Skocz do zawartości
🚘Zapisy na zlot Bukowina Tatrzańska 2025r. Dostępnych miejsc 65/250🚘

Łukasz13

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    5958

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Reputacja

218

Odpowiedzi społeczności

14

Zobacz odpowiedzi

36 obserwujących

Zobacz wszystkich obserwujących

O Łukasz13

Informacje

  • Imię
    Łukasz
  • Miasto
    Radomsko

Auto

  • Model
    A4 B5
  • Nadwozie
    Avant
  • Rok produkcji
    2001
  • Silnik
    1.8 T
  • Kod silnika
    AWT
  • Napęd
    FWD
  • Skrzynia
    Manual
  • Paliwo
    PB+LPG

Ostatnie wizyty

30552 wyświetleń profilu
  1. Łukasz13
    LPg to tak średnio ustawione, reszta ok.
  2. Łukasz13
    Próbowałem wiele razy, niestety prawda jest taka że nie zastąpi to regulacji na żywo w aucie, nawet najlepszy internet z telefonu przy połączeniu zdalnym zrywa, szatkuje w trakcie jazdy i strojący ma pokaz slajdów co uniemożliwia poprawne strojenie.
  3. Łukasz13
    Klapka nie może być luźna.
  4. Łukasz13
    Samo połaczenie mechniczne to nie jest najwiekszy problem, duzo wiekszym wyzwaniem jest dogadanie się dwóch zupełnie różnych systemów elektronicznych, no chyba ze wystarczy Ci zeby odpalało i jechało, a choinka na desce nie przeszkadza.
  5. Łukasz13
    Dzwięk faktucznie brzmi jak nieszczelność na kolektorze wydechowym, turbo moze przez to pozniej wstawać.
  6. Łukasz13
    Błedy mieszanki pewnie od lpg, pojezdzić troche na pb i sprawdzić czy jest tak samo, turbo wstaje bardzo kiepsko, sprawdzić podstawowe rzeczy typu szczelność dolotu i zawór dv, jak to bedzie ok to pewnie turbo do zwalenia.
  7. Łukasz13
    Niższe wysterowanie może wynikać z niższej temp w dolocie.
  8. Łukasz13
    Ja bym zaczął od katalizatora.
  9. Łukasz13
    W aucie jest program, turbo niedoładowuje, sporo cofa zapłony, zrób loga 115 z odłaczona wtyczką n75, katalizator nie zapchany?
  10. Łukasz13
    Sprawdz dolot kompresorem bo doładowanie ucieka w atmosfere, albo jak chcesz to podjedz zerknę na to.
  11. Łukasz13
    Przepływka za mało mierzy, albo nieszczelnosc albo do wymiany.
  12. Łukasz13
    Turbo bardzo pozno wstaje i niedoładowuje, sprawdz na początek szczelność dolotu i zawór dv, jesli bedzie ok to znaczy ze coś z turbo sie zadziało.
  13. Łukasz13
    Wygląda całkiem dobrze.
  14. Łukasz13
    to nie jest org program ajl tylko cos tam jest namieszane wiec ciezko stwierdzic pod jaka to przepływke było robione
  15. Łukasz13
    Dziura w dolocie za turbina albo przepływka pokazuje bzdury.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...