lukasz51237

A jak z ogrzewaniem, działa jak trzeba?

Na moje oko to trzecia pompka kuleje. Na początek posprawdzałbym wtyczki, podoginał konektorki i pojeździł czy jest lepiej, jeśli to nie pomoże to 3 pompka do roboty prawdopodobnie.

A w jakim stanie jest olej? Robi się masełko może?

Jak się boisz to nie chipuj bez tego też jeździ

trzymaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/339619-co-to-za-czujnik-i-od-czego-jest/

Jak wsadzisz 216tki to może bardziej kopcić. Najlepiej jest zrobić sam program, a jak Ci będzie mało, to wsadzisz 216tki i jakieś lepsze turbo AWX/AVF i będziesz miał ze 170km Wtryski Ci już leją?

Pisałem Ci czujnik par paliwa, koszt zerowy, a będziesz wiedział czy to jest to.

Zależy jaki tuner. Kiedyś pytałem kilku w mojej okolicy i program kosztował od 700 do 1100zł za program na oryginalnym osprzęcie, maksymalnie 1500zł za program jeśliw aucie było coś dłubane (inne wtryski, turbo,fmic itd, itp)

Na zimnym silniku nie kręci się motoru do tak wysokich prędkości obrotowych

To, że zawiesiło Ci się turbo to nic takiego, wiele tdi tak ma i jeździ, posprawdzaj sobie węże podciśnieniowe, n75, zrób logi dynamiczne. Wyjmowanie turbinki zostaw sobie na sam koniec bo z tymi regeneracjami też różnie bywa. Ten dźwięk to coś takiego?

Jeśli Ci faluje tylko tyle co na filmiku to nie przejmowałbym się tym zbytnio, bo wymienisz pół auta a i tak będzie falować, bo to już stare auto jest (bez urazy) Sprawdź czujnik par paliwa, a silniku ADP często to małe ustrojstwo powoduje falowanie obrotami

Co Ci się dzieje, że chcesz ją sobie wyjąć?

Tak w uproszczeniu to steruje on turbem Miałem taki przypadek tyle, że w VW.

CTR Tuning Zabrze

Błąd zaworka n75. Musiałbyś go sobie podmienić z kimś kto też ma tdi i zobaczyć czy jest lepiej

Martwić nie ma się czym, ale sprawdzić pływak i wskaźniki raczej musisz

Może starczy go zaślepić?

Ale przekładka to prawie ta sama robota, myślę że 500 zł to by była cena ok.

W takim przypadku (błąd mechanika) powinieneś jechać do tych fachowców i żądać wymiany na ich koszt. Nie może tak być, że oddajesz dobre auto a odbierasz trupa.

Trochę dużo, można to taniej zrobić. Dlaczego chcesz zmienić silnik?

Też kiedyś wymieniałem ten tłoczek 4 lata temu do B5 kosztował jakieś 50 zł z całym zestawem naprawczym (tłoczek, gumki, uszczelki) Podnieś samochód od str pasażera i poruszaj kołem. Zdejmij koło i zobacz czy klocki są równo zjechane.

Twój samochód złapał notlaufa (tryb awaryjny). Częsta przypadłość tdi, musisz sprawdzić wężyki podciśnieniowe no i zrób logi dynamiczne 11 grupy. Możliwe, że turbo jest do czyszczenia.

Po logach widać, ze przeładowuje ostro. Weź wykręć to turbo daj do czyszczenia i będziesz miał spokój

Logi najlepiej wykonywać na ciepłym silniku.

Ten wykrzyknik przy odpalaniu na fisie to też znak, że na aku za bardzo spada napięcie.