Skocz do zawartości

lukasz51237

Pasjonat
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    1217

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez lukasz51237

  1. lukasz51237
    Kat wtrysku, a dawka paliwa to dwie różne sprawy. Podłącz vaga, zobacz co wyskakuje. Podmień n75 (większość tdi ma taki sam n75 nie musi być z afna) Zrób logi dynamiczne gr011.
  2. lukasz51237
    Wytłumacz mi to.
  3. lukasz51237
    Po wywaleniu kata masz więcej mocy z "dołu"
  4. lukasz51237
    Rozumiem, że przy odpiętym wale cała moc idzie na tył (a jako, że nic nie napędza) i wtedy jest auto słabsze, albo nie jedzie w ogóle, bo na przód jest tylko minimalnie moc podana? Dobrze rozumiem?
  5. lukasz51237
    A jak się zachowuje sam samochód? Ma moc? Pracuje tak jak wcześniej?
  6. lukasz51237
    Tak jak wyżej, czujnik tylko w ASO, jest ciut droższy, ale będziesz miał spokój. Kiedyś w B5 1.6 przerobiłem 3 czujniki, dopiero ten z ASO był sprawny działa w tym aucie do dzisiaj I przy wymianie uważaj na oring.
  7. lukasz51237

    Zatarty AFN

    lukasz51237 odpowiedział(a) na fragless1 temat w 1.9TDI

    Przełożenie samego silnika, jeśli wszystko podejdzie i będzie ok to myślę, że 1 dzień max. 2 dni jeśli coś by nie grało, ale zostało szybciutko ogarnięte. To nie są skomplikowane autka. Jak rozbierzesz przód to reszta idzie już dosyć szybko. No i na przyszłość nie pałuj nigdy na zimnym. Ani silnik ani turbinka tego nie lubią. Na zimno maks 2.5tys/obr. Na ciepłym to już wg uznania nawet pałowanie.
  8. lukasz51237
    Też się kiedyś nad tym zastanawiałem. Myślę, że się jednak da. Bez wału flansza będzie się obracać, ale nie będzie niczego napędzać, więc w czym problem, tylny most nie powinien stawiać oporów jak przy urwanym przegubie.
  9. lukasz51237

    Zatarty AFN

    lukasz51237 odpowiedział(a) na fragless1 temat w 1.9TDI

    Wszystko można zajechać To, że coś w czyjejś opinii jest nie do zajechania nie oznacza, że nie właściwa eksploatacja nie narobi szkód. Nie Ty pierwszy i nie ostatni, przy dużych przebiegach takie coś ma prawo wystąpić. Może dałeś mu kiedyś po garach na zimnym, nie wiem jak traktowałeś motorek, ale to się zdarza i w 1Z i w AFN.
  10. lukasz51237

    Zatarty AFN

    lukasz51237 odpowiedział(a) na fragless1 temat w 1.9TDI

    Mógł się zawór urwać. Rozrząd zmieniałeś czy nie?
  11. lukasz51237
    To tylko takie poglądowe miało być
  12. lukasz51237
    Masz taki najprostszy schemat, pokaż co u Ciebie nie tak.
  13. lukasz51237
    Wsadź tam 1.9tdi Afn, albo Awx, były takie projekty, nawet do D2 wsadzali tdiki, mniej rzeźby a silniki bezawaryjne w porównaniu do 2.5tdi V6.
  14. lukasz51237

    AUDI A4 B6 1.9 130

    lukasz51237 odpowiedział(a) na Rotax91 temat w 1.9TDI

    Podłącz Vaga, sprawdź błędy. Zrób logi statyczne gr 013, 018, 023. Sprawdź kąt synchronizacji gr 004.
  15. lukasz51237
    Co było problemem?
  16. lukasz51237
    Zakres regulacji wynosi od -3 do 3. Ale podobno każdy silnik inaczej reaguje i dla każdego trzeba dobrać właściwe ustawienie w tym przedziale. Skoro u Ciebie było 3 to po co to ruszałeś, było dobrze.
  17. lukasz51237

    Nie odpala za pierwszym

    lukasz51237 odpowiedział(a) na BARTOL temat w 1.9TDI

    Tak jakby prąd nie dochodził. Posprawdzaj to o czym pisałem wcześniej.
  18. lukasz51237

    Nie odpala za pierwszym

    lukasz51237 odpowiedział(a) na BARTOL temat w 1.9TDI

    Sprawdź czy nie masz brudnych biegunów na aku albo czy same klemy nie są zabrudzone. Następnie zobacz czy przy rozruszniku wszystko ok (tak jak przy aku czy coś jest brudne, jakiś kabel może luźny) i jak to sprawdzisz daj znać.
  19. lukasz51237

    Niskie obroty i falowanie

    lukasz51237 odpowiedział(a) na jan3k temat w 1.9TDI

    Trza zrobić logi jakieś. Sprawdzałeś, czy aby pompka wtryskowa Ci się nie poci w któymś miejscu? Kabel na wtrysku sterującym cały?
  20. lukasz51237
    A grupa 18 na vagu? Powinny być same zera. Może masz program skopany.
  21. lukasz51237
    Nie sugeruj się wskazaniami fisa, niektóre z nich pokazują co chcą, żadko który pokazuje faktyczne spalanie co do 0.5L. Co do wysokiego spalania, nie masz może plamy pod autem? Kiedyś miałem B5tkę i zdarzyło się, że paliła o 4L za dużo, okazało się, że paliwko kapie przez zsunięty przewód paliwowy
  22. lukasz51237
    Objawy jak przy wydmuchanej uszczelce podgłowicowej, albo co gorsza pęknięciu samej głowicy.
  23. lukasz51237
    A filtr paliwa kiedy zmieniałeś?
  24. lukasz51237
    Nie wiem, nigdy nie używałem autocoma, spróbuj podjechać do kogoś na vaga, ewentualnie jeśli masz kabelek OBD2 to pobierz z neta jakiegoś vaga, albo vcds(sam używam i polecam, hula nawet na win8) i zrób logi.
  25. lukasz51237
    Zrób logi grup 13 18 i 23 i wrzuć.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...