afroo.

Wiem, wiem. Dawno miały być ale za dużo się skomplikowało spraw.

Zgadzam się. I pewnie takich przypadków jest więcej. Bardziej kieruję słowa do tych, którzy chcą sobie zwyczajnie "poprawić" pracę układu wymyślaniem "lepszego" oleju. Jeśli nie wiadomo co było lane to albo się trafi za pierwszą albo za kolejną wymianą i tu nie ma rady.

A może zwyczajnie zamiast kombinacji czy ori czy lhm czy jeszcze coś innego to po prostu zalewać tym, co było wcześniej? Przecież tu chodzi o przepłukanie układu i wymianę płynu na nowy/nieprzepracowany, a nie zmianę z mineralnego na syntetyk i odwrotnie. Skoro z układem nic się nie dzieje i chodził całe swe żywoto na ori płynie to przepłukać i zalać ori, a jeśli jeździł na lhm czy febi to też takim płukać i taki zalewać. Gorzej jeśli nie wiadomo co było lane bo mamy 50/50 czy trafimy.

Nie pełne skóry i nie za tą cenę.

Przecież wystarczy obudowy satynowe z S4 poszukać ewentualnie zamienniki w chromie In Pro.

Ale że tylko Pro Kit? Po gwincie w B7 spodziewać by się można było jakiejś dobrej zabudowy air.

Jak pech to pech. Co do kamerki to zrób sobie w skrzynce bezpieczników dodatkowe gniazdo zapalniczki i tam podłącz kamerkę, dzięki temu nie ingerujesz za bardzo w instalację i w każdym momencie możesz sprzęt wypiąć. Ale i tak momentu rysowania po masce nie uchwycisz bo przecież kamerka nie nagrywa non stop, mało która ma taką pojemność baterii.

Nic nie wspominałeś co tam na tył wpadło za heblisko.

Nie zdążę bo zakładam letnie obuwie.

Kto nie ma co robić w weekend to wbijać.

Jeśli jeździ tą furą lala z avatara to jeszcze jako tako.

Po wsi to mosz dobre. Odczułeś różnicę w bixach na soczewkach z B8?

Eh te Bayerische.

Teraz jest git.

Dzięki.

Wpadnę na kole coś wszamać.

Ok, nie chodzi o to, że jest za wysoko tylko, że przód jest wyżej niż tył i wygląda to średnio. Nie chcesz zjeżdżać przodem to chociaż tył podnieś na tą samą wysokość, co przód i będzie dobrze. : )

To już na gwincie? Co ten przód tak wysoko?

Żadnych dedykowanych zestawów fmic. Tylko spawane i pasowane na samochodzie u dobrego rzemieślnika. A skoro robisz przelot to pewnie masz dobrego fachowca od tego i tam też ogarniaj cooler. ; )

Trza było w kierunki szkiełka pomarańczowe wrzucać co by pasowało do felg.

A zauważyłeś podstawową różnicę wysokości zawieszenia? Po 1 - zmienić opony na 225/45 Po 2 - obniżyć zawieszenie, wtedy koło ucieka do wewnątrz budy i mieści się tak, jak wkleiłeś z neta.

Fajna ale tymi nakładkami na łopatki to można pasażerowi oko wybić.

Przy 235/35 zdarzy się, że przytrze.

Spokojnie 10mm jeszcze może iść na zewnątrz. ; )