MAT1000

Lukas ostatnio logował się w sierpniu Też jestem za Arkadią. Lepsze oświetlenie, mniej wieje i cieplej A skoro już zaczęły się tam spoty to trzeba kontynuować tradycję.

Będzie nie równo.

Tylko spot w Arkadii... chyba Zgadza się Panowie ?

Moment ładnie poszedł w górę

Duża pasuje bez przeróbek, w małej obciąłem kawałek i doszlifowałem (foto), bo dotykała osłony silnika. Dolot by się przydał, osłona siedzi ciaśniej i jak widać jest równy dystans między tymi elementami. By przykręcić motylka trzeba odkręcić śrubkę.

Jutro coś w ARKADII ?? W końcu chyba będę miał wolny wtorkowy wieczór, to bym się pospotował PS: Karol a co szukasz konkretnie ?

A w czym jest lepszy ? Jak masz możliwość od klekota kupić to taki bierz, usuniesz środkowy i będzie git. Tylko patrz by był od ośki, mniej wtedy roboty.

Efekt takich niepowodzeń kolekcjonowania jest w Grodzisku Mazowieckim. Żeby dziadek trzymał to w stodole itp. były by piękne okazy, a tak zardzewiałe klasyki.

To teraz niech się pochwali co tam pozmieniał w tym BRB

Było 1200, bo akurat miałeś takie średnie spalanie, ze na tyle by starczyło paliwa.

Trzeba było z rezerwy zatankować na full i byś wiedział 45L to może ma fiat panda, w A4 jest 70L. A4 Avant 1.9TDI ť B7 ť A4 ť Dane techniczne ť Audi Klub Polska W niektórych źródłach podają 63L, ale wchodzi więcej sam nie raz zatankowałem ponad 63L.

Furka ładna, felgi są Próbowałeś przymierzyć tył z przodu ? Zastanawiam się nad 19" na wszystkie cztery łapy 9,5J z ET35. Szukaj wydechu i ładuj zderzak od eSy. MOCCCCCCCCCC

Czyli durnoty piszą i dodatkowo sobie doliczają

I jak, nie ma błędu ?

Jeszcze przed kupnem auta sobie wmawiałem, że tym razem nic nie grzebię i zmiękłem. Nie da się tutaj być normalnym

i wszystko jasne.

Uciekło trochę czasu w zapomnienie

Cholera chyba zacznę chodzić na terapię Już mam tył od ośki 288 i tak rozkminiam czy 320mm, czy 345mm na przód Na szczęście w większości napraw warsztat to ja sam

Jeszcze zmieniłem odboje od 1BE, z 1BA tylne dobijały. Jak zdemontowałem było widać że dostały trochę po d... Teraz jeżdżę na seryjnych amorkach 1BA przy tych eibachach i jest dość komfortowo. Robiłem sam, przykleiłem taśmą i wkręcałem blachowkrętami. Potem część zmieniłem na normalne śrubki z nakrętkami, by zimą nie urwać. Środkowe długie mocowania przyciąłem na równo i w nich też dałem długie śrubki.

Dobrze, ze nie trafiło Ci się to przy pożegnaniu silnika przed wymianą, wtedy było grubo na blacie. PS: a trójkąt to gdzie ?

Czyli taki komplecik ze zdjęcia byłby dobry ? Dzięki za rozjaśnienie

8E0 959 801 A ---> (od 01.01.2006) 8E0 959 801 E 8E0 959 802 A ---> (od 01.01.2006) 8E0 959 802 E Jak to jest z tymi silniczkami, bo na foto poniżej jeden i drugi numer są z 2005r. Można to tak założyć ? Czy jednak w przypadku B7 z 2007r lepiej oba montować z końcówką E

Jak zacznie drgać to wciśnij sprzęgło, jak ustąpi to masz odpowiedź.

Podjedź do kogoś kto handluje częściami i wykręć z auta

A proszę Cie bardzo, cen nie pamiętam wszystkich, ale poszukam faktur: osłona silnika mała: 8E0 103 928 C > 87zł + śruba motylkowa: 8E0 103 109 element dolotu powietrza z uchwytami (używka) 8E0 129 617 E > 50zł osłona duża: 8E0 103 927 F > ok 119zł + mocowania podszybie 8E1 819 417 B + zamkniecie na akumulator 8E1 819 422 A więcej w tematach o B7 i B6: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b7-obudowa-podszybie-2-oslony-komorze-silnikowej-108054/ http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-montaz-oslon-komory-silnika-100662/