KrzysiekA4

Co do Przemka wyceny się zgodzę,przy granicznym wkładzie finansowym lepiej się zastanowić nad nowym silnikiem np. anglika(3,5k z przekładką taką miałem opcje 2 mies. temu z wałkami ok przebieg około 176k)a stary silnik zostawić jako dawce ale co do całości napraw(y) decyzje podejmie właściciel.Dodatkowo w zależności czy auto właściciel chce na dłuższy czas czy za nie długi czas kupić coś innego.Przemyśleć ceny napraw(y) do wartości(czasu eksploatowania)auta i podjąć decyzje co dalej robić.Choć na ten czas myślę że hydraulika jest nieunikniona gdyż są już pourywane elementy http://img.photobucket.com/albums/v358/lwampir/Audi%20A6/walki1_zps396a4fa6.jpg ,odme można również wymienić jeśli są ku temu powody np. takie A4 2,5 TDI AFB Zapchana Odma czy coś więcej ?? - YouTube .Jako z mojej strony nie chce nikogo naciągać na nie potrzebne koszty ale jeśli auto potrzebuje wkładu żeby jeździło to trzeba to zrobić.Pozdrawiam Krzysiek

Dobry wybór,kute są znacznie lepsze a niewiele droższe co odmy decyzja którą założyć pozostawiam Tobie(nowa się nie zapcha a szmaciana na bank),ja ostatnio zakładałem nową do AFB 98r mimo tego że powinna być szmacianka,używałem tego samego opisu łącznie z kolektorami.Całkiem przyjemna robota(rozkręcanie i skręcanie)ale czyszczenie masakra szlam jeszcze raz szlam i dodam szlam,czyszczenia jest.Najlepiej zdrapać,namoczyć i czyścić.Przejechane już 2 tyś i jest ok.Olej wlałem indentyczny i jestem zadowolony,choć opinii ile ludzi,z tego co mi się obiło o uszy to już w nówkach leją CASTROL-a do audi i bmw ale to już inna bajka.

odgrzebując temat kudalty66 mam chyba podobny problem możesz mi opisać więcej coś na ten temat.Bo skrzynia mi szumi troche szczególnie gdy hamuje silnikiem nie myślałem że może wydawać inne odgłosy więc do tej pory byłem przekonany że dziwny dźwięk to łożysko w kole aż muszę sprawdzić mój luz na kołach ale miałem wycieki myśląc że to tylko odma a widzę że to może być więcej.Pozdrawiam Krzysiek

Zgodzę się z Kudalty66 jak już pchać graty to dobre z tego co mi się wydaje po oględzinach cenowych zestawy wyglądają lepiej tzn cenowo np WAŁKI KOLBENSCHMIDT 2.5 TDI V6 HYDRAULIKA KUTA 2,5 (3029309697) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. osobiście takie coś zastosuje przy wymianie rozrządu (czyt. zakochany w a4 b5 2.5 tdi) w razie wu zawsze wałki można odsprzedać a z tego co widzę zestaw jest tańszy pozdrawiam Krzysiek ---------- Post dopisany at 21:09 ---------- Poprzedni post napisany at 21:03 ---------- Co do dolotów i odmy polecam takową procedurę może mało profesjonalną ale praktyczną http://a4-klub.pl/silniki-diesla-29/zapchana-odma-cos-wiecej-254884/ dolot jest w tym załączony tylko uszczelka u mnie nie pasowała od klapy a widzę że u Ciebie pasuje,jak coś jestem w stanie Ci ją odsprzedać(odstąpić).Choć jestem poza granicą nie ma jak koledzy z forum,kwestia ugadania. P.S. Ogóle podziękowania dla KUDALTY66 i PRZEMEK4NET.Chłopaki wiedzą co jest z tymi silnikami

Zaznaczam że moja wypowiedz jest na podstawie moich doświadczeń . Przyłącze się do wątku,gdyż mam też problem z odpaleniem za 2 razem odpala normalnie.Myślałem podobnie co do wadliwości(zapowietrzenia się układu paliwowego).Jednak skłaniam się co do wypowiedzi:kolegi Przemik "Nie ma potrzeby ustawiania zapłonu(kąta wtrysku). Jest OK. Aczkolwiek nalezy zauwazyc, ze furmanka nie moze zgrac kąta w 004 NS... co moze byc spowodowane albo zbyt niską temperaturą, albo zlym ustawieniem rozrządu." Ponieważ że odpowietrzyłem układ jak należy(po wymianie odmy)mimo tego że myślałem że źle,ale pęcherzyki zniknęły z układu.Problem się jednak u mnie nadal pojawia(odpalanie za drugim razem) dlatego myślę że powinieneś kolego raczej dążyć "przemik" drogą do rozwiązania problemu.

