Jarol

,najmlodsza pasujaca i w miare dluga Najmołodsza i długa to tylko HCK tą są skrzynie najczęściej z 2007 i 2008 roku.

Tu są przełożnia skrzyni 6 biegowych w a4 b6 można policzyć prędkości na poszczególnych biegach:

Ja też ogólnie nie lubie nieorginalnych zderzaków. Zderzaka Caractere kupiłem tylko dlatego że bez problemu mieści się pod niego spory intercooler. Ale jak już go założyłem to bardzo mi się spodobał i myślę że jest to najładniejszy nieorginalny zderzak do B6.

420-430Nm to napewno będzie nawet bez wydech bo jade za 2 tygodnie troszke moment dołem podciagnąć, bo już sprzęgło mnie nie ogranicza

Nie mam pojęcie pewnie coś tam da. Chce założyć końcowe tłumiki z 2,0 TFSI, one są przelotowe.

Ja właśnie jestem po wymianie skrzyni z 5 biegowej na długą 6 biegową. Skrzynie jaką zapodałem to HCK pochodząca z silnik 2,0 170km BRD. Jest to bardzo długa skrzynia prędkość licznikowa przy 3 tyś obr to około 180km/h. zeby włożyć tą skrzynie do AWX za 5 biegową musiałem zmienić: - skrzynie 6 biegów z dystansem - dwumas - sprzęgło - wybierak - rozrusznik - tylną podporę z poduszką i łapą - worek śrub do przykręcenia tego wszystkiego Z tego co wiem to skrzynia DQS nie będzie pasować bo jest inaczej mocowana. DQS można zapodać do B5.

Jeszcze nie sprawdzałem narazie max 210. Przy licznikowych 200km/h mam koło 3400obr. Więc przy 240km/h będzie koło 4 tyś obr i myśle że tyle pojedzie bez problemu może nawet więcej. Jedyne co moge jeszcze powiedzieć że jazda teraz po autostradzie z prędkośią 180km/h to czysta przyjemność silnik się kręci około 3000obr/min i w aucie jest całkowicie cicho, mniej więcej tak samo jak przy 150km/h na poprzedniej skrzyni. Po za tym 4 bieg jest bardziej krótki i auto ma dużo większą elastyczność między 80-140km/h czyli w przedziale gdzie najczęściej się wyprzedza.

Nie, grila narazie nie kupiłem ale myśle że za niedługo go kupię. Co do zmian w aucie to troszke ich ostatnio było: - wymieniłem przednie fotele na kubełkowe - wymieniłem skrzynie biegów na 6 biegową, długą o oznaczeniu HCK - wymieniłem sprzęgło z dwumasem na 240mm z BRD W maju chce zmienić tylny zderzak na s-line. Bardziej chciałbym zapodać zderzak z S4 ale niemoge go nigdzie dorwać. W następnej kolejności będe robił parkotronic ztyłu ( bo zderzak s-line mam z czujnikami)

5K to po kosztach starsznie, ja już wydałem koło 13K Mniej więcej w moim przypadku wygląda to tak: - Nowe turbo BRD + montaż 2300zł - Pompki AL + uszczelki + montaż 2500zł - FMIC 1200zł - wydech 700zł - strojenie + korekta 1400zł - hamule przód + tył 2000zł - długa skrzynia 6 + mocne sprzęgło + montaż 3000zł Wiadomo że nie w każdym aucie to wszystko trzeba wymieniać ale na modyfikacjach nie warto oszczędzać.

no wlasnie ku temu bym sie sklaniam na wymiane samych koncowek wedlug logow pompki mam ok wiadomo gdzie mozna kupic takie koncowki, kto tym handluje?? i co to za koncowki jakie oznaczenia maja albo czego szukac?? Zagadaj do Cowboya z forum, on sprzedaje końcówki do pompowtryskiwaczy.

