afroo.

TVP2 - Pod Mocnym Aniołem - polskie specyficzne kino.

65/65,5cm na Eibach ProKit/Bilstein B8 i 215/55/r17

2k za program to też w tych czasach już górna półka cenowa. W CS cenę winduje hamownia na miejscu, co innego u tunera z dynometem. Co do dp za 2k to pozwól, że nie będę komentował. No chyba, że robią to z kosmicznych surowców i spawa im to nasa. Żebyś mnie źle nie zrozumiał - nie mam nic do CS, komentuję tylko ceny za usługi bo niestety albo i stety można ogarnąć temat dużo taniej i równie profi. A zaoszczędzoną gotówkę przeznaczyć na lepsze paliwko, bądź kolejne mody.

Ucho, a może tak listewki drzwi S-line byś chciał założyć?

Mam Evado 4.0 i tak jak Krumak - zadowolony jestem, a rower wcale lekko nie ma. Fakt, że amortyzator to niska półka i jeśli chcemy użytkować rower w stosunku co najmniej 60% teren i 40% asfalt to wypadałoby zmienić amortyzator na chociażby średnią półkę XC. Ja może wiele nie ważę i przez to osprzęt nie jest aż tak bardzo wysilony ale z racji, iż przewinął się w mojej przeszłości dosyć długi epizod jazdy ekstremalnej to nie raz zwykłą weekendową przejażdżkę kończę w lesie z ostrymi zjazdami. Przez trzy lata centrowane były koła, odpowietrzane hamulce i na bieżąco smarowane elementy eksploatacyjne - awarii żadnej nie zaliczył. W tym roku mam w planach dołożyć jakiś lepszy amortyzator. Pajda karnąłeś się na tym moim Evado więc jeśli miałbym Ci coś polecać to albo tegorocznego 4.0 (2099zł) albo 5.0 (2699zł). Różnica niewielka w osprzęcie.

Np. takie http://allegro.pl/felgi-oems-ifg17-19-9-5j-et40-5x112-ms-i6070312168.html

Wchodzi nawet na 345/300.

Chopy, nie robił ktoś swapa z Tiptronika na manula i nie została mu się może prawa półośka z przegubami?

Grill S-line/S4/RS4 pasuje do zderzaka S-line. Montuj i pochwal się jak to w sedanie wygląda bo nie widzę, żebyś miał założony swój temat.

RS4 ma strukturę plastra miodu. S-line pojedyncze pionowe użebrowanie, a S4 podwójne i szersze kratki. Każdy ma coś w sobie i co komu się podoba to już indywidualna kwestia gustu.

Są całkiem inne. Bez roboty plastikarza nie wciśniesz dokładki z B7 do B6.

Sprawdzane wiele razy, nie tylko przeze mnie. Moduły ok bo przekładane pomiędzy drzwiami i u pasażera śmiga. Aktualnie tak jeżdżę, prawe po module, a lewe z pokrętła.

Tak. Mało tego, nawet strona pasażera składa się z pilota po module. Tylko strona kierowcy po wpięciu się w instalację odłącza całkowicie napięcie w boczku.

Z opon będziesz Pan zadowolony. Jak to jest, że u Was u ten moduł składania lustra ruszył bez problemu, a u mnie strona kierowcy nie bangla.

Błąd jest od za małych felg.

Ja robiłem wg tego http://www.vag-com.pl/index.php?mod=site&id=7 Powinno się pokrywać.

Też miałem błąd ale u mnie przedni czujnik był odwrotnie zamontowany. Machnij procedurę wyśrodkowania czujników i powinno być ok.

gregor10.pl

IroN, w CS jest nie tyle problem z kontaktem, co z dostosowaniem pułapu cenowego do przeprowadzanej modyfikacji. Chłopaki wolą grzebać grube fury i syte projekty po pisiont kuni, gdzie zarobią sporo plnów, a nawet ojro. Zwykłemu szaremu człowieczkowi, który chce zrobić tylko soft + dp w zwykłej pospolitej B7 2.0tfsi zaproponują cenę jak za ropę u szejka w Arabii. Nie ujmuję nikomu umiejętności i doświadczenia, ale rozwaga w cenach tez powinna być. Dlatego ja wolę jechać kilka razy dalej do gregora, który zrobi robotę jak należy, niż płacić w CS za soft+dp 4 tałki netto. ; )

Wchodzi pełnowymiarówka 18".

Co chcesz wiedzieć?

Dopytaj jeszcze o olej, warto wiedzieć co zostało zalane. ; )

Jak szukałem dwa lata temu to nie było albo mam słabą szukajkę.

Gdzie niby dynamicznie olej wymieniają w tipie? Tam całego oleju nie wymienisz. Z ciekawości jaki nowy olej zalany?