Odma wymieniona teraz,muszę trochę poczekać z rozrządem nie mam urlopu a 1300km do mechanika.Ponownie wykonam logi teraz łącznie z dynamicznymi,więc będzie więcej wiadomo co i jak.Dzięki za opinie Przemik ---------- Post dopisany 08-02-2013 at 21:11 ---------- Poprzedni post napisany 29-01-2013 at 23:29 ---------- Witam Panowie mam kolejne logi do sprawdzenia,tym razem dynamiczne po wymianie odmy.Jeśli możecie proszę o opinie ponieważ auto nie chce iść po 3tyś,jak dla mnie za słabo Grupy: 001 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 008 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 010 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011 - VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM ---------- Post dopisany at 21:20 ---------- Poprzedni post napisany at 21:11 ---------- Z tego co zauważyłem to sztanga trochę nie równo chodzi tzn. idzie do góry ale nie równo myślę że to jest problem z nią bądź z turbo.Jak dodaje mu równomiernie gazu to idzie znacznie lepiej niż po kicku na 100%.Ps.Nie dało rady dogrzać auta lepiej więc i termostat się kłania.Czekam na wasze opinie pozdrawiam Krzysiek.

Kudalty66 u mnie śmiga dobrze z resztą sam wiesz.Idealnie pasuje nawet bez przedłużanych śrub na oryginalnych da rade ją zamontować.

Oczywiście że nie wręcz przeciwnie,to sama przyjemność usłyszeć po wszystkim jak bestia się budzi po własnej ciężkiej pracy i pracuje znacznie lepiej.Cieszę się że nie mam już pęcherzyków powietrza(choć nie wiem na jak długo heh) i olej mam już lepszy(zakup 15w40;moja pierwsza wymiana na 10w40),ma teraz 05w40 taki jak na zdjęciach wyżej. ---------- Post dopisany at 10:12 ---------- Poprzedni post napisany at 09:53 ---------- Z tym się zgodzę w 100% ogólnie mnie też ostrzegali przed zakupem tego auta a jak chciałem sprzedać to od ceny zakupu chcieli kupić za -3tys (od ceny rynkowej) po sprawdzeniu na vagu co najśmieszniejsze teraz go nie oddam za 3tys drożej już się do niego przywiązuje heh wyprostuje go do końca i będzie good. ---------- Post dopisany at 20:34 ---------- Poprzedni post napisany at 10:12 ---------- No i niestety pęcherzyki powietrza się pojawiły z powrotem ale to mi pokazuje gdzie może być problem gdzieś na powrocie bo nie wiem gdzie indziej.Jeśli w trakcie remontu(wymiana odmy) na odłączonych wtryskach od pompy było ok.Postaram się rano zrobić filmik żeby pokazać jak to wygląda,proszę o pomoc co zrobić aby temu zaradzić.

