lukasz51237
-
Postów
1217 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez lukasz51237
-
Notlauf czyli tryb awaryjny turbiny powstaje gdy turbina pompuje zbyt duże ciśnienie przez zbyt długi czas. Jeśli przeładuje Ci tylko przez chwilę to nie wpadnie w tryb awaryjny to musi trwać określoną ilość czasu. Możliwe, że jeśli odpuszczasz gaz i znowu dajesz masz inne obroty i przeładowanie nie trwa tak długo. Nie mniej jednak turbo masz do czyszczenia i nie zależnie czego tutaj nie napiszesz to Cię to raczej nie ominie.
-
U mnie w AVF też dymi, znajomemu w Ajm też dymi. Zresztą silniki VP mają podobnie, każdy tdi ma jakiś tam lekki przedmuch, ale to nic groźnego, no chyba że leci Ci z bagnetu jak z komina po konklawe to może coś być na rzeczy. Nagraj filmik jak to kopci i wrzuć.
-
Tutaj jest bardzo mały zakres tolerancji i przeważnie można tak zmniejszyć dawkę, ale można spróbować. Jeśli to jednak nie pomoże to trza puknąć w nastawnik.
-
Plam pod samochodem nie powinno być w ogóle bo to oznacza wyciek. Skoro turbina jest zarzygana olejem to może być przyczyną kopcenia, sprawdź ile masz oleju w dolocie w najniższym punkcie.
-
Sprawdź pompki 13, 18 i 23 grupa. Kąt synchronizacji grupa 4. Możesz sie jeszcze pobawić i sprawdzić turbo egra, przepływomierz, ale to raczej nie ma nic wspólnego z głośniejszą pracą silnika. Jak kolega maniak to wie co i jak
-
Filtr paliwa, lejące wtryski, słaba pompa wtryskowa, źle ustawiony kąt wyprzedzenia wtrysku.
-
A jakieś inne objawy, spadek mocy itd? Sprawdź dolot, czy jest szczelny, czasem mała dziurka i kopci jak czołg. Olej, płyn żre?
-
Falujące obroty po dogrzaniu silnika do 90 stopni 1.6 adp
lukasz51237 odpowiedział(a) na Gracuch71 temat w 1.6
Sprawdź przewody, po odpaleniu na wolnych obrotach, ściągaj po kolei kable może któryś ma przebicie. -
Świece trzeba wykręcić i podpiąć do aku i zobaczyć czy grzeją. A co do VCDSa to możesz zobaczyć błędy, a parametry masz tutaj: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/285275-allcharakterystyka-poszczegolnych-blokow-pomiarowych-w-programie-vag-com/
-
Świece żarowe sprawne?
-
To, że masz prawdopodobnie do wymiany uszczelnienia pompek nie powinno mieć wpływu na duże zużycie oleju. Musisz sprawdzić ile masz oleju w dolocie w najniższym punkcie przy ic.
-
Falujące obroty po dogrzaniu silnika do 90 stopni 1.6 adp
lukasz51237 odpowiedział(a) na Gracuch71 temat w 1.6
Odłącz aku na chwilę i zobacz. Syczy Ci może z wlewu paliwa? -
Zdejmij dolną rurę od IC i zobacz ile oleju wyleci. To rura która jest najniżej w układzie. Nawet jak turbo jest sprawne to wyleci co nieco, ale jeśli wyleci bardzo dużo tzn, że turbo puszcza.
-
Geometria stoi w miejscu.
-
Zrób logi pompek
-
03, 11 dynamiczne 11 BS
-
A może masz za mało oleju w wspomaganiu?
-
Proszę Cię co Ty chcesz mieć kalibrowanego? Klucz dynamometryczny to wydatek rzędu kilku stówek, do tego zestaw kluczy płaskich oczkowych, jakaś walizeczka, parę gwintowników, wiertarek i kanał i możesz się poczuć jak prawdziwy mechanik. A czasem ktoś kto kręci ruskimi kluczami lepiej Ci ogarnie auto od kogoś kto ma nie wiadomo jakie zaplecze warsztatowe, a umiejętności tyle co chłopaczek po szkole No i kto powiedział, że jeździmy do innych na wymiany
-
lukasz2107 dokładnie tak jak mówisz. Do tego zdjęcie przodu to odkręcenie nadkoli, osłony, świateł, zderzaka, chłodnic, pasa przedniego i pasków to dla wprawionej osoby 3, 4 godziny roboty. Pasek można już kupić za 120 zł, więc też nie wiem skąd się biorą te koszta. Może z ASO?
-
Po co ruszać uszczelniacz jeśli nie cieknie?
-
Generalnie to sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie A tak na poważnie zrób logi i wrzuć.
-
No chyba nie, miałem kiedyś przez bardzo długi czas 1.6 i doskonale orientuję się ile tam kosztują części, lukasz2107 dobrze gada. Nie oszukujmy się do benzyny rozrządy są dużo tańsze niż do diesla.
-
Za robociznę cena ok, ale nie myślisz, że za rozrząd trochę pociągnęli za dużo? Może wymienili Ci jeszcze pompę wody, płyn chłodzący, termostat, paski oba i się nazbierało, co?
-
Trochę dużo, nie wiem jak za sprzęgło, ale rozrząd z robocizną to można się zmieścić w 600 stówkach. Części miałeś z ASO?
-
Wyłącz klimę i zobacz jak się wtedy grzeje.