Nie do końca zgadzam się z twoja opinią sam mam 1.8 20v i powiem ci, że kultura pracy naprawdę bardzo przyzwoita jak na r4. Wiadomo co v6 to v6.
Czy 1.9tdi ma status silnika nie do zajechania? Przyznaj, że i tak i nie. Jak ktoś potrafi się nim obchodzić to jak najbardziej. Nie jest to jednostka dla osób robiących 1-2km do sklepu kilka razy dziennie. Lub wsiadać i od razu buta. Zresztą wystarczy zacząć szukać zadbanego 1.9.
Co do 1.8t to też nie masz racji. Przy odpowiednim traktowaniu jest kolejny przykład jednostki o skomplikowaniu cepa. LPG podchodzi bezproblemowo nawet na silnikach z wirusem. Prosta zasada 1wszy wirus potem LPG.
Aktualnie najekonomiczniejsze rozwiązanie to LPG. Sam nie mam ale chciałbym mieć. Strojenie to normalna czynność przy serwisowaniu instalki.
Co do spalanie inadekwatnego do osiągów to raczej polonez 1.6 gle. A tak na serio nie ma jeszcze perpetum mobile.
0,5s. w sprincie do 100km/h to bardzo dużo. Obstawiam min. 1-2ie długości auta. Ale to już zal. czy kierowca będzie umiał to wykorzystać. Auto które miałem przed a4 znałem w takim stopniu, że 1s. spokojnie nadrabiałem umiejętnościami. (zakładam, że drugi kierowca znał auto w stopniu średnim)