AL to pompki które systępowały w silnikach ASZ i ARL czasem były też wkładane do AWX. Tak czy inaczej znalezienie nie zajechanych pompek AL graniczy z cudem. W swoich orginalnych pompowtryskiwaczach jak są w dobrym stanie możesz zmienić same końcówki na wydajniejsze, wtedy uzyskasz wydajniejsze pompki.

Ja mam u siebie BRD, i takiej szukaj najlepiej nowej lub po regeneracji z gwarancją. Hybryda to jeszcze większa loteria. Ja kupiłem nową BRD i od 2 lat śmiga bez problemu, ma już najechane ponad 40tyś km.

Głupoty gadasz. Wszystko zależy na jakie turbo się trafi i jak auto będzie wystrojone. Jak się dobrze trafi to dół jest praktycznie taki sam jak na AWX, ale są też przypadki że auto jedzie z dołu jak na Bigturbo. U mnie czuć że auto zaczyna mocno przyśpieszać od około 1600obr.

Niezłe masz to spalanie U mnie w mieście bez oszczędznai 8-9L a w trasie 6-6,5L. Spradź jak masz wałek ustwainy?? Bo czasami żeby uzyskać kilka koni ustawia się wałek na minus ale wtedy auto pali 1-2L więcej.

Ciekawy pomysł na rosnące ceny paliw: http://gun-engine.pl/ Co o tym myslicie??

Jak włożysz FMIC i większe pompki użyskasz dodatkowo max 20-25km. Momentu w zasadzie nie musisz już zwiekszać w ogóle, bo podniesiony bardziej moment sprawi że auto nie będzie miał trakcji na niskich biegach, no ewentualnie możesz dodać z 10-20Nm Moim zdniem nie ma co kombinować dla 200km i 420Nm w AVFie najepszą opcją jest nowe seryjne sprzęgło. A jak na upartego chcesz mieć mocniejsze sprzęgło to kup nowy dwumas i zapodaj do tego sprzęgło z 2,0 BRD. Z tego co słyszałem daje rade do 500Nm a tyle napewno na tych gratach nie uzyskasz.

Ja mam VCDS 10.6 i śmiga bez problemu na Win7 64bit

Tak ja, tu masz tą tabelke: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b3ee79a85deb0f68

Zawsze może zapodać rozrusznik ze skrzyni 5 biegowej.

No praktycznie taki sam. Możesz coś więcej napisać dlaczego tak jest soft zrobiony??? Ja mam auto też obione przez Dynodoft, tylko moje auto robił Aligator i jest zupełnie inaczej, tu masz log 08: http://vaglog.rtnet.pl/fatyga_21689.html

Spanki a jaki jest sens robić tak soft jak można go zrobić normalnie??? Chyba że przepływka faktycznie nie domaga i soft został zrobiony pod taką niedomagającą żeby nie trzeba było jej wymieniac??

Jak roiłeś program to Ci nic nie powiedzieli że jest problem z równym doładowaniem??? Spróbuj najpier troche auto przegonić jak nie pomoże to zostaje tylko czyszczenie.

To już wiadomo skąd takie fale na wykresie. Turbo nie równo ładuje. Przepływka faktycznie tnie dawke, wyczyść ja lub wymień to jescze parę KM odzyskasz

Dobrze zrobiony program nie powinien mieć wcale peak'u. Z tego co napisałeś to taki wykres jak mój był by dla ciebie idealny : [br]Dopisany: 10 Marzec 2011, 20:56_________________________________________________Dodam tylko tyle że dla mnie optymalny przebieg momentu to ten wykres poniżej. Od 2200 do 3000 masz płaskie 420Nm i o żadnym Peak'u tu nie mam mowy. TDi ma być mocny z dołu a jak chce się jeździć na wysokich obrotach to się kupuje benzyne.

Wzmocnienie sprzęgła nic nie da bo i tak dwumas się rozleci. Ja mam 405Nm i jak narazie sprzegło cały czas trzyma dobrze. Myśle że 400Nm to maksymalna granica dla tego sprzęgła i dwumasu.