.Pablo.

Witam, zamontowałem w aucie podgrzewacz płynu chłodzącego a teraz jestem na etapie robienia sterowania do niego. Chciałbym podłączyć sterowanie pod jakiś przewód na którym znajdzie się 12V ale dopiero po odpaleniu auta. Mógłbym wpiąć ten sterownik w jakiś przewód po zapłonie ale nie chciałbym obciążać aku bo będą mi grzały w takim wypadku 2 komplety świec czyli z silnika i podgrzewacza czyli 8 a to trochę dużo. Gdzie znajdę taki przewód na którym jest 12V po odpaleniu auta? Z góry dziękuje za pomoc. Pozdrawiam Pablo

Nie wiem po co kombinować tak jak koledzy piszą odstaw auto do dobrego tlumikarza wstał nowa plecionke raz dwa i po problemie. Mi też poszła pieronka zapłaciłem 150zl z wymiana.

Panowie nie bądźmy znowu takimi pesymistami, ja stawiam na urwaną masę pojazdu objawy dokładnie takie jak w opisie czyli pojedynczy tyk duży spadek napięcia i nie zapala. Zacznij od masy a potem dopiero wyciągaj silnik

Niestety mechanik ma rację. Padła uszczelka pod głowicą. Podjedź gdzieś na warsztat i sprawdź płyn chłodzący na zawartość splin. Ewentualnie korek zbiorniczka wyrównawczego ale to mało prawdopodobne.

Tak jak wszyscy piszą jesli znowu na coś najedziesz to podda się najsłabsze miejsce mocowania czyli dokładka zderzaka. I oby to była tylko dokładka. Ja osobiście bym takiej słony nie założył bo może wyrzadic więcej szkody niż pożytku .

Koledzy w bpw jest aku 92 ah czyli duza kobyla do tego mało miejsca bo jest grodz serwo ito najlepiej aku wpiac w aucie. Ps może jakiś sąsiad pozwoli ci podpiac przedłużacz u siebie na parterze. Jak by do mnie ładnie sąsiadka przyszła to od razu bym pomógł :-D :-P

Żeby auto odpalilo musi mieć paliwo dobry aku i rozrusznik. Jeśli auto z dnia na dzień nie zapaliło to albo aku sprawdź jaki jest spadek napięcia podczas rozruchu, spalone swiece żarowe wtedy kręci i nie odpali , mało prawdopodobne. Przy zapalaniu włacz światła pozycyjne w b6 były problemy z wlacznikim świateł pomagało włączenie pozycji. A najlepiej to nagraj dzwiek przy rozruchu będzie wiadomo jak kręci to ułatwi sprawę w postawieniu diagnozy.

Wygląda jak z czołu hahaha. A tak na poważnie mam zawieszenie s-line i ani razu nie połamałem osłony jedynie zmieniłem śruby mocujące osłonę bo te ori to do bani są.

Właśnie że jest różnica ma najpierw iść na nagrzewnicę.

Witam jak w temacie który króciec z nagrzewnicy to wejście ? Na chłopski rozum ten z dziurką do odpowietrzania to wyjście ale chciałbym się upewnić żeby źle nie zamontować podgrzewacza płynu chłodzącego. Muszę go zamontować na wejściu żeby spełniał swoje zadanie. Wielkie dzięki za odpowiedź.

Witam koledzy. W związku z tym że zamontowałem turbinę brd musiałem wyrzucić chłodnice spalin a co za tym idzie wolniejsze nagrzewanie płynu. Znalazłem na allegro takie coś DUŻY PODGRZEWACZ PŁYNU GRZAŁKA 12V TDI , D4D , TD (2872055520) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. działa podobnie jak w b5 świece podgrzewające płyn chłodzący. Warto coś takiego zainstalować w aucie??? bo różnica w grzaniu się auta jest spora w czasie mrozów. Co z ładowaniem akumulatora skoro to ustrojstwo bierze 1.5kw na minutę pracy? Kolejne pytanie o amperaż alternatora ma więcej niż 90A? Z góry dzięki za odpowiedź. Ps od razu mówię że webasto mnie nie interesuje grzałki do płynu w bloku na 220V też nie.

Podjedź do aligatora w katowicach Dynosoft.pl i zapytaj się Wojtka ile weźmie za wyłączenie egra. Co do silnika i nagrzewania to dużej różnicy nie ma.

Tak na szybko egr trzeba wyłączyć programowo np u tunera, do długich jako dziennych potrzebujesz modułu opis jak go wpiąć na forum (w h7 nie bawiłbym się w dzienne tylko włączył vagiem trym skandynawski), z tego co pamiętam mogę się mylić gril s4 pasuje do zderzaka s line do zwykłego nie podejdzie ( z drugiej strony polak potrafi trochę kitu kątówka <hahaha> ).

Proponuje podpiąć komputer może jakaś klapa nie domaga i przez to masz cały czas zimne powietrze. Silniczki klap lubią szwankować. Ps jeśli miałbyś brak obiegu gotował byś silnik po krótkiej jeździe. Sprawdź waż od chłodnicy dolny i górny czy ciepły jest jak temp na wskaźniku będzie miała 90 stopni i węże które do nagrzewnicy idą. Ale na 99% albo climatronik padł albo klapa nastawcza.

Wymieniłem szybę na nowa bo była porysowana firma pilington różnica na plus podasz jazdy nocą i w deszczu. Światła aut widzę normalnie żadnych 3 :-P. Ps można masz szybę 3d najnowszej generacji hahaha

Kąty pochylenia przednich kół nie mieszczą się w normie. Co do geometrii to powiem z doświadczenia że jeździ się tylko na polecane warsztaty. Ja na reklamacje jechałem 5 razy a i tak partacze spiepszyli. Pojechałem do gościa polecanego i od razu ustawił a auto prowadzi się jak po sznurku.

Ja to koledzy robię tak. Zapalam auto ide na kawę. Jak wracam w aucie ciepło szyb nie trzeba drapać. Warunek jest taki że auto musi stać po domem bo pod blokiem po wypiciu kawy po aucie śladu by nie było <hahaha>.

Ja kilka dni temu czyściłem laser w rns. Wyjąłem navi na stół 5 śrubek spirytus salicylowy patyczek do uszu chwila roboty i znowu płytkę czyta za każdym razem. Wcześniej co jakiś czas wyskakiwał komunikat sprawdź płytę.

to fakt troche sprzęgło męczysz takim wykresem lepiej żeby ten wykresik był stopniowo w górę a nie taki szczał, powie mi ktoś jakie dajecie ic jak dodajecie nowy i jak załatwić sprawę wyhamowania turbo po wywaleniu DPF-a pomoże jakieś do sterowanie turbiny czy jedynie tłumik środkowy da rade?;> Co wy z tym wyhamowaniem turbo. Mam 400Nm i 190KM. Turbina brd, fmic brak dpfa. U mnie po ściągnięciu nogi z gazu nie ważne czy jadę 200 czy 80 auto od razu zwalnia nie mam jak wy że jeszcze ciągnie.

JA miałem podobny problem. