afroo.

Nie ma kto mega cienkich dystansów 2mm do pogonienia?

Fura marzenie. Tylko gdzie dekielki z felg? ; )

Kolego Virnik - a może zrobić tak coś po swojemu, a nie tylko kopiować czyjeś pomysły? ; ) Zrób furkę pod siebie bo tylko to gwarantuje Ci kupę radochy z modyfikacji. Co do tematu to koledzy już napisali, nie zrobić szarakowi krzywdy. Powodzenia i do zobaczenia na śląskich drogach. PS. venom 171 zrób też swoje fotki do tematu bo te już widzieliśmy w poprzednim temacie.

Dziwne te fury macie. Instalacje Wam dokładają w fabryce. Farciarze.

Poszło pw. ; ) Tymczasem przymiarka lata 'na sucho'. Efektu brak bo za wysoko i nie ściągałem nakładek ochronnych z rantów. W tygodniu może uda się założyć gumy. Później wymiana oleju w skrzyni i na koniec gwint. Dlaczego na koniec? Na gwincie nie wjadę na plac do Hornetha na wymianę oleju.

Pisz do Dystom zrobią Ci jakie tylko chcesz.

W adaptacjach ustawia się czas parowania bt z innym urządzeniem. nie pamiętam dokładnie która grupa.

Byłem zdecydowany na Rotory S5 ale nie chcesz sprzedać to mam już coś innego na oku. Na pewno 9,5j ale dopóki nie mam ich u siebie to nie będę zapeszał. ; ) Cierpliwości. Felunek na lato 2k16 już w garażu. I szybka fota na pauzie z trasy. Trzeba korzystać z możliwości wjazdu do lasu bo już niedługo nidyrydy. Jeszcze na zimowym kole i Eibachu ale już z listewkami S4.

Dzieje się tu co.. Heble zamontowane?

Miarka w rękę i powodzenia.

Grzechu, a takie 2-3mm flansze też byś wygrzebał?

Zamów dystans z centrowaniem pod 66,6mm w Dystom.

TVP2 - Pod Mocnym Aniołem - polskie specyficzne kino.

65/65,5cm na Eibach ProKit/Bilstein B8 i 215/55/r17

2k za program to też w tych czasach już górna półka cenowa. W CS cenę winduje hamownia na miejscu, co innego u tunera z dynometem. Co do dp za 2k to pozwól, że nie będę komentował. No chyba, że robią to z kosmicznych surowców i spawa im to nasa. Żebyś mnie źle nie zrozumiał - nie mam nic do CS, komentuję tylko ceny za usługi bo niestety albo i stety można ogarnąć temat dużo taniej i równie profi. A zaoszczędzoną gotówkę przeznaczyć na lepsze paliwko, bądź kolejne mody.

Ucho, a może tak listewki drzwi S-line byś chciał założyć?

Mam Evado 4.0 i tak jak Krumak - zadowolony jestem, a rower wcale lekko nie ma. Fakt, że amortyzator to niska półka i jeśli chcemy użytkować rower w stosunku co najmniej 60% teren i 40% asfalt to wypadałoby zmienić amortyzator na chociażby średnią półkę XC. Ja może wiele nie ważę i przez to osprzęt nie jest aż tak bardzo wysilony ale z racji, iż przewinął się w mojej przeszłości dosyć długi epizod jazdy ekstremalnej to nie raz zwykłą weekendową przejażdżkę kończę w lesie z ostrymi zjazdami. Przez trzy lata centrowane były koła, odpowietrzane hamulce i na bieżąco smarowane elementy eksploatacyjne - awarii żadnej nie zaliczył. W tym roku mam w planach dołożyć jakiś lepszy amortyzator. Pajda karnąłeś się na tym moim Evado więc jeśli miałbym Ci coś polecać to albo tegorocznego 4.0 (2099zł) albo 5.0 (2699zł). Różnica niewielka w osprzęcie.

Np. takie http://allegro.pl/felgi-oems-ifg17-19-9-5j-et40-5x112-ms-i6070312168.html

Wchodzi nawet na 345/300.

Chopy, nie robił ktoś swapa z Tiptronika na manula i nie została mu się może prawa półośka z przegubami?

Grill S-line/S4/RS4 pasuje do zderzaka S-line. Montuj i pochwal się jak to w sedanie wygląda bo nie widzę, żebyś miał założony swój temat.

RS4 ma strukturę plastra miodu. S-line pojedyncze pionowe użebrowanie, a S4 podwójne i szersze kratki. Każdy ma coś w sobie i co komu się podoba to już indywidualna kwestia gustu.

Są całkiem inne. Bez roboty plastikarza nie wciśniesz dokładki z B7 do B6.

Sprawdzane wiele razy, nie tylko przeze mnie. Moduły ok bo przekładane pomiędzy drzwiami i u pasażera śmiga. Aktualnie tak jeżdżę, prawe po module, a lewe z pokrętła.

Tak. Mało tego, nawet strona pasażera składa się z pilota po module. Tylko strona kierowcy po wpięciu się w instalację odłącza całkowicie napięcie w boczku.