.Pablo.
-
Postów
1778 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez .Pablo.
-
Kolega napisał wyraźnie że sprężyny koloru czerwonego więc nie oryginalne więc odczyt kodu nic mu nie da. Kup sprężyny i amorki ori albo 1BE dla mnie idealne albo 1BA wyższe i bardziej miękkie.
-
W nowych autach nie grzeje się świec dwa razy jeśli silnik sprawny to odpala od szczała. Mi przy -28 jedno podgrzanie cyk i ładnie klekocze.
-
Klucz ma za zadanie jedynie antykradzierzowe jak nie potrzebujesz to olej zamek. Ps możesz mieć ciężko dostać wkładkę zamka.
-
Płyn g12 powinien być mieszalny z każdym płynem g12. Napisz do sprzedawcy i zapytaj.
-
Przy bezpośrednim wtrysku paliwa nie ma problemu z odpaleniem auta bez świec żarowych. Spróbujcie tak odpalić starego escorta albo mondeo z pośrednim wtryskiem <hahaha>
-
Mi dzisiaj zamarzla szyba od środka ale spowodowane to bylo woda na dywaniku czyli wilgoć w aucie. Co do odparowania szyby zajmuje to kilka chwil. Koledzy a kiedy wymienialiście filtr kabinowy on ma duży wpływ na zaparowane szyby.
-
U mnie w sline nie trzeba było ciąć belki zmieścił się pod nią bez kłopotu. W b6 podobno też da się zamontować bez podcinania belki .
-
Nawet jak zaparuje ci szyba to włączając nawiew na szybę piwina odparowac w kilka chwil. Ps masz włączona klime ? U mnie chodzi cały czas i zero problemu parowania. Klima osusza powietrze i nie ma wilgoci .
-
Podpiac vaga powinien być jakiś błąd.
-
Ale molestujesz climatronika. Na początku zimy jeździłem na auto i 20 stopni silnik bardzo się grzal. Zmieniłem na manual i silnik łapie 90 stopni wiele szybciej. Tak jak koledzy piszą diesel tak ma.
-
Nic nie jest wieczne :-P sprawdź napięcie na aku. Jak masz aku od nowości to raczej jego czas dobiegł końca. Ja też mam auto z 2006 roku i na jesień wymieniłem bo już pojemności nie trzymał.
-
Taki cooler będzie ok
-
To co pokazałeś na zdjęciu będzie pasowało bez problemu. Zakładasz dokręcasz i masz. Co do wyglądu to hmmm jak dla mnie wyglądać będzie brzydko. Jak będziesz używał sporadycznie to nie ma problemu jak cały czas na aucie będzie to masakra. Kupując bagażnik musisz sprawdzić czy pasuje do twojego modelu auta.
-
Napisze ci jak było u mnie wiec tak. Po kupnie auta zero problemów z dpfem, zrobiłem sam program dpf został jeździłem tak rok zero problemu z dpfem. Potem przyszła ochota na więcej koni wiec dopiero teraz wyrzuciłem filtr włożyłem większe turbo fmic itp. Moja rada jest taka jak robisz sam program zostaw dpfa w spokoju jak zacznie się psuć usuniesz go w każdej chwili.
-
A z czego to orurowanie bo w pierwszej aukcji piszą coś o aluminium jak tak to sobie odpusc bo zacznie szybko sniedziec i będzie tragicznie wyglądać. Jak chcesz dolot to tylko nierdzewka.
-
Jak sprawdzić poziom zapełnienia filtra DPF w Audi A4 B7 1.9TDI?
.Pablo. odpowiedział(a) na piotrekvka temat w Audi A4 B6/B7
Skoro byłeś u mechanika i podpisał pod kompa i stwierdził że jest dpf to jest . Wynikało by z tego co piszesz że twój kabelek po prostu nie daje rady. -
Jeśli nie planujesz jakiś poważnych modyfikacji silnika tylko program to olal bym dpfa jak jest sprawny. Ja zmieniłem turbine na większą fmic itp dla tego go usunalem. No chyba że masz za dużo kasy o wywalaj :-P. Jedyny minus przy robieniu programu jest taki że przy 4500 obr ucina moc ale kto kręci silnik tak mocno ;-).
-
Ja zalatwilem od kolegi z forum Olovski wytoczona idealnie na wymiar zero problemów z montarzem wszystko idealnie pasowało.
-
Jak sprawdzić poziom zapełnienia filtra DPF w Audi A4 B7 1.9TDI?
.Pablo. odpowiedział(a) na piotrekvka temat w Audi A4 B6/B7
Jutro odpale vaga i podam ci dokładnie. Tak na szybko z głowy engine wchodzisz w meal blocks wpisujesz kanał 68 i masz. -
Minus jest tylko jeden cena usunięcia dpfa :-P reszta to same plusy, brak problemów z zapychaniem filtra, uszkodzeniem czujnika, dopuszczeniem ropy do oleju itp. Jeśli dpf jest dobry to bym go nie ruszał. A swój usunalem bo podniosłem moc auta. Widzę same plusy po usunięciu.
-
2 metry rury fi 51; 7 kolanek 90 stopni fi 51; dwa silikony pod kontem 120 stopni ; cooler wedle uznania; kilka obejm gbs; mocownie mapsensora; silikon za turbine; silikon na łączeniu dolotu. Tak na szybko to tyle potrzebujesz materiału żeby posprawca dolot do końca. No i najważniejsze dużo wolnego czasu bo docinanie prxymierzanie itp zajmuje dość długo :-P. Na końcu polerka i wszystko błyszczy się jak psu jajca :-D
-
Powiem jak jak ktoś będzie ciągle auto gonił po obrotach rzędu 4 , 5 tys obrotów na niskie biegach to niestety ale wtedy głowica dostaje bardzo po d*pie bo chce ja wyrwać z bloku :-P. Dużo użytkowników 2.0 tdi jeździ i nie narzeka na pekajace głowice więc zależy jak trafisz. Ja u siebie wymieniłem uszczelke pod głowica i smigam bez kłopotu cały czas ciesząc się jazda. :-D
-
Jak sprawdzić poziom zapełnienia filtra DPF w Audi A4 B7 1.9TDI?
.Pablo. odpowiedział(a) na piotrekvka temat w Audi A4 B6/B7
Engine kanał 68 i 75 . Jedno to stopień stopień zanieczyszczenia a drugi to zapchanie sądzą poszukaj na forum wszystko jest opisane. -
GRZAŁKA 12V PODGRZEWACZ PŁYNU LPG lub TDI kpl. (2922987925) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Tu gość proponuje coś podobnego. Grzałka u mnie ma 4 świece reszta taka sama,z tym że u mnie nie ma sterownika tylko był schemat inny jak tu ale też na bazie przekaźników. Zasada działania podobna tylko u mnie mogę sterować każdą świecą osobno i przekrój przewodu dałem większy.
-
Podgrzewacz kupiłem ma allegro widziałem go tylko raz jak znajdę sprzedawcę to podam nazwę może jeszcze ma takie podgrzewacze. Kupiłem go tylko dla tego że oryginalna chłodnica spalin została usunięta bo nie mieściła sie z turbina brd. A czas kiedy zaczynało lecieć ciepłe powietrze wydłużył się. Co do sterownika sprzedawca dolacza schemat przekaznikow który steruje świecami. Każda swieca może być osobno sterowana. Jest bardzo zimno i boisz się o głowice grzeja tylko dwie albo nawet jedna ;-).