domjenick

nie każdy, bo na zwycięstwo składa sie wiele czynników- nie tylko auto...

120 kanał w vagu Nie patrzcie na te niuty z kanału 120 bo to się nijak nie pokrywa z wynikiem z hamowni :tongue4: dlaczego? przecież auta ma służyć na drodze i w takich warunkach pokazuje niuty, to samo Kpower-też mierzy moc w warunkach drogowych, a przecież te pomiary są tylko poglądowe, bo kogo dziś podniecają cyferki na wykresie i kto będzie się spierał, czy auto po chipie ma 265 niuta, czy 270, jak i tak, nikt tego nie odczuje...? auto ma jechać, wyprzedzać i hamować, a nie świecić jakimś tam wynikiem z hamowni...

poszukaj coś koło Newcastle-to wpadniesz przy okazji na jakieś piwo:wink:

na fotce-to on wygląda jak nowy, ale co z tego, że tylko tak wygląda-to tak, jak byś zapytał się lekarza o stan zdrowia przez telefon...

różnie-sam zobaczUsed Bike - Bike Trader

ja nie mam na motory, ale u mnie i tak pogoda nie nadająca się na motor, przez cały rok...

da radę od podatku odpisać? a tylne siedzenia można składać, jak tak-to nawet pożyteczne autko będzie, coś przewieźć, czy coś...ja do Tourana włożyłem 1,5 m3 śmieci w workach po piasku-do jednej takiej torby-na budowę czasem nam tonę piasku dowożą, ale po złożeniu tylnych siedzeń-mam na prawdę sporo miejsca:wink:

:banan::banan:

daj więcej fotek:wink:

---------- Post dopisany at 07:14 ---------- Poprzedni post napisany at 07:13 ---------- nie wiem, skąd masz te dane, ale moje zródło mówi zupełnie co innego...

Chcesz bana? :kox::kox: powiem Ci szczerze, ze chciałem, żeby wygrał, pokazał wolę walki o tytuł i jak zobaczyłem, co się stało na pierwszym kółku-to wkurwiłem się, ze tak to mogło się skończyć-bez walki, jednak wyszedł z tego cało-na ostatnim miejscu i dojechał na wystarczająca odległość, żeby wygrać wszystko-szacun dla Niego, choć parę razy było blisko przegranej/wygranej Alonso-szkoda mi Hamiltona, mógł dojechać pierwszy i zepchnąć Kimiego...W takiej konfiguracji-Alonso nie mógł wygrać, bo nawet, gdyby dojechał, jako pierwszy-Webber-po prostu "nie ukończył by wyścigu", lub "musiał by" zjechać do boxu... i dalej Vettel był by pierwszy w generalce...team work było widac na przykładzie Ferrari, za co pokłon w stronę Massy, który wg mnie zrobił więcej dla Alonso, niż On sam...i tak, jak wcześniej pisałem-Massa "namieszał", bo był u siebie...czego można było się spodziewać, to samo Senna, choć Ten w trochę inny sposób namieszał... ogólnie wyścig ciekawy i dostarczył mi wielu wrażeń-najlepsze momenty-zabłądzenie Kimiego:grin: i próba ukończenia wyścigu bez przedniego koła, przez Hammiltona ,

pokazuje niuty, pokrywające się z wynikami z np Kpowerem

120 kanał w vagu

bravo Vettel:wink:

coś słabo z tymi niutami miałeś, bo ja w AVJ miałem 265 niuta, przy 0,75 bara, na K03 i dwóch coolerach

