TDI007

Robiłem wyminę rozrządu i nie ustawili katu wtrysku sam musiałem poprawić nie wiem czy przepławka tam nie została podmieniona bo samochód został na noc a później wymiana. Właściciel dobry człowiek a pracownicy to tylko pracownicy. Zbieżność robią idealnie.

Kupiłem nowy w Audi za 285zł i po sprawie.

Koledzy u mnie była rozerwana guma zacisku hamulcowego i musiałem kupić zestaw naprawczy plus nowy tłok, wyczyściłem też czujnik ABS i niedomaganie ustąpiło. Pozdrawiam ---------- Post dopisany at 10:03 ---------- Poprzedni post napisany at 10:03 ---------- Koledzy u mnie była rozerwana guma zacisku hamulcowego i musiałem kupić zestaw naprawczy plus nowy tłok, wyczyściłem też czujnik ABS i niedomaganie ustąpiło. Pozdrawiam

Kolego najprawdopodobniej masz coś z czujnikiem ABS. U mnie czasami słyszalny był dźwięk "sprężyny". Jeżeli nie wywala Ci żółtej kontrolki spróbuj troszeczkę gwałtowniej pohamować. Pozdrawiam

Witam Mam taki problem że po przejechaniu 15 km abs dziwnie się zachowuje. W trakcie hamowania (nawet delikatnie) reaguję choć nie gwałtownie jak przy poślizgu. Zapala także się kontrolka ABS. VAG pokazuje Wheel Speed Sensor Real Wright (G44) 00287-ABS. Przewód jest cały. Czy ktoś miał podobny problem?? Pozdrawiam

Witam, wczoraj udało mi się wyjąć z autka (A4 TDI AFN 1999r.) czujnik poziomowania przód o nr 4B0 907 503. Styki były czyste, ogólnie nawet sterylnie w środku złącza. Widziałem posta o czyszczeniu czujnika ale tamten był inny. Ktoś może wie jak dostać się do tego modelu. Wysyłam link z aukcją bo nie załadować zdjęcia gdyż jestem w robocie. http://allegro.pl/czujnik-polozenia-wysokosci-xenon-vw-4b0907503a-i2179082290.html

Kolego są metody wyjmowania urwanych świec żarowych bez ściągania głowicy. Mam Vito i w tych autach nie da się wykręcić normalnie świecy żarowej.

Witam, mam taki problem, że reflektory nisko świecą a VAG pokazuję:00776 Level Control Sytem Sensor Left Front (G78) 31-00 Open or Short to Ground. Czy uszkodzony jest ten czujnik przy wahaczu, czy brak jest masy???

Można próbować podgrzewać palnikiem i polewć wodą, czasami pomaga Pozdrwiam

Witam poprawiłem kąt Zrobiłem BS 000 0004 dynamiczne zrobię jak wymienię termostat bo jest padnięty i muszę wyczyścić przepławkę. Pozdrawiam

Witam moja A4 1.9 AFN miała wymieniany rozrząd po tej operacji spadła troszeczkę moc Logi kąt wtrysku pompy i ciut słabiej się zbiera. Więcej też potrafi wypalić ON zrobiłem statyczne i basic settings. Dynamicznych nie posiadam bo laptop nie gada po USB (brak coma) a PC potrzebuję UPS-sa. Postaram się zrobić jak najszybciej. Z tego co widzę ustawienie pompy jest za wczesne czy się mylę?? Z góry dziękuję za pomoc. Pozdrawiam P.S Mam nadzieję że wszystkie obrazy będą się importowały. Statyczne http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d443a2443dcd5653.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/5c1298427c97f49a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/505daf4527991c49.html basic settings http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/42f64eeaaf551142.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3b4d50052f35ebaf.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1faf04cd4c7b920a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1cdd64e9e3153aa8.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/706c4ea2e5cf5875.html

Witam Wszystkich Jestem aktualnie po wymianie przedniego zawieszenia i mogę podzielić się uwagami. Grzanie i studzenie sprawdza przy górnej części zwrotnicy, mocowanie końcówki drążka kierowniczego i górnych wahaczy (taka długa śruba). Dolna cześć wahaczy to inna bajka tam są stożki i można tylko to wyprasować. Ja urwałem śrubę imadła i zniszczyłem jeden wyciskacz zakupiony w Nurauto (drugi model nie podchodził do śrub). Dopiero gdy odkręciłem przegub od zwrotnicy zastosowałem taki imak dwuramienny do łożysk i to podziałało jedynie na dolne śruby (wygięcie zwrotnicy „kształt” nie pozwala zastosować tego urządzenia do górnych śrub). Zrobiło się na tyle miejsca aby podłożyć pod zwrotnice młotek a z góry przecinakiem walnąć te górne i zadziałało. Nie uszkodziłem czujników ABS. Śruby przegubów najlepiej poluzować jak autko jest na kołach później może być problem. Końcówek drążków kierowniczych nie udało mi się odkręcić od drążków mimo grzania i spawania ale serwis sobie z tym też nie poradził. Należało odkręcić całe drążki a jeden nawet wymienić gdyż nawet po tym zabiegu nie udało się odkręcić mimo pryskania preparatami 4 dni. Zająłem się tym bo robiłem ten zabieg w mojej B4 ale to czyste szaleństwo. Należy się nastawić na dużo problemów. W B4 to zabawa.

Witam Wszystkich Jestem aktualnie po wymianie przedniego zawieszenia i mogę podzielić się uwagami. Grzanie i studzenie sprawdza przy górnej części zwrotnicy, mocowanie końcówki drążka kierowniczego i górnych wahaczy (taka długa śruba). Dolna cześć wahaczy to inna bajka tam są stożki i można tylko to wyprasować. Ja urwałem śrubę imadła i zniszczyłem jeden wyciskacz zakupiony w Nurauto (drugi model nie podchodził do śrub). Dopiero gdy odkręciłem przegub od zwrotnicy zastosowałem taki imak dwuramienny do łożysk i to podziałało jedynie na dolne śruby (wygięcie zwrotnicy „kształt” nie pozwala zastosować tego urządzenia do górnych śrub). Zrobiło się na tyle miejsca aby podłożyć pod zwrotnice młotek a z góry przecinakiem walnąć te górne i zadziałało. Nie uszkodziłem czujników ABS. Śruby przegubów najlepiej poluzować jak autko jest na kołach później może być problem. Końcówek drążków kierowniczych nie udało mi się odkręcić od drążków mimo grzania i spawania ale serwis sobie z tym też nie poradził. Należało odkręcić całe drążki a jeden nawet wymienić gdyż nawet po tym zabiegu nie udało się odkręcić mimo pryskania preparatami 4 dni. Zająłem się tym bo robiłem ten zabieg w mojej B4 ale to czyste szaleństwo. Należy się nastawić na dużo problemów. W B4 to zabawa.

Cześć tu Kontancin. Pozdrawiam Wszystkich