lukasz51237

Na jakim oleju jeździsz, może Ci popychacze dzwonią?

Silnik, skrzynia, może półosie, komputer, wiązka elektryczna możliwe, że zegary i masa innych pierdół, lepiej sprzedać 1.6 i kupić 2.4

Rób logi, bo inaczej nikt Ci nic nie powie

Źle Ci powiedział, zmień olej i mechanika

Przegoń autko na trasie i zobacz czy będzie tego mniej, tak jak wyżej podpowiadają Ci koledzy jeśli robisz krótkie odcinki to norma o tej porze roku

Masz vaga, vcdsa? Wchodzisz w instruments, i teraz nie pamiętam który blok, ale jak obczaisz po kolei to w jednym będzie jakaś wartość i L(litry). Możesz też zrobić test zegarów czy są sprawne

Miałem to samo kiedyś w B5 wymieniałem pływaki i dalej było to samo, okazało się, że zegary były temu winne, wymieniłem je i po problemie. Postukaj palcem po wskaźniku, jeśli będzie się ruszać to zegary. Jeszcze możesz podepnąć vaga i zobaczyć czy ilość paliwa w zbiorniku pokrywa się mniej więcej z tym co pokazuje komp

Starczy, że odepniesz minusową klemę

Lepiej mieć BIPy -50 niż +50, a tak serio to dzieje się coś z autem?

Takie temp są najgorsze, bo z tego co pamiętam świece grzeją poniżej 5st, jeśli jest 6, 7 st to może tak nijak odpalać, a w mróz będzie ok.

Słyszałeś kiedyś jak stukają panewki? Nie strasz chłopa . Ściągnij pasek odpal auto i zobacz czy ustało.

Jasne, że tak. Pompki powinny pracować tak samo (prawie) jeśli jedna widocznie nie domaga silnik będzie się dusił, drgał

Jak Ci zgaśnie autko to zobacz na desce czy nie pali się kontrolka takiego klucza, jeśli tak to immo.

Te spadki mocy to prawdopodobnie notlauf. Posprawdzaj podciśnienia, gruszkę turbiny i zrób logi dynamiczne 11 grupy. Ubytki oleju to norma w tdi, ile dolewasz?

Tak na pierwszy rzut oka to 1 i 4 cylinder mają dziwne korekcje, możliwe, że oringi na pd do wymiany, daj logi statyczne 4 grupy.

Ludzie mówią, że Diesel nie nadaje się na krótkie odcinki. A ja Ci powiem tak: wiele osób jeździ dieslem na odcinkach podobnych do tych Twoich i nic się nie dzieje, jeśli masz silnik 1Z to już w ogóle prostota sama w sobie, nie przejmuj się gadaniem, przegoń go czasem na jakiejś trasie i ciesz się życiem

A nie masz może gdzieś wycieku paliwa? Nie śmierdzi gdzieś ropą?

Musisz posprawdzać podciśnienia, wężyki. Zrób logi.

Wypompować wszystko ze zbiornika, zmienić filtr paliwa i wszystko zalać czyściutkim ON, odpowietrzyć a jak nie odpali to do mechanika

Ok w takim razie serio jest problem. A jak z kołami kręcą się swobodnie? Hamulce Ci nie trzymają?

Nie wciskam mu kitu, tylko zastanawiam sie czy dobrze liczy spalanie.

Wchodzi Ci 60 litrów tzn, że wyjeżdżasz całe paliwo do samego końca? Przy zapaleniu się lampki rezerwy w zbiorniku jest jeszcze dobre 10litrów.

Jak miałem B5 i zrobiłem 750km na zbiorniku od odbicia do rezerwy to spalanie wychodziło mi 6.5litra, co prawda miałem tam inny silnik, ale zbiornik był raczej taki sam. Weź pod uwagę jeszcze fakt, że masz program 7L to jeszcze nie tragedia na to auto, mój obecny AVF przy bucie pali podobnie.

robisz 700km od pełna do rezerwy?

Dobrze Ci doradził, żeby syntetykiem go zalać. A to, że Ci uszczelka poszła to stawiałbym na zły montaż, albo co bardziej możliwe pokrywa nie jest całkiem prosta i może nie przylegać dobrze do głowicy.