nie trzeba od razu stroić, tam nie ma żadnego czujnika, który mierzy przepustowość i powodował by jakieś anomalie w ECU -jedynym czujnikiem, którego nie będzie-jest lambda i jedyną rzeczą, która ma wpływ na ECU, będzie temperatura gazów, a nie ich przepustowość... wycinanie katalizatora robi się po to, żeby turbina była swobodniej napędzana, co jest ułatwieniem w osiągnięciu mocy, ale na pewno nie ma to bezpośredniego wpływu na ECU,na tyle, żeby od razu walić do tunera na strojenie... jeśli nie będzie lambdy-ECU będzie podawać dawkę na podstawie danych domyślnych, które są zapisane w ECU, na wypadek sytuacji, kiedy zostanie uszkodzona sonda, lub przewód i pojawi się błąd informujący o usterce, to samo będzie w przypadku EGT

ale to ponoć nie był jego błąd, tylko pilota-więc każdy mógł to zrobić-wyobraźmy sobie sytuację, gdzie wali 160-170km/h i jest pewien, że jest prosta, a tam zakręt-dobrze, ze nic im nie jest... ---------- Post dopisany at 10:10 ---------- Poprzedni post napisany at 10:08 ---------- najważniejsze, ze we wszystkich wywiadach, jakich udziela-jest pewny tego, co robi i sprawia wrażenie, jak by rajdy go "uskrzydlały" co mi wygląda na to, że jednak w nich pozostanie na dłużej...

przy 2tys powinno być od 3,5 do 4,5-ja bym zajrzał do smoka i potem zmierzył raz jeszcze-jak się nie poprawi-to zbadał pompę...

na przykład tu Difference between stage 1 stage 2 and stage 3 tuning modifications. ale to i tak jest tylko "pobieżnie", bo wszystko zależy od tego, co w aucie siedzi- generalnie stage 1-to chip, MBC/EBC, filter pow.-praktycznie wszystko na seryjnych gratach stage 2- to już inne/większe turbo, TIP, INNY/drugi/większy cooler, wydech, hamulce, większe wtryski-strojenie stage 3-to już dochodzi sprzęgło,customowe hamulce, przelotowy wydech, duże turbo, duże wtryski, wydajniejsza pompa paliwa, zmiany korb, wałków, popychaczy, zaworów,zawieszenie et cetera-takim autem-już normalnie po drogach jeździ się trudno:decayed: no i stage 4-to już dochodzi swap, odelżenie auta, inna zawiecha, klatka-to już typowa rajdówka-takie auto mało przypomina seryjny egzemplarz i stwarza potencjalne zagrożenie dla reputacji u średnio rozgarniętego mechanika...

wydaje mi się, że tak, ale zależy na kogo na poczcie trafisz...

na seryjnym sofcie no no:shock3:

jak nałożymy smaru-to owszem, brud się do tego przyklei, ale łatwo odejdzie ze smarem-na wiosnę szczotka druciana i na pewno jakiś płyn do odrdzewienia gwintu i nasmarowania ponownie:wink: popatrz na przykładzie maszyn, np koparek itp, wszystko jest smarowane smarem i skoro sprawdza się od lat w maszynach pracujących w syfie, kurzu i innym brudzie-czemu miało by się nie sprawdzić w przypadku zawieszenia:wink:

w B6 to się przeliczało tak, że przepływka powinna pokazywać 80% nominalnej mocy auta, czyli 120mg/s przy 150 konnej jednostce, ale nie wiem, jak to jest "wyliczane" w B5

jest jeden wątek, gdzie opisywaliśmy alternatywy dla chiptuningu- 180+/260+ z mojego byłego AVJ-ta, a i z innych aut też Kliknij w linka

ja myślę, że w Brazylii Massa i Senna będą chcieli się pokazać z lepszej strony i na nich bym liczył, ze coś "namieszają" z przodu, do tego Alonso-z wiadomych względów i teraz pytanie do władców Ferrari, czy będą umieli ustawić dwie maszyny, żeby zdobyć pewne drugie miejsce:wink:, co do Ppossition-jednak uważam, ze redbull będzie z pierwszego miejsca jechał...Vettel będzie chciał się odgryźć Lewisowi, za to wyprzedzenie...a i tak więcej będziemy wiedzieć po pierwszych treningach:wink: