Łukasz13

Bląd od zmiany fazy, po co zmieniałeś cewkę? załóż starą jesli na niej było ok.

Sprawny dpf nie może być mowy o jakimkolwiek dymieniu, prawdopodobnie wkład jest popękany.

Teraz wygląda to w miarę prawidłowo.

Jakie to k04? k04-064? generalnie zastanowiłbym się wogóle czy modyfikować u takich speców jak nie potrafią doradzić wtrysków, a turbina to w sumie jest zgadka..

W okolicach wtrysków każde troche nieszczelne, nie jest to pewnie wina gumek tylko pewnie gniazd, ale raczej nie ma to wpływu na nic, zrób po prostu logi i tyle.

Oczywiście.

Zamiast zmieniać termostat można obniżyć temp. jego pracy gdyż jest on sterowany z ecu, robię taki temat od kilku lat.

Ale sprawdziłes dokładnie wykrecajac wkład ze środka?

Logi w zasadzie ok, sprawdz jaką masz założona przepływke czy napewno org bo troche zawyża, lpg do regulacji.

Sprawdz czy gruszka wogóle pracuje i czy jest szczelna, regulować na aucie można, choć to zadanie tego kto regenerował turbine zeby ustawić to prawidłowo, reklamować i obciążyć za montaż i demontaż turbiny...

Tak w każdym nowszym tdi jest ogranicznik obr na postoju do 2,5 tyś obr.

Można to zrobić w kazdym 1.8t niezależnie od kodu silnika, mogę polecić siebie ale niestety nie w podkarpackim..

Najpierw trzeba rozwiązać problem przeładowania potem interpretować reszte logów po naprawie. Turbo przeładowuje dość mocno, jeśli n75 było podmienione i nic się nie zmieniło a turbina była wymieniana to może być problem z ustawieniem gruszki, można zrobić 1 loga z 115 z odpieta wtyczka n75.

Trzeba zrobić poprawny program i nie bedzie błędu, k03 nie utrzyma takiego doładowania do odcinki, jedź do fachowca który to robił niech odda kase i wgra serie i jedz do kogoś kto ma pojęcie o strojeniu.

Jesli jest tak jak piszesz, to wygląda że jest ok i nic bym nie robił.