Sławosz(+)

chyba ten błąd jest przyczyną twojego problemu z rosieniem szyb, ale poczekajmy na wypowiedzi mądrzejszych

to, że znowu naciskasz przycisk recyrkulacji i wyskakują błędy jeśli są jak nie ma to wyswietla się .0 , a jak są to odczytujesz co oznaczają z podanej przez kolegę Hugo listy i wiesz co ją boli. Poniał? Pozdro

Witam, poszę nie krzyczeć, to moje pierwsze logi, nie wiem czy udane. Mojego AFN-a nękały notlaufy, po konkretnym rozruszaniu sztangi, wszystko wróciło do normy(mam nadzieję) Wykonane logi na 3 biegu: * dynamiczne(Measuring blocks) 003,008,011 * statyczne(Basic Settings) 000,003, 004 l 011 nie udało się zrobić - ERROR * statyczne(Measuring Blocks) 000, 001, 003, 004, 007, 013 l 014 i 018 nie udalo się zrobić - ERROR Dynamiczne 003 008 011 Statyczne(Basic Setting) 000 003 004 Statyczne(Measuring Blocks) 000 001 003 004 007 013 Z góry wielkie dzięki za analizę! Pozdrawiam Sławosz

no przecież są ?! tak sie wszyscy czepiali ze nie mam logów, zrobiłem to kurna nikt nie pisze... grup basic setting statycznie nie masz zrobionej. http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=18478.0 ich logow nie robisz w w grupie measuring blocks [funktion 08] tylko basic settings [funktion 04] daroxx jest weekend :gwizdanie: imprezy i te sprawy Kolego Musashi ja robiłem te logi Darkowi, to są logi statyczne z basic settings, nie robiliśmy statycznych w measuring blocks. Pozdrawiam

Witam link do filmiku z instrukcją jak robić logi dynamiczne nie działa, prosiłbym, któregoś z kolegów posiadających ten film o wrzucenie go na jakiś serwer, np rapidshare.de z góry dziękuję i pozdrawiam

WD-40 + klucz [13/15] i mocne nadgarstki .... [poszukaj] bylo juz opisywane... Witam miałem ten sam problem, ruch sztangi znikomy, notlauf przy 120 km/h... wiem, że rozruszanie sztangi to półśrodek, ale nie mam podnośnika, a przy wyjmowaniu turbo podobno jest niezbędny wziąłem klucze 13,15 ale nie wiedziałem jak się do tego zabrać więc je odłożyłem... w łapę klucze nasadowy i płaski - 10 i odkręciłem mocowanie gruszki od turbiny po tym zabiegu rozruszanie sztangi to zabawa, jako smarowidła użyłem oliwki do urządzeń precyzyjnych ( akurat to miałem pod ręką) nie lałem tego bezpośrednio na sztangę tylko na ramię, z którym jest połączona bolczykiem na początku użyłem śrubokręta i docisnąłem kilka razy w dół ramię, z którym łączy się sztanga,następnie ruszamy całą gruszką góra-dół problemem jest wykręcenie i wkręcenie w/w śrubek, wkręcanie jest gorsze... satysfakcja gwarantowana nadgarstki nie bolą, notlaufów brak! :th:

Oj Panowie, manuale wasze kuleją, wczoraj wziąłem się za podśw. zapalniczki, bo również u mnie nie było, całość jest jak najbardziej rozbieralna, oprócz lutów. Chciałem zrobić fotostory, ale aparat zgarnęła moja siostra. Niemniej jednak nadrobię to w najbliższym czasie. Najważniejsze jest ściągnięcie wsuwki z dłuższej częsci przylutowanej do wąsa żarówki. Trudno to opisać, ale będzie fotostory... Pozdrawiam

witam, mam a4 AFN 110KM w avancie z 96r czytam forum od niedawna i chłonę wiedzę :> Pozdrawiam i najlepszego z nowym rokiem Sławosz