afroo.

Są markery koloryzujące do nici tapicerskich, gdzieś to widziałem. Wystarczy pokolorować i będzie biało-czerwono na fotelach.

Kratka na śrubkę i pod nią głośnik.

Weź to zdemontuj i popatrz co tam się dzieje. Miałem podobny problem w sedanie z głośnikiem w tylnej półce, po wyciągnięciu okazało się, że pianka wokół mocowania głośnika nie wygląda za dobrze. Czyszczenie i naklejenie nowej uszczelki piankowej zrobiło robotę. Z przodu masz więcej plastiku więc jeśli nic nie jest uszkodzone to pewnie trzeba będzie jakąś taśmę parcianą podkleić.

Co prawda RS no ale B7.

Bedą dobre na zime.

Jest nowe kółko i gała to i przystroić trzeba.

Będzie się szybciej kręciło kierą.

Celowo pominąłem kolor bo ni to zielony, ni to niebieski. Taki, o

B5 sedan SR na ramkach przed chwilą wyjeżdżał spod SCC

Dzięki Panowie i Panie. @Adam.S http://bmcustoms.pl/

Będę. Adam.S też ma być.

Pewnie linka strzeliła. Boczek zrywasz i będzie wiadomo. Sama linka w ASO ~30zł

Wybacz ale jeśli ktoś mruga w takim przypadku to jest zwyczajnie idiotą i nie ogrania jak działają reflektory samochodowe i pewnie nie tylko z tym ma problem.

Próbowałeś polać szybę wodą? Regulowałeś szybkość wycierania szyby dźwigienką na manetce przy ustawieniu jej w tryb auto? Jeśli nie ma błędów na kompie to jeszcze można sprawdzić czułość czujnika w module komfortu i ewentualnie ją zwiększyć.

Krajewski trzyma poziom od czasu Ivony. ; )

Jeśli interesuje Cię jak bardzo wrażliwy jest system na różnicę obciążenia na osiach i jak szybko reaguje to postaw wieczorową porą odpalony samochód przed ścianą, włącz światła mijania i usiądź na tylnej kanapie obserwując linię odcięcia na ścianie i prędkość regulacji. Będziesz miał wszystko jasne. Moim zdaniem nie jest realne by światła regulowały się aż tak dynamicznie w trakcie zwykłej jazdy po dziurach bo raz, że silniczki regulacji spaliłyby się w moment, a dwa jeździłbyś na stroboskopach. To nie nowe ledy matrix, gdzie dynamika zmiany oświetlenia jest niesamowita i możliwa dzięki zdecydowanie nowszej technologii. Takie pojedyncze machnięcia światłami przy progach zwalniających, czy dojeździe do wzniesienia są nieuniknione i zdecydowanie mniej krzywdzące dla innych uczestników ruchu niż źle ustawione światła mijania na co dzień.

Miało, miało. Tym bardziej warto. Rzedowo czy wzdluznie by to upchnal? Nie ma Q więc jeden do napędu przedniej osi, a drugi do napędu tylnej. On nie da rady?

Źle rozumiesz samopoziomowanie. Światła podnoszą się i opuszczają na podstawie odczytów z czujników umieszczonych zarówno na przednim jak i tylnym zawieszeniu. Każde wychylenie czujnika względem ustawionego i zakodowanego na równym podłożu pkt 0 powoduje ruch soczewki. Założeniem tego systemu jest sytuacja, kiedy światła masz ustawione do jazdy przy pustym samochodzie, a nagle zapakujesz na tył 2 osoby i pełny bagażnik wódy i zwyczajnie światła waliłyby do góry, a tutaj czujnik na tylnym zawieszeniu powoduje obniżenie soczewki pod obciążeniem/wychyleniem czujnika względem pkt 0. System nie działa na zasadzie poziomicy.

I będzie 2.0 6 cylindrów

3.0 ale TFSI 333KM + stage2 i 400+

No racja - bez Q to się nie opłaci tego wkładać.

Zaopatrz się w te spinki bo warto wymieniać je za każdym razem kiedy zrywasz boczek.