lukasz51237

czarny dym, za dużo paliwa względem powietrza

Może dziurka gdzieś w dolocie?

Skąd wiesz, że od razu dziura jest w tłoku? Te silniki mają bardzo mocne doły, może dziura jest w szklance, zawór się wypalił, a jest jeszcze opcja że ze samą wiązką drugiego cylindra jest coś nie tak.

Kąt synchronizacji popraw

2.5 tdi jest jednak o wiele gorszy

Popatrz czy nie są przetarte wężyki, może któryś się zsunął, sparciał. A kąt do poprawy

Nie trzeba wymieniać nawet

Przeładowuje dosyć ostro, musisz posprawdzać podciśnienia, jakoś dziwnie n75 pracuje. Kąt synchronizacji masz do poprawy.

Jeśli komuś nie przeszkadzają czasami (duże) dolewki to ten silnik nie jest taki zły.

Ja bym podmienił przepływkę na próbę.

A jak wygląda olej, nie robi Ci się masło? Jesteś pewny, że to pod siedzeniami z tyłu to płyn? Jeśli tak to powinien być i z przodu.

Dokładnie to może być nagrzewnica, czuć w samochodzie zapach płynu w momencie nagrzewania się?

Szukaj użytkownika cowboy na forum golfa, on ma sprawdzone, a jak mu oddasz swoje stare to da Ci jakiś rabat

Swap jak to swap, potrzebujesz silnik, kompa, wiązkę, nie wiadomo jak ze skrzynią, wydechem, chłodnicami. Kasa nigdy się nie zwróci. Lepiej sprzedać i kupić 1.8t.

Trzeba zrobić logi pompek na początek i zobaczyć błędy na kompie.

Było ze 100 razy, turbo Ci przeładwouje, zrób loga 11BS, 03 i 11 dynamiczne, ale na 99% trzeba geometrię wyczyścić.

Skąd wiesz, że to nie immobiliser? Twój przypadek idealnie pasuje do szwankującego immo.

No pompki całkiem spoko, a jak masz ustawiony kąt synchronizacji?

Podłącz kompa i zobacz błędy. Zrób też logi pompek i pokaż nam je.

A jak zgasisz auto i sprawdzisz od razu olej to ile go jest na bagnecie? Na ciepłym silniku też stan oleju powinien być przynajmniej w połowie.

Na jednomasie w AWX to chyba nie da się jeździć. Na biegu jałowym jak dodajesz gazu to też buja?

Chytry nie chytry, mechanik albo go nabrał, albo zlekceważył, szkoda, że tak jest, teraz oddając auto do mechaniora to dobrze jak człowiek ma jakiekolwiek pojęcie o mechanice, bo można zostać oszukanym, olanym, albo co gorsza mechanik też człowiek i coś nawet niechcący popsuje. Ciekawe ilu w Polsce jest takich serio uczciwych i rzetelnych mechaników. Sorki za offtop

Synchro nigdy nie będzie idealnie w tym samym miejscu. Możesz sprawdzić naciąg paska rozrządu, jeśli będzie ok, nie myśl o tym.

Może dlatego, że silnik AHH ma bardzo słabe wtryski, inne silniki 90 konne mają je mocniejsze. Ty masz teraz słabą pompę i słabe wtryski.