domjenick

a sprawdzales katalizator(o ile jeszcze go masz...) moze zatkany...

mi kojarzą sie te lampy z tuningiem peugeota 205 i do audi tylko ledy...

kiedys czytalem,ze maja wieksza przepustowosc takie filtry-jesli to prawda,to pewnie cos pomoze,np kiedy normalny filtr lekko sie przykurzy,to i przepustowosc sie zmniejsza,a w KN jest troszke inna budowa samego materialu,z ktorego zbudowana jest wkladka,o ile dobrze pamietam,ma podobne wlasciwosci,costozkowy...ale szczerze nie slyszalem,zeby ktos na forum mial taki,ale moge sie mylic...

PAWEL69-czegos tu nie rozumiem...chlopak wrzuca logi,z zapytaniem,czy wszystko ok z autem-najpierw twierdzisz,ze zrobil logi diesla-chos jasno jest napisane 1,6...potem podajesz linki do 1,8 ADR i nastepny do 1,8T-ja nie widze zwiazku ,wiec moze wytlumacz,a nie poslugujesz sie linkami do logow innych aut-,zgodzilbym sie ,gdybys wkleil linka do logow 1,6-do porownania,ale dalej twierdze,ze nie powinienes tego robic,bo skoro ktos zadal pytanie,to znaczy,ze oczekuje odpowiedzi typu ''wszystko gra,ale wiecej powiem,jak zobacze dynamiczne...'' a Ty podales linki i co? ktos,kto nie ma pojecia ma sobie sam odpowiedziec?

http://www.a4-klub.pl/smf/18t_i_27bit_filtr_powietrza_pipercross-t26825.0.html poczytaj i wyciagnij wnioski sam ...

pytanie jest krotkie -robimy nastepnego spota?miejsce moze byc te same-Leeds,ale osobiscie czekam na propozycje...chyba ,ze chcecie przyjechac do mnie-to zajme sie reszta dla przypomnienia-mieszkam w Alnwick kolo Newcastle upon Tyne polnocno-wschodnia czes wyspy,jakies 50 km od szkockiej granicy

problem polegana tym,ze AHL kolezki nie pali na jeden gar,wiec chcialem sprawdzic cewki,ale jesli jest jedna,to juz nie wiem,co moze byc przyczyna...

tak wczesniej sprawdzalem,odpinalem wtyczki i jeden gar nie chodzi,tylko chodzi mi o sprawdzenie cewki,VAGiem,bo nie wiem,czy to cewka,moze przewod-rozumiesz...auto kolesia,ale kiedys ja nim jezdzilem i wypadaloby pomoc kolezce :wink4:dobrze by bylo zmienic przewody ,razem z cewka-tak mysle...ale zobacze jeszczre co On powie...

wiec jak mozna sprawdzic cewke skutecznie?

...no i czym te pismo usasadnisz?emocjonalnym zwiazkiem z autem-przeciez przegladu nawet nie przejdzie-przynajmniej legalnie...

a mozna postawic diagnoze VAGiem w 1,6 AHL?,jesli nie ,to w jaki sposob sprawdzic cewki?

a jak vagiem?

tu masz schemat podobnego radia i jesli masz takie kostki ,wszystko masz opisane ,gdzie co jest i jakiego koloru http://s256.photobucket.com/albums/hh187/domjenick/?action=view&current=DSC01339.jpg

to nie jest antynapad panowie,tylko opcja w alarmie,czy centralnym zamku-w razie jakbys nieumyslnie nacisnal przycisk otwierania,albo majac pilota w kieszeni zgial sie czy usiadl i nacisneloby sie na przycisk otw-samouzbrajanie-to odpowiednia nazwa, dziala wtedy,kiedy otworzysz auto pilotem ,ale nie otworzysz drzwi antynapad dziala inaczej-w skrocie jesli odpalisz auto z opcja antynapadu,po odpaleniu masz okreslony czas na wcisniecie przycisku-jesli tego nie zrobisz-auto gasnie[br]Dopisany: 18 Styczeń 2009, 02:43_________________________________________________a jak sprawdzic,czy masz alarm?po prostu zamknij auto z otwarta szyba,zamknij poczekaj jakies pol minuty i sprobuj wejsc do srodka,rusz kiera,albo otworz od srodka-jak zawyje-wiadomo,ze jest

ja mam nortona ,ale wczesniej mialem kaspersky'ego i arcavir-oba sa dobre i mozesz przeskanowac kompa on line na stronkach arcavir i kasperskiego:wink4:

jezeli nikt wczesniej nie grzebal... [br]Dopisany: 18 Styczeń 2009, 01:00_________________________________________________dobrze spetsnaz gadasz-zrobic fotke,bedziemy wiedziec co i jak...

przewod żółty nalezy podlaczyc do stalego żródła zasilania w samochodzie , przewod czerwony radia do przewodu na ktorym pojawia sie napiecie po przekreceniu kluczyka i czarny do przewodu masy w samochodzie. W takiej konfiguracji radio nie bedzie gubil ustawien i stacji radiowych ale bedzie mozna go wlaczyc tylko po przekreceniu kluczyka i jak wyjmiesz klucz radio ucichnie...

jesli to zrobi to po wyjeciu kluczyka radio tez bedzie gralo (nie wylaczy sie). jak zepniesz czerwony i zolty-to bez wzgladu nza to czy kluczyk bedzie w stacyjce,czy nie radio gra-wyloczasz i wlaczasz recznie,po wyjeciu klucza nadal gra-mialem tak w b5

http://www.a4-klub.pl/smf/odp_b5_afn_nie_zapamietuje_stacji_radiowych_i_ustawien-t22092.0.html;msg268477#msg268477 tu masz linka-

ja mialem wode mineralna i piwo na tapicerce i pomogl odkurzacz pioracy do wykladzin i dywanow,potem z pol godziny jazdy na full ogrzewaniu-nie ma sladu...

rozumiem...

a jakie najwieksze mozna wlozyc do naszych silnikow?

a jak duzo? na plus czy na minus przeklamuje?[br]Dopisany: 16 Styczeń 2009, 19:31_________________________________________________aha i jakie Ty masz?

w anglii tez maja takie sprzety od jakiegos czasu-moj szef przekonal sie o tym osobiscie,na poczatku myslal,ze to jakis zwykly dawca nerek,ale jak zaswiecil czerwono-niebieskie lampki,bylo juz za pozno na zwalnianie...

...no tak-nie pomyslalem o tym,ale jak wymieniles wtryski u siebie to tylko zmiany w obliczaniu zuzycia paliwa ulega zmianie?