KrzysiekA4

<br /><br /> jeżdżę na wpół otwartym korku i zaczyna brudzić <br /><br /> <br /><br /> zdjęcia jakie mi się udało udało zrobić nie wygląda to za dobrze :/ garaż mam już nagrany na weekend więc odma w ruch.Tylko nie wiem czy turbinę ruszać bo nie wiem czy wszystkie uszczelki załatwię bo ja teraz na obczyźnie i ciężko z załatwieniem odpowiednich części (uszczelek) do podłączenia ale może coś się załatwi

Z tym tubem to nie głupia myśl,bo miałem już ataki białego dymu z początku myślałem że głowica ale mocy nie stracił i kopcił jak mu się uwidziało.Więc turbo do czyszczenia.Czy potrzebuje tam jakieś uszczelki po zdjęciu dmuchawki?? , bo mam tylko te co "Carlvova" w swoim poście opisał,wole się od razu zaopatrzyć.Co do Hydro to też słyszę dziwne tarcia po odpaleniu,na wałki patrzyłem przez wlew i wydaje mi się że są w miarę zrobię zdjęcie dziś to wrzucę na forum.Hydro oczywiście kute WAŁKI KOLBENSCHMIDT 2.5 TDI V6 HYDRAULIKA KUTA 2,5 (2916910960) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. coś takiego ale to musi poczekać powrotu do PL.Odme postaram się wymienić sam.

z tego co na oko widać ta nowsza jest ogólnie większa więc raczej tam nie wejdzie w miejsce starej no ale jak Robert przetestował i działa to trzeba montować tylko te śrubki w metalowym muszę dosztukować i będzie cacy dzięki chłopaki jak będę przy wymianie jakieś foty wrzucę na 100% ---------- Post dopisany at 23:14 ---------- Poprzedni post napisany at 23:00 ---------- Kudalty66 dzięki za linka , w moim przypadku auto musi jeździć na okręta więc wolałem się upewnić co i jak

Właśnie Panowie dostałem wszystkie części tyle że,odme mam z numerem B na końcu czyli plastikową nie wiem czy będzie pasowała do mojego afb jutro wrzucę zdjęcie tej odmy bo z tego co słyszałem (oczytałem) nie pasuje o to źródło - [A6 C5 2,5 TDI V6 AFB, AKN, AKE] odma - samodzielna wymiana • .: AUDI KLUB POLSKA :. • . Mam mały dylemat ponieważ jestem przed montażem,nie wiem czy odsyłać ją do ASO i brać starego typu (szmacianke) odezwę się na PW do CARLNOVY i się dopytam bo to jedyna osoba co na forum takową wymianę pokazała w takiej formie.Wymiana w najbliższym czasie fotostory na bank na forum tylko jeszcze pompka do odpowietrzenia VP44 i będzie cacy.Mam komplet opisany na w.w. linku uszczelek łącznie z kolektorami dodatkowo filtr oleju i sam olej:) Bestia ma mieć spokój ze wstecznym ciśnieniem psującym całą jednostkę i basta . Wymieniać będę dodatkowo uszczelkę na misce olejowej,ponieważ chcę wyeliminować wszelakie opiłki metalu które osiadają tam na dnie (leczę wszystko łącznie z płukanką 15 min. preparatem) filtry(filtron) i olej z 10W40 na 5W40 Castrol turbo diesel przejściówka z 15W40 (orlen coś tam) od ostatniego właściciela masakra co tam się działo z turbiną ale sytuacja jak na razie opanowana wycieki wręcz zanikły na turbinie mam nadzieje że tylko na czyszczeniu się zakończy bo jak na razie od pukając działa ok:). ---------- Post dopisany 07-01-2013 at 09:14 ---------- Poprzedni post napisany 06-01-2013 at 22:26 ---------- Prosiłbym o wasze opinie na temat tej odmy czy sama jej konstrukcja ma aż tak ogromny wpływ przy tej starszej jednostce. ---------- Post dopisany at 17:16 ---------- Poprzedni post napisany at 09:14 ---------- Może ktoś montował do afb z rocznika 98 odme 059 103 464 B ??

Ja posiadam taki zestaw Kraftwerk | Gereedschapskoffer | Aluminium | 197 Delig Toolw@re jestem bardzo zadowolony brakuje mi dynamometra ale jestem na etapie kupna:)

Dzięki Tommy gun czekam na części jak wymienię tą odme to też zamieszczę filmik jak jest po jej wymianie bo obawiam się większych kosztów tzn hydro w tym silniku + wałki choć jak na razie nie narzekam logi jak ktoś z programem zajdzie :/

przemek4net Dojechałem z polski do Holandii i zauważyłem ten problem i dla tego upuszczam ciśnienie z komory silnika bez nie potrzebnego przewiercania korka,czekam na części tyle że mam kabel a nie mam oprogramowania żeby wam puścić logi czy mam jeszcze z czymś problem oprócz odmy bo jak się naczytałem to może się to wiązać z całą hydrauliką i co najgorsze z remontem całego silnika.Auto chce mieć na dłuższy czas bo mimo złej renomy nie pali za dużo a jak chce kopa to go mam hihi ---------- Post dopisany at 11:19 ---------- Poprzedni post napisany at 11:15 ---------- jedno pytanie nie do końca w temat czy jak odpalałem auto wskaźnik paliwa się nie ruszył i nie odpalił a jak się ruszył to odpalił.Wymieniłem pompkę w baku choć działa filtr paliwa wymieniony i bąble są nadal zauważalne w układzie paliwowym o co kaman ???

Witam Panowie,chciałbym się zapytać czy można jeździć na lekko uchylonym korku wlewu oleju,ponieważ jest tam takie ciśnienie że obawiam się że coś się podzieje gorszego.Dodam że na zakręconym korku kopcił powyżej 1800 obr/min teraz o wiele mnie jest to zauważalne.Czekam na nową odmę oczywiście szmaciankę (jak czytałem to numer bez <b> na końcu). Prosiłbym o jakieś opinie czy tylko wystarczy wymiana takowej odmy czy to się wiąże z tym jakaś dodatkowa wymiana załączam filmik z rozruchu na zimnym i myślę że dymek będzie widać ---------- Post dopisany 22-12-2012 at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany 17-12-2012 at 17:27 ---------- Widzę że nikogo przed świętami nie obchodzi takowy problem no cóż live is brutal . W razie wu dodatkowo zauważyłem że wskaźnik paliwa się nie uruchamia na początku i jest problem z odpaleniem przy drugiej próbie wskaźnik się ruszył i auto odpala czy to ma coś wspólnego ???

Witam Panowie czy to też może się zdarzyć w modelu b5 akn ??

Witam wszystkich:)