lukasz51237

W ASO, na szrocie, wszędzie

Nie no filtry zmieniane okolo czerwca 2015 olej tez ale wiadome km lecą. .. jak bede olej zmienial to lukne na konektorki uszczelka duzo nie stoi no i moze zapodam mu jakis preparat. .. najgorzej że mam za duzo wydatków bo rodzinka sie powiększa i nie ma siana i czasu na takie operacje ale cóż może i coś sie znajdzie .. majstry a czy to normalne ze pompka z dnia na dzien nagle sie zaczęła przycinać skoro miala niewielki odchyl od innych ? To mnie dziwi a najlepsze jest to że staram sie zeby silnik cykal na najlepszym oleju i paliwkuWysłane z mojego SM-G355HN przy użyciu Tapatalka Tak na prawdę to nigdy na 100% nie wiesz co tankujesz, niby paliwo z dobrej stacji, ale pewności nie ma czy tam gdzieś trochę wody nie było czy cuś. Jak kupowałem mojego to wibrował okropnie, dopiero po zatankowaniu auta tam gdzie tankuje wszystkie swoje fury jest ok zero wibro A co do Twoich pompek to jednak zrobiłbym logi i wstawił tutaj.

Najlepiej jedź do tunera i niech Ci zrobi program i sprawdzi co jest nie tak

Moze popychacze kończą żywot? Albo wałek? Wstaw logi pompek.

Ale jak na razie to po wymianie świec nie było No i tak jak myślałem, miałem spalone wszystkie świece żarowe, mechanik po zobaczeniu filmu i starych świec powiedział, że i tak dobrze silnik odpalał Po zmianie świec ustąpił problem telepiącej się budy po uruchomieniu no i oczywiście pali "od strzała" teraz :3 Mówisz pali od strzała? Były u Ciebie po wymianie świec takie mrozy jak na filmie?

Miałem tak kiedyś w B5 gasło co jakiś czas aż w końcu nie dało się w ogóle odpalić, pomogło dopiero całkowite wywalenie immo.

A może jest problem z kostką stacyjki?

Tak to jest cewka zapłonowa

To, że jest woda koło aku to norma w tych autach. Cewkę wymieniałeś?

Co do turbiny zrób logi dynamiczne 11 grupa. Co do pompek zrób logi statyczne 13 18 i 23 grupa

A jak masz ustawione porty COM?

A mam takie pytanie, czy wiązka elektryczna może mieć wpływ na złe odpalanie w mokrą pogodę coś typu odwilż?

Super furka, jak spalanie wychodzi?

Tą słynna wajchę ma jeszcze A6 C4, 80 B4, 100 C4

Zimą auto więcej pali, ale żeby aż tyle? Musisz jeszcze raz podłączyć kompa i sprawdzić co i jak, no i logi zrób.

zrób logi

Tak jak wyżej podłącz vaga i zobacz co pokazuje. Przy jakiej temp nie chce zapalić? Jak u Ciebie z paliwem? Możliwe, że jeździłeś prawie do końca i się zapowietrzył, albo paliwo zgęstniało?

hahah 500 metrów i silnik ma 90st? Powiedz mi co to za auto, bo muszę je mieć chyba, że ma dworze jest 40st a auto w słońcu stoi

kąt synchronizacji

Zdarza się, że ciepły tdi ma problem z odpaleniem możliwe, że padł Ci czujnik temp, musisz podłączyć kompa i sprawdzić jakie błędy pokazuje komp. Jeśli się okaże, że wszystko ok to wtedy wycieczka do tunera i wgranie nowych map rozruchowych.

Ludzie nie porównujcie tutaj silników AHH, AFN bo to troszkę inna technologia silnika VP w mrozy chyba lepiej odpalają

Jakaś zmora z tymi AWX/AVF, wczoraj odpalałem swoją bestię przy temp -12 i odpalał prawie tak źle jak na filmiku powyżej. Dzisiaj temp -8 i odpalił od strzała, za pierwszym podgrzaniem świec, nie jestem pewny czy to wina świec żarowych, może jakiś podgrzewcza paliwa czy coś, bo to jest niemożliwe, żeby te autka tak odpalały.

Jeszcze nie widziałem samochodu z silnikiem benzynowym który osiągałby 90st po przejechaniu 1km tym bardziej zimą

A spróbuj na chwilę przełożyć aku od innego samochodu, w ogóle jaki masz akumulator, może jest za mały do Twojego samochodu? Powinieneś mieć 80AH, jeśli masz słabszy może być za słaby żeby podgrzać świece i potem jeszcze zakręcić silnikiem. Najlepiej jakbyś pojechał do jakiegoś elektryka, żeby zmierzył aku pod obciążeniem, przy rozruchu i w trakcie pracy silnika.

Sprawdź czujniki temperatury, zrób logi pompek.