andynl

Hohe Ty jak byś sam zaczął to byś już dawno to zrobił Zaraz Ci wyczaruję zdjęcia na szybko

Przeskanuj i zobacz jakie są błędy, przyczyn może być 5 kilo, cos nie łączy, padnięty czyjnik stopu itd. itp.

Kolego po każdorazowym otwarciu maski licznik się resetuje dlatego masz ten komunikat, trzeba trochę pojeździć bez otwierania maski i pokaże Ci się stan oleju, kłapanie maska tylko pogarsza sprawę

Załuż lepiej kurtkę

E4J tak jest u mnie i E4J tak jest u mnie i U mnie też jest to samo oznaczenie E4J = Akcja specj. audi tt coupe 's line'; wyposażenie składa się z: 8n-2-000001>> pr-cl4,fq1,g97 h3l,g98,ua5 n1u,n3q,plt 8jg,8q2,8x1 6q6

Miszczu potrzebował bym fotkę tych listew od wewnętrznej strony (tam gdzie siedzi taśma dwustronna)

Ludziska S-line to jakie ma oznaczenie w kodach??

Dlatego w życiu bym cabrio nie kupił

No to zrobić wszystko za jednym zamachem i będzie spokój na dłużej, przecież nikt nie powiedział że to musi być co do kilometra robione

131tyś to nie wiele jeszcze masz czas na rozrząd chyba że dla spokojności chcesz wymienić

Ile masz najechane? (ogólnie)

No to zależy czy jest gwarancja Ja mam u siebie po STAGE2 wymianę oleju za 1800km i potem serwis 4200km ale prawdopodobnie zrobię oba na raz żeby był spokój. Wcześniej miałem 30000km serwis, wymienili oliwę, filtry wszelakie cena w NL 450€

Zmiana oleju + filtr a inspekcja to zwykle ogólny przegląd auta, wymiana filtrów itp.

No przecież na górze strony masz podane numery

Jakie czułości tu lecą

Kolego ogólnie 2.0TFSI miały problemy olejowe ale jest szansa że Twój ma już poprawione/zamontowane nowy typ tłoków, nie wiem dokładnie jak to się ma z oznaczeniami silnika niech sie mądrzejsi wypowiedzą. Tutaj masz cały temat dotyczący paniki olejowej http://a4-klub.pl/index.php?/topic/281311-panika-olejowa-bierze-olej-20-tfsi/ Na pewno powinieneś powymieniać oleje bo nie wiadomo co kto tam nalał, (ot tak dla spokojności) Światła z tyłu bedą na pewno do przekodowania (wnioskuję że są juz poliftowe) przód bedzie chyba do wymiany, ale tu też poczekam na mądrzejszych Hak da się zamontować, do wymiany (lub do rezania) będzie dyfuzor zderzaka, no i oczywiście potrzebujesz hak, instalację, sterownik i kodowanie

Klonik sobie kupić

Nie poprawili, ja u siebie wycinalem nożem do tapet łatwo nie jest ale lepiej niż wiercenie. blaszka jest chyba dla wzmocnienia, szkoda tylko że nie zamontowali od razu z wycietym otworem

musisz mieć VCDS żeby cofnąć tłoki

No właśnie to mam na myśli ,gościu jawnie sobie bimba z całej sytuacji, a skoro do tej pory nie zareagował to czy jest sens czekać dłużej aż się łaskawie namyśli na odpowiedź?

Ja nie wiem dlaczego typ nie jest jeszcze zbanowany, żadne wiadomości do niego nie docierają, nawet tutaj nie zajrzał, nie próbował się tłumaczyć a swoje przekręty robi dalej na forum (i nie tylko) Nie powiecie mi że to normalne

O fajnie tu

Przydaje się bo wszystko jest w jednym miejscu i łatwo znaleźć to czego się szuka

gleba puka żebyś trochę podniósł