Pomiędzy kanałami jest olej w przegrodzie na świece a w drugiej jakiś olej lub płyn chłodniczy(podobny kolor do sosu w zupce chińskiej)i ogólnie jest zapocony dekiel i za deklem po stronie kabiny.Pare tyg. temu pryskałem na myjce cleanerem do silnika w sprayu ale za pokrywy silnika jak widać miejscami jest doczyszczona rurka z logiem audi i srebrna blacha błyszczy.Boje się po prostu że to głowica już gdzieś nie domaga :/ .I jeszcze nie wiem czy wyczyszcze dokładnie te doloty w bloku silnika bo nie da rady tam przecież lać czegokolwiek.Druga sprawa jak możesz mi doradzić kudalty66 czy mogę wstawić starą uszczelkę pomiędzy klape gaszącą a kolektor ponieważ mam inną a na razie nie mam jak się ruszyć(dodatkowo obecnie nl) ---------- Post dopisany 30-01-2013 at 00:06 ---------- Poprzedni post napisany 29-01-2013 at 09:29 ---------- No i po wymianie,odma cały dolot(ile się udało wygrzebać tego szlamu) oraz olej(łącznie z wyssaniem resztki starego z filtra).Odpowietrzyłem układ paliwowy że teraz nie mam żadnych pęcherzyków(nie ma to jak samemu coś zrobić przy swoim).Silnik jak dla mnie pracuje znacznie lepiej,może to że jest +11C nowy olej i czysty dolot.Uszczelka pod miską nie wymieniona problem z dojściem do śrub od strony skrzyni :/ może jak będzie podnośnik i przy następnej wymianie oleju coś się podziała.Teraz już nie ma problemu z ciśnieniem w korku ale nadal hydraulika i może wałki wszystko razem z rozrządem kupa kasy się szykuje do wyjęcia :/ może tutaj znajdę mechanika co z zamiłowania takie rzeczy z moją pomocą by zrobił heh:)

Zgadza się Przemek też się zna na tych silnikach:).Nadszedł czas na ową wymiane jutro o 9 rano zabukowane miejsce w garażu +6C więc można działać.Płukanka silnika;wymiana odmy;wymiana oleju;wymiana uszczelki dolnej miski olejowej;czyszczenie kolektorów;czyszczenie klapy gaszącej;czyszczenie egr.Zrobiłem logi statyczne i nie wiem czy do końca jest potrzebne czyszczenie egr http://a4-klub.pl/diagnostyka-vag-32/prosze-analize-logow-259402/ . ---------- Post dopisany 28-01-2013 at 21:56 ---------- Poprzedni post napisany 27-01-2013 at 16:44 ---------- O to pierwsze zdjęcia wymiany ,jest ciężko jak dla nowicjusza ale dzielnie walczę Nie podoba mi się strona od pasażera coś za mokra bo ta od kierowcy to poprzez na wpół otwarty korek wlewu oleju,może jakiś opinie

Tego się obawiam ale przy wymianie rozrządu na wiosnę obadam wałki z hydrauliką bo chyba też się domaga zaglądnięcia,przynajmniej hydraulika z tego co słychać przy odpalaniu.Zapchana Odma czy coś więcej ?? - YouTube

Co do kąta to też myślę że jest do przestawienia delikatnie w lewo .Co do wtrysków to użyłem ostatnio cleaner-a użyje jeszcze raz i jak się nie poprawi to do wymiany.Ni długo zrobię dynamiczne ale wpierw filtr skrzyni korbowej.

Witam prośba o analize logów statycznych Grupy: 018 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 007 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 013 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 011+bs VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 000+bs VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 003+bs VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 001 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 014 VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM Grupy: 004+bs VAGLOG - wklej logi z VCDS/VAG-COM dodatkowo błąd 00575 08-10 jestem przed wymiana odmy więc na razie statyczne.Z tego co mi się rzuciło pierwsze w oczy to zły kąt wtrysku,postaram się na fasolkach to wyregulować kręcąc w lewo kołem jeśli mi się dobrze wydaje

Pogoda mnie nie puszcza obecnie żeby coś porobić,garaż nie ogrzewany .Niech sie zrobi choć trochę ciepło i działam bo olej juz trzeba wymienić dla świętego spokoju.Co do Kudalty66 to da się wyczuć że facet wie co o co kaman z tymi silnikami

nie rozwiaze sie poniewaz to dotyczy aut gdzie nie ma filtru w odmie... u Ciebie jest i trzeba go wymienic a mie pitolic o tym na forum 2gi tydzien wiem ze te filtry czyszcza tez dla oszczednosci (pewnie namierzysz na forach jak - ja 2 razy wymieniany mialem filtr w swoim 2.5... raz gdzy kupilem i drugi raz po okollo 60tys - to taka konstrukcja) W takim układzie z tego miejsca chce przeprosić wszystkich forumowiczów że jako amator który sie nie zna na autach i chcący dowiedzic sie jak najwięcej na ten temat was zawiodłem.Za zbędne pitolenie przez dłuższy czas a zamiast ten problem zakończyć.Temat uważam za zamknięty.Wszystko jest jasne i klarowne.Dziekuję wszystkim za pomocne informacje,reszta w praktyce

Dzięki wielkie, drugi garaż się organizuje (ciepełko:)) więc może się coś rozwinie w ten weekend

Wiem Przemek o co Ci chodzi,tyle że czuć było że chłop już w tłoki chciał ingerować nie diagnozować problemu jasnego dla niego i dla mnie ogólnie chciał drugą wartość silnika ze mnie ściągnąć omijając problem odmy.Powiedział że "mimo tego że wymienię odme to i tak zostanie problem bo to jest powiązane z innymi czynnikami w silniku i że 80% osób do niego wraca,więc lepiej żebym tego sam nie robił :/ .Jak mam swoje części to że nie zarobie i nie dam gwarancji a co za tym idzie nie robię w taki sposób bo nie zarabiam".Na marginesie 45 euro/godz plus 21% "vat",więc co Wy na to ?? heh

Jutro jeszcze dodatkowa butla z benzyna ekstrakcyjną,dużżżże WD40,preparat do czyszczenia silników juz mam i druciaki do garów heh,rękawiczki już tez są(lateksowe i szmaciane) ---------- Post dopisany at 20:52 ---------- Poprzedni post napisany at 20:39 ---------- Jeżeli chodzi o te gumowe rurki w pancerzu co od wtrysków wracają do pompy to mam wymienione,łącznie z pompką paliwową w baku,przecieku nie widać ale nie wiem co się dzieje bo bąble nadal się pojawiają ale to już inny temat heh myślę że jak się uporam z tym to poruszę ten łącznie z hydraulika może nie do końca na forum ---------- Post dopisany 11-01-2013 at 00:23 ---------- Poprzedni post napisany 10-01-2013 at 20:52 ---------- Myślę że coś takiego będę musiał zrobić po wymianie odmy i całego dolotu,ta opcja z odkurzaczem szybko załatwia sprawę heh ---------- Post dopisany at 18:02 ---------- Poprzedni post napisany at 00:23 ---------- Byłem dziś u mechanika,Polak w Holandii nie podając mu konkretnego modelu audi i mówiąc mu że przy odkręcaniu korka jest typowy dźwięk jak przy otwieraniu pepsi.On mi na to że to nie jest do końca wina odmy że są tez inne sprawy w tym silniku i że przy samodzielnych naprawach 80% ludzi i tak odnajduje się u mechanika ze swoim autem.Trochę mnie facet zadziwił bo nie podałem mu nawet modelu silnika tylko rok i on już wiedział co jest grane,zaznaczę że auta nie widział.Niestety wymiana musi być przełożona minusowa temperatura nie daje możliwości spokojnej pracy w ten weekend

Witaj kudalty66,uszczelkę odebrałem dziś popołudniu mam taką <br /><br /> <br /><br /> oczywiście nowa podkładka pod śrubę w misce i papier ścierny 400 do wyrównania płaszczyzny na misce.Tylko się zastanawiam czy to dobry pomysł wymieniać tą podkładkę bo może być wyciek na górnej więc pieniądze pójdą w błoto,choć chce wyczyścić dno miski jak na razie z jakichkolwiek opiłków i mieć czysto .Podpowiedz mi jak to jest z tym odpowietrzaniem przewodów wysokiego ciśnienia z pompy bo trochę jestem zakręcony jak te śruby heh.Dokładnie chodzi mi o całą procedurę,z jednej strony poluzowane a z drugiej nie i później tylko druga strona poluzowana??nie jestem mechanikiem z zawodu i dlatego mały problem szkoda VP44 na stoły "specy" pokładać

Dziś zamówiłem dolną uszczelkę pod miskę olejową i kupiłem taki preparat napisane jest że wystarczy 5 min. przed wymianą VALVOLINE ENGINE FLUSH czyści silnik płukanka (2913817352) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. weekend się zbliża,kompletowanie prawie zakończone folia i kartony po auto gotowe niestety nie ma kanału więc kobyłki muszą wystarczyć ---------- Post dopisany at 21:04 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ---------- Uszczelka nie wiem która lepsza Uszczelka miski olejowej AUDI A4, A6, A8 2.5TDI V6 (AFB, AKN, AKE) 97-, VOLKSWAGEN 2.5TDI (AFB, AKN) kup tanio, Sklep Inter Cars - 2mln części do samochodów | Sklep Online i czy jakiś klej lub silikon się stosuje ?? ---------- Post dopisany 10-01-2013 at 13:45 ---------- Poprzedni post napisany 09-01-2013 at 21:04 ---------- <br /><br /> Dodatkowo VALVOLINE ENGINE FLUSH do zastosowania przed wymianą oleju a dolna uszczelka pod miskę olejową do odbioru dziś w sklepie.Mam nadzieję że to wszystkie potrzebne uszczelki do czyszczenia kolektorów,klapy gaszącej,wymiany oleju i do wymiany odmy(zamieniam na nowszy model w afb z 98r). Jak ktoś się orientuje czy ten zestaw jest kompletny lub czegoś brakuje proszę o opinie lub rady co jeszcze brakuje. ---------- Post dopisany at 18:15 ---------- Poprzedni post napisany at 13:45 ---------- Mam pytanie co do odpowietrzenia przewodów wysokiego ciśnienia,czy odpowietrzając jedna stronę druga ma być skręcona a po odpowietrzeniu pierwszej dokręcam ja i luzuje przewody z drugiej strony??

Ja zakupiłem coś takiego CASTROL EDGE TURBO DIESEL 5W40 5W-40 6L (5L + 1L) (2861532553) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. myślę że jest odpowiedni

Dzięki kudalty66,ważne że auto się podoba właścicielowi,to ze są z nim problemy to dla mnie większa determinacja żeby to zakończyć.Koszty hmm jak ktoś zmienia auta jak rękawiczki to auta nie polecam bo po co te nerwy i psucie następnemu nabywcy tego samego:)ale jak idę z rana do auta to wiem że odpali mimo usterek,nie zawodzi jak się dba mimo zlej opinii.Dobry serwis,oleje,filtry i shell power heh.Na marginesie zebrana ekipa sprzęt i miejsce do wymiany meritum posta zachowany,praca zespołowa ma sile:). Tylko browar nie kupiony ale to nadrobimy,męski weekend zorganizowany(przyjemne z pożytecznym),kobiety wysłane na zakupy więc symbioza zachowana heh ---------- Post dopisany at 23:04 ---------- Poprzedni post napisany at 22:46 ---------- Marcin,schodzę z 15W40 stopniowo obserwuje co się dzieje mechanikiem z zawodu tez nie jestem,odma zapchana na 100% wymieniam,hydro też pada ale i tak mimo widma wałków nie zmienię tego auta,złapałem bakcyla na to auto i tylko je ulepszę cholera chyba zwariowałem.

To wiem tylko wole wyprostować jeden silnik niż ładować suma summarum w dwa różne te same pieniądze,dodatkowo trzeba pokochać "kondoma" w takiej wersji jeśli się go chce posiadać nie zawsze pieniądze idą ze szczęściem i ile ludzi tyle opinii,ten klamot mi pasuje bo jak powiedzą inni że za mało włożyłem ja mam inne spojrzenie.Rajdówką to nie było i nie będzie ale na trasy się nadaje a km na autostradach robię reszty nie napiszę żeby nie zapeszać

Przemek,co do wymiany wałków i hydrauliki to postaram się to zrobić wraz z rozrządem bo czas jak i koszty mnie nie puszczają 2850pln(wałki + hydraulika kuta) i rozrząd 1350pln.Mechanika myślę że znalazłem dobrego.Powracając do tematu postaram się wymienić odme na początku bez zbędnego ruszania innych elementów,choć kolektory egr i klapę gaszącą też będę czyścił bo już i tak mam uszczelki.Tylko ta odma (059 103 464 nie daje mi spokoju bo są sporne opinie co do instalowania w starszych silnikach ale lepiej taka niż moja zapchana więc jak na razie montaż heh