lukasz51237

Jaki kod silnika?

Trzecia pompka coś już słaba jest, podoginaj konektorki i zobacz co z tego wyjdzie.

Kąt wtrysku sprawdzasz w 4 grupie i 4 rubryka, a samych świec vagiem nie sprawdzisz

Tutaj się z Tobą absolutnie zgadzam Na miejscu autora nie otwierałbym tego silnika bo nie ma po co. Tak jak mówisz dobrze poszukać wycieków, ewentualnie uszczelniacze wymienić ale tak na bardzo spokojnie, bo podejrzewam, że skoro autor ma minerała wlanego to spalanie oleju się uspokoi

Zrób 03 i 11 dynamiczne, wrzuć 3 bieg i od 1500obr do 4000 gaz do dechy i nie puszczaj w trakcie bo wynik będzie niemiarodajny, najlepiej zrób to na autostradzie. N75 musi mocno zbijać, stawiam na zapieczone kierownice.

Powiedzmy, że auto zużywa Ci 1l/1000km i jesteś pewny, ze to wyciek. To Ci powiem rozlej sobie litr oleju na ziemię i zobaczysz ile tego jest, jeśli byłaby to wina wycieków miałbyś całą osłonę i podłoże uciaprane z oleju

Turbo Ci przeładowuje. Jak robisz logi to rób je tak do 4tys i gaz do dechy cały czas

Koledze wyżej nie pije 1L/1000km. Przy zużyciu 1L/1000km to na 99% pierścienie, jeżeli jest tego mniej można pobawić się w uszczelniacze.

Zdejmij wąż z ic i zobacz ile oleju wyleci (zawsze coś wyleci) jeśli to będzie powiedzmy kilka ml to wszystko ok, jeśli szklanka to źle.

Wymień filtr paliwa. A najlepiej to podłącz paliwo z jakiejś butelki omijając zbiornik i pompę paliwa i zobacz jak pracuje.

Dokładnie tak jak wyżej do tego wymiana filtra paliwa nie zaszkodzi. Napisz jaki to dokładnie silnik jest.

A nie mówiłem, że pierścienie Dobrze, że ogarnąłeś to auto. Szkoda, że ten pierwszy mechanik poleciał w kule. Jasne, jedź do gaziarza i powiedz mu co i jak, za regulację zapłacisz grosze, a będziesz spokojniejszy.

Trzecia pompka słabiutka. Jak robisz logi to wklej je tutaj:http://vaglog.pl/?l=pl

No to mechanik zalał minerała, pojeździj trochę i napisz jakie będzie zużycie. Co do szarpnięć to myślę, że to nie ma z olejem nic wspólnego, możliwe, że to od układu zapłonowego coś.

W praniu wyszło, że i z moim jest coś nie tak (niestety). I bardziej się przejąłem teraz moim ze względu, że mój spala go znacznie więcej niż u znajomka, który był zalany olejem z turbo diesla. Myślę, że nie przekroczę 25 tyś. km rocznie. Tak... nie dolewaj, ale co miesiąc dolewać dolewkę to raczej w skali roku da po kieszeni a za to mogę zrobić remont silnika tak aby nie było z tym problemów. Osobiście gdybym miał odpowiednie fotostory i narzędzia to z chęcią bym sam to jakoś naprawił @Gutterman: To nie jest w cale śmieszne jak samochód żre olej Po kieszeni daje tak samo... Z dwojga złego wolę wlać tyle paliwa ile kosztuje ten 1 L oleju.. Wiesz trzeba uważać na remonty silników, zdarza się, że po remoncie dalej bierze, albo, że są jakieś nowe problemy, wydasz kilka tysi a może być różnie, dlatego na spokojnie z remontami. Jeśli Ci to bardzo przeszkadza to możesz się wziąć za te uszczelniacze zaworowe jeśli znajdziesz mechanika który zrobi Ci to bez zdejmowania głowicy, bo jeśli będzie chciał zdejmować to olej go. Najlepiej pojeździj sobie na spokojnie, zrób 5-10tys, zobacz jak to wychodzi w praniu, a potem coś pomyślimy. Jest jeszcze opcja, że zalejesz go jakimś minerałem, wtedy dolewek będzie na pewno mniej, będziesz jeździł tak długo aż silnik padnie potem za 300 zł kupisz drugi i dalej śmigasz. Ale na spokojnie.

Każdy diesel ma trochę oleju w dolocie, na zapoconych egrach ludzie jeżdżą nawet nie wiedzą i nic się nie dzieje. Teraz już dobrze chodzi?

Po pierwsze Fisem nie ma się co sugerować. Po drugie jeździsz szybko to więcej spali. Po trzecie w quattro zawsze trzeba się liczyć, że spali więcej niż ośka. Licz spalanie wg tankowań, olej tego fisa

Dokładnie. Wiatr nie wiatr nie powinien przeładowywać.

Miałem dawno temu 1.6. Ludzie gadają, że jest słaby, a mi się dobrze śmigało, jednak mam wrażenie, że ten silnik zaczyna "oddychać" dopiero powyżej 3,5tys obr.

Mi też się tak wydaje. Pisałeś w innym wątku, że masz wysokie obroty w stosunku do prędkości, może tu leży problem?

Wymiana oleju nigdy nie pomaga jeśli oleju ubywa, tzn niektórzy twierdzą, że zmiana marki oleju pomogła im i auto mniej zużywa, ale to raczej mit, chyba, że zalewasz auto minerałem. Trochę się już pogubiłem to Twoje auto ma problem czy Twojego znajomka? Wszystko zależy teraz od tego ile robisz km rocznie? Czy robisz jakieś długie trasy? Jeśli nie przeszkadza Ci to, że oleju ubywa to zostaw to w spokoju jeździj i dolewaj. Jeśli Audica dobrze jeździ to nie zawracaj sobie tym głowy.

Ale dlaczego Ci sugerowali uszczelkę? Dzieje Ci się coś z autem? Grzeje się? Ubywa płynu? Kompresja wali do zbiorniczka?

Nie mówię, że w Twoim przypadku to uszczelniacze, ale jeśli nie masz wycieków, a oleju ubywa, to jest to pierwsza rzecz którą można zrobić, ale na spokojnie, nie ma się co spieszyć posprawdzaj sobie dobrze autko, a sam koszt uszczelniaczy też nie jest duży można to przy rozrządzie zrobić.

Zrób logi. A n75 podmien i zobacz jak jest.

Posprawdzaj sobie czy nie masz jakiś wycieków. 1L/4tys km trochę dużo. Możliwe też, że uszczelniacze są już do wymiany. Powiedz mi czy Twoje auto kopci zaraz po odpaleniu?