lukasz51237

A myślałeś kiedyś o nowym turbo? Na regenerce można sie nieźle przejechać.

Vag pokazuje jakieś błędy?

W AJM jest dokładnie tak samo jak w AVF?

Jak mocno dokręcić te 3 fasolki na wałku rozrządu, ewentualnie jakim momentem? No i jeśli u mnie kąt wynosi +5 to po poluzowaniu fasolek w którą stronę wałkiem kręcić? Ma minus to w prawo?

Logów dynamicznych nie robiłem, ale miałem lapka podpiętego w trakcie jazdy i jak dałem po garach to faktycznie kąt synchronizacji dochodził do 5.5. Aha i silniczek pracuje dosyć miękko, spalanie po przejechaniu 1200km wyszło mi 6.2 litra przy średnio dynamicznej jeździe i na kołach 235/45 R17 liczone nie komputerowo tylko wg tankowań, także myślę, że jest całkiem ok. Ja mam wrażenie, że te wszystkie 130 PD mają słabszą górę. Dój bardzo dobry, a góra też ok, ale powyżej 3tys już aż tak nie ciągnie jak z dołu. U mnie też tak jest.

Właśnie nie. Wg mnie wszystko ok, jeździłem kilkunastoma AWXami i AVFami zanik kupiłem mojego i mam wrażenie, że mój się zbiera przynajmniej dobrze. Od znajomego passerati AWX jest w moim odczuciu słabsze, ale przebieg zegarowy 400kkm. Mój na pewno nie jest zamulony. Jedynie co to trochę na wolnych obrotach telepie budą tak od czasu do czasu i mam wrażenie, że to wina tej złej synchronizacji, jednak nie wiem czy to w ogóle ruszać, bo pali też od strzała. Aha i jeszcze temp silnika, pierwszy raz widzę, żeby diesel wg VAGa osiągał wartości powyżej 90st, a reszta myślę, że w normie.

W takim razie zostawię to w spokoju, wszystko działa jak należy, chyba ie będę g***a ruszsał bo zacznie śmierdzieć

A czy po przestawieniu synchronizacji mogą mi się posypać korekcje? Teraz jest super, nie chcę tego pochrzanić.

Witam, od momentu kupna moja Audiczka drży na wolnych obrotach (tak troszkę trzęsie budą). Słyszałem, że to normalna przypadłość silników pd i ciężko to wyelimonować jednak wolałbym się tego pozbyć, bo uważam, że to nie ma dobrego wpływu na podzespoły szczególnie na koło dwumasowe. Porobiłem logi i mam wrażenie, że kąt synchronizacji wałka mam za wysoki, może to mieć wpływ na drżenie? Dodam, że autko pali od strzała i ma moc, korekcje i BIPy uważam za wzorowe, porobiłem logi 001 http://vaglog.pl/log_240188.html 004 http://vaglog.pl/log_240189.html 013 018 023 http://vaglog.pl/log_240190.html Podpowie mi ktoś coś? Ruszać tę synchronizację czy zostawić? Zauważyłem też że temp silnika jest wysoka, w moim poprzednim tdi choć na zegarach było 90st to vag nie pokazywał więcej niż 80st, sprawdzałem też na innych autach i było podobnie. Pomoże ktoś, doradzi?

:hi:Bry

Witam wszystkich, jestem Łukasz, jestem na tym forum zarejestrowany od 3 lat, ale nie używałem go, więcej czasu spędzałem na www.audiklub.org, mam nadzieję, że teraz się to zmieni gdyż ujeżdżam od tygodnia A4 B6 AVF:) Poprzednio było B5 1.6. pozdrawiam