lukasz51237

No jak chcesz czyścić geometrię to musisz turbo zdemontować, żadne preparaty Ci nie pomogą Na początek zrób porządne logi, bo to, że złapałeś tryb awaryjny i, że Twoje turbo raz słychać, a raz nie to jeszcze nie oznacza, że trzeba je ruszać.

Żeby mieć tam 200km i żeby to było bezpieczne to chyba trzeba mieć dół z silnika pd.

3 pompka słaba, jednak na początek ustaw to synchro i zrób ponownie logi i wstaw tutaj: http://vaglog.pl/?l=pl

Byłem pewien, że 1z i afn mają taką samą budowę. Jeżeli nie podchodzi bez kombinacji to przepraszam za wprowadzanie w błąd. 1Z ma turbo WG, a AFN VNT. Jeśli miałyby taką samą budowę to miałyby taki sam kod silnika

Czujnik Walka i Walu sprawdzone, wszystko git, gdzies czytalem o probie odpalenia auta z wlaczonymi swiatlami, nie widze tutaj sensu no ale sprobuje i zobaczymy chociaz nie spodziewam sie efektow No jest taka możliwość, włącz postój i spróbuj odpalić.

Skoro vacu działa to musisz sprawdzić korekcje i bipy, porobić jakieś logi jak już odpali. Możliwe, że świece żarowe już są słabe, ale nie ma teraz dużych mrozów, nie stawiałbym na nie, ale warto też je sprawdzić.

Jak nie masz vaga, to odłącz aku na kilka minut potem podłącz i zobacz. Możliwe, że zaadoptuje się dopiero po kilku jazdach. Dobrze jest też wtedy przejeździć autem kilkanaście km w pełnym zakresie obrotów.

Przepustnica czyszczona i robiona adaptacja?

Sam z siebie się nie przestawił.

Na 99% notlauf (przeładowanie turbiny) częsta bolączka tdi, porób logi, posprawdzaj podciśnienia.

komp coś pokazuje?

Dziękuje Jacek za pomoc, no to zapowiada sie nieciekawie, rozmawialem z mechanikiem że za rozrząd i uszczelke skasuje mnie 1500zloty, po prostu daje mu auto, on zamawia czesci, planowanie glowicy itp, montowanie full opcja . A jak dojdzie jeszcze ta pompa wody, to kolejne 300 prawda? jaka cena moze byc nowej czesci i montaż? Z tego co sie dowiedzialem to w wymiane pełną rozrzadu wchodzi tez pompa wody, choć niekoniecznie Te samochody nie mają pompy wody napędzanej od rozrządu, jednak w Twoim przypadku, będziesz musiał ją zmienić.

Może to kwestia programu? Był robiony czy śmigasz bez?

Wydaje mi się, że da się taniej kupić, ale to też zależy od firmy Firady są chyba tańsze, a Bosch droższe teraz już nie pamiętam mogłem coś pokręcić. Skąd mają być te wtryski? Najlepiej brać wtryski od cowboy'a z forum golfa.

Skoro masz słabe wtryski, a chcesz zrobić program i reszta jest ok to wkładaj 216, za jakiś czas turbo AWX i będzie ogień

A przepływka? Dolot szczelny?

1, 4, 13, 18, 23

Turbo regenerowane było?

poszło pw

Polecamy zrobić logi. To nie musi być wina wtrysków, równie dobrze turbo może nie domagać. Te silniki nawet z dużym przebiegiem i w serii wypluwają ponad 110km

Przecież gt1749va to siedzi oryginalnie w AWX/AVF. Patrz tylko, żeby turbina była bez kolektora, bo ASZ też ma chyba gt1749va ale razem z kolektorem.

Jedź do jakiegoś mechanika, sam tego nie ogarniesz, a jak przegrzejesz silnik to będziesz szukał drugiego.

216+ soft wystarczą, kiedyś jechałem 1z z wtryskami AELa (210) i też dawało radę.

Test wskaźników zrób vagiem.

Może to być brud, a nawet rdza z ukł chłodzenia jak ktoś jeździł np na wodzie, także może nie straszmy chłopaka, niech ktoś mu to zobaczy i będzie wszystko wiedział