Cyrkiel

Spokojnie miałem to samo przegoń autko parę km niech to wszystko odparuje i na pewno będzie OK!

poradzę sobie jak już zrobię pierwsze logi to na pewno dam znać (będę się chwalił oczywiście:D)

Dzięki Dawid, Ten link Diagnostyka (aktualizacja...) już czytałem Danu mi to dała ale skorzystam z tego co napisałeś jest dość czytelne. Muszę wkońcu się usamodzielnić zobaczymy co z tego wyjdzie... chyba nic już bardziej tam nie zepsuje:D pozdrawiam.

Hey Dziękuję za liczne odpowiedzi ... Więc tak błąd ten skasowałem i pojechałem na nowo się przejechać i ) W chwili gdy dam mu ognia np. na 3biegu pedał w podłogę i tak go cisnę przez około 6s samochód tracy moc. Po zgaszeniu i zapaleniu na nowo jest już ok, natomiast gdy rozpędzam się powoli wrzucę 5bieg to rozwinę większą prędkość i jest OK. Po sprawdzeniu błedu zawsze pokazuje top samo zapomniałem skopiować wieczorem postaram się wkleić ten błąd a logi zrobie jak się nauczę (ale wstyd) ps. wężę sprawdzałem wszystkie OK a EGR'a jakieś dwa tygodnie temu czyściłem i wyieniałem uszczelkę oraz oring. Pozdrawiam.

Dziękuję za podpowiedzi jutro postaram sie przeskanować silniczek tak jak Danu podpowiada( jutro bo wiadomo w co się obraca niedzielna praca . Ale mam jeszcze pytanie co jak nie będzie żadnego błędu?? co dalej czy logi statyczne cos nam dadzą ? Sam nie wiem kupiłem ta audiczkę ale była w takim stanie, że non stop coś się dzieje, może końcu ją doprowadzę do normalnego stanu Może jednak uda mi się jakoś ślizgnąć i Turbinka będzie cała ---------- Post dopisany 16-07-2012 at 17:15 ---------- Poprzedni post napisany 15-07-2012 at 17:43 ---------- Po sprawdzeniu Vagiem wyszedł błąd przeładowania turbo czyli co do czyszczenia??

A jakim programem Ty robisz logi??

Czujnik turbiny czyli ten N75?? co do vaga Danu w jakim sterowniku muszę sprawdzać błędy silnika?? wiem że głupie pytanie ale dopiero zaczynam swoją przygodę z tymi sprawami aha jeszcze jedno mam jakiś śmieszny programik VWTOOL może być?

Dzięki kolego za zainteresowanie. Widzę PZL całkiem niedaleko ale wracając do tematu -nieszczelność raczej wykluczam bo by kopcił a tu nic ani dymka, -logi bardzo chętnie bym wykonał ale... mam vaga tylko, że jescze sie tego nie nauczyłem po drugie musiał bym się rozpedzić na 3biegu do 4,5tys obrotów haha bez turbiny to by mi pasa startowego na naszym lotnisku zabrakło -pozostaje czyszczenie turbiny i tak musze ją wykręcić ale raczej nastawiam się na najgorszę ( uszkodzona turbina =1000zł ) lekko nie będzie...

Witam, Wracając dzisiaj z trasy podczas wyprzedzania (4bieg 130km/h) samochód nagle stracił moc :/ zachowuje się tak jak by w ogóle nie załączało się turbo. Co dziwne nie kopci no i nie śwista słychać je tak jak zawsze. Po zgaszeniu i odpaleniu auta efekt jest taki sam...brak mocy. Myślicie, że to wina turbiny bo nie wiem od czego zacząć??

Na pewno chodzi o pompę podciśnienia turbiny. Wpisz sobie w google "pompa podciśnienia turbiny" przełącz na grafikę i zobaczysz o czym mówimy. Pozdrawiam

Ah te gumki zawsze pękają tam gdzie nie powinny... Ps. miałem to samo i w tym samym wężu:D

Witam mam pytanie czym może być spowodowany taki efekt, że podczas przyśpieszania na drugim biegu odczuwalny jest chwilowy przysiad mocy ?? czuć jak zwalnia i nagle ogień . Dodam, że nie jest to reguła i nie zawsze się to dzieje. Pozdrawiam.

Hey! Sprawdziłem wszystko i już chyba mam wyjaśnienie:D Więc tak: -dziwny dźwięk-->podczas regeneracji EGR'a znalazłem, ze mam dziurę w jednym z węzy więc ją TYMCZASOWO zakleiłem taśmą, ciśnienie w wężu było tak duże, że wydobywało się z pod taśmy i robiło ten dziwny pisk!! -dym--> wydobywał się z plecionki w dniu zakładania EGR'a myłem rożnymi chemikaliami silnik:)) pewnie gdzieś tam napryskało i teraz się wypalał. Przegoniłem Audiczke 20km ostry but i po zapachu i po dymie pod maską ani śladu -nie wiem jeszcze skąd się wziął wyrzut tego dymu czarnego z wydechu ( może EGR w końcu jakoś zadziałał ), i ten zgrzyt ale w każdym bądź razie ustało i jest ok! @Sztomel dziękuję za porady i może jeszcze jakieś spostrzeżenia?? Pozdrawiam

Oczywiście masz rację. Jeden z tych wątków miał być usunięty ale (wstyd się przyznać) nie wiem jak :facepalm:

Dziękuję za odpowiedz, Sprawdziłem węzę i jest ok a logi bym zrobił ale boję się go katować do tych 4tys obrotów bo nie wiem co tam padło może jeszcze jakieś pomysły??

Witam serdecznie, Jak w temacie Wczoraj podczas przyśpieszania tak około 2tys obrotów z wydechu poszedł czarny dym ale tylko przez chwile po zatrzymaniu i otworzeniu maski zobaczyłem po lewej stronie unoszący się dymek co tam może być co by padło?? Dodam, że teraz boję się próbować kolejny raz i od tamtej pory auto stoi ale raz rozpędziłem się do około 2300obr i był słyszalny jakiś pisk spod maski i oczywiście dymek...Czy ktoś z szanownych forumowiczów spotkał się z takim przypadkiem? Pozdrawiam serdecznie

@Sztomel, myślisz, że to tylko dziwny zbieg okoliczności?? Też tak przez chwilę myślałem bo prócz założenia EGR'a umyłem silnik i zakleiłem (tymczasowo) dziurę bo znalazłem w jednym z węży. Ale co by to miało do czynienia ze spalenizną z pod maski i kłębem dymu jestem załamany.

Miałem identyczny problem:facepalm: Byłem pewien na 100% że wsio jest szczelne i.... nie było jednak miałem małą dziurkę w wężu i to właśnie było to Proponuje szukać!! Pozdrawiam

Dokładnie wywalenie go. Akurat dzisiaj zabrałem się za EGR'a u siebie. Zdemontowałem umyłem wymieniłem uszczelki, oring i co?? narobiłem sobie tylko więcej bałaganu:facepalm: Nie wiem jakim cudem ale... przy dojściu do 2000tys obrotów nastopił wyrzut kłębu czarnego dymu z rury wydechowej coś za zgrzytało pod maską i d*pa... Teraz przy 2tys obrotów coś mi gwizda pod maską i znowu czeka mnie ciężka niedziela!!! A miało być tak pięknie... Pozdrawiam

Witam serdecznie, Jestem szczęśliwym posiadaczem Audi A4B5 AJM AVANT 1.9TDI Mam pytanie mianowicie: Wczoraj po długich namysłach postanowiłem wziąć na stół swój zawór EGR ponieważ już bardzo mocno się pocił. Po wyciągnięciu go i wykąpaniu dość porządnie dzisiaj postanowiłem go założyć na swoje miejsce i wtedy się zaczęło... Pierwsze uruchomienie normalnie ładnie cicho i równo silniczek sobie cykał, po odczekaniu aż silnik się nagrzeje ruszyłem się przejechać. Przy wolnej prędkości i powolnym rozpędzaniu było ok natomiast przy gwałtownym ruszeniu w okolicy 2000tys obrotów z rury wydechowej buchnęło czarnym dymemi coś zgrzytnęło . Dojechałem do garażu otwieram maskę a tam widać było delikatny dymek z okolic egr/turbo. Teraz przy rozpędzaniu zaczyna mi coś piszczeć (dźwięk jest taki jakby uchodziło powietrze z balona taki pisk, tak jakby było za duże ciśnienie i upuszczał je troche)a pod maską coś śmierdzi tylko nie wiem co. Dodam że na biegu jałowym bez obciążenia gdy dodaję gaz nawet do 3500tys obrotów to nic się nie dzieję!!! Czy ktoś wie co mogło pójść nie tak?? Proszę o odpowiedz bo jestem załamany... Pozdrawiam,

Hey!, Na imię mam Artur. Pozdrawiam wszystkich!!