domjenick

a moze masz po prostu inna dojazdowke...

ama ktos zdjecie tych lamp w dzien i w nocy,albo moze jakis filmik na youtube? zobaczymy jak to sie prezentuje...

nie jestes pierwszym z takim problemem -uwierz mi przypominam tylko o regulaminie-zanim zalozymy watek ,upewniamy sie ,ze temat nie byl poruszany wczesniej...

no i to samo jest w concercie 2,tylko jak to sie robi ,zeby muzyka sie podglasniala,kiedy auto jedzie szybciej chodzi mi o to,jak to ustawic

cobradd dobrze Ci napisal -poszukaj na forum,bo o sprawdzeniu filtrow,katalizatora,zapchanych wtryskach,czy zuzytych juz swiecach zaplonowych,niedomagajacej sondzie lambda bylo wiele razy,a o podpieciu VAGa juz nie wspomne...milej lektory...

To jest raczej chorus I. nie,to jest concert(kliknij na zdjeciui zobaczysz napis,a chorus wyglada podobnie,ale roznica jest- http://img105.imageshack.us/img105/8535/chorusblaugi2.jpg

a dalbys rade zrobic zdjecie,jak to powinno wygladac-byloby dla ''potomnych''

a jaka jest roznica pomiedzy nimi [br]Dopisany: 02 Luty 2009, 23:36_________________________________________________1 to na kasete?tak?[br]Dopisany: 02 Luty 2009, 23:38_________________________________________________czy to jest concert 1?

pamietam,ze kiedys kombinowalem i mam tylko ustawienia glosnosci,po wlaczeniu radia (automatycznie ustawia na uprzednio ustawione np.5),glosnosc i strone glosnika dla systemu glosnomowiacego,i glosnosc informacji o sytuacji na drodze radio Audi concert

ja bym sprawdzil najpierw,czy pali na wszystkie garki,potem swieczki bym zmienil,potem podjechal do jakiegos magika,zeby sprawdzil rozrzad

mozna tez poszukac i wyjac z jakiegos rozbitka...

i ja chetnie to zobacze w dzien...

a jak VAGiem

kiedys byly dwie szkoly hamowania,stosowane przez kierowcow rajdowych: 1 ''hamowanie pulsacyjne''-naciskanie pedalu hamulca pulsacyjnie,niedotykanie sprzegla i na koniec pedal gazu do wyprowadzenia auta 2 ''pelne hamowanie,potem gaz''-troszke inna technika ,dla zaawansowanych kierowcow,polegajaca na wcisnieciu pedalu hamulca do oporu i tuz przed przeszkoda odbicie kierownica,z jednoczesnym puszczeniem hamulca i wcisnieciu pedalu gazu,na najwyzszym ,mozliwym biegu,dla wiekszej kontroli nad autem,wywolujacej swiadoma podsterownosc auta z uwagi na niebezpieczne skutki metody nr 2,dla niekomercyjnych kierowcow ,instruktorzy uczyli metody nr 1,co w przyszlosci zaowocowalo stworzeniem systemu ABS przez konstruktorow aut konkludujac-posiadanie ABSow jest dodatkiem do auta,dla wiekszego komfortu wiekszosci uzytkownikow auta,ktorzy raczej rajdowcami nie sa i raczej nie beda,jesli ktos chce sobie to wylaczyc,bo uwaza,ze mu to ''przeszkadza''-prosze bardzo,ale na tym forum propagujemy BEZPIECZNA JAZDE

a w ktorym punkcie ASO Ci tak powiedzieli,jak i tak po zdjeciu zdezaka,jest taki sam dostep do lampy,co w efekcie koncowym,powoduje jej wykrecenie

20 stopni to wystarczajaco duzo,by odczuc roznice,szczegolnie w dni cieplejsze...

ja nie jestem fanem Pilki recznej,ale wlaczylem sie do ogladanie,na ostatnie 10 minut i jestem pod wrazeniem...powiem jedno,ze bardzo jestem dumny z naszej Reprezentacji...

przyciski plus-jasniej i minus analogicznie w druga strone...

ja mam Vaga i chcialem zorganizowac spota tu jest link http://www.a4-klub.pl/smf/all_spot_w_okoklicach_newcastle_upon_tyne_noth_east-t62687.0.html ,wiec jesli zagadasz do innych z Glasgow,zapraszam i pomyslimy,jak pomoc Twojemu audi a nie szukaj po warsztatach vaga,bo ja nie spotkalem sie tutaj z taka praktyka-przynajmniej gdzie mieszkam-odsylaja do serwisow

a jak zrobiles doprowadzenie,od seryjnego wlotu?

nie i kiere tez normalna,ale mogla byc zmieniona-problem pojawil sie niedawno i nie bylo go wczesniej..

jak w temacie,blad pokazal sie jakis czas temu i nie daje sie wykasowac,wczoraj sprawdzalem kodowanie i jest kodowanie,ktore mowi mi,ze auto powinno miec kierownice z wbudowana obsluga radia,proba zmiany kodowania nie wychodzi,blad wywala w sterowniku silnika-jakies pomysly co to moze byc i jak sie tego pozbyc...

...i jeszcze odpowie na kazde pytanie dotyczace turbo...

nie ma za cos-po to tu jestesmy

powiem Ci co ja ,bym zrobil,tyle,ze to troszke czasu zajmie-rozkrecilbym jeszcze raz to,co rozkreciles,zeby sie upewnic,ze nigdzie nie ma luzow,i przy okazji sprawdzil wszystko jeszcze raz,moze o czyms zapomniales,moze nie dokreciles...tak na odleglosc ciezko poradzic cokolwiek,trzeba by posluchac mniej wiecej gdzie klekocze i tam szukac... moze pogadaj z kljentem,czy moze dac ci wiecej czasu...pospiech i presja=wiecej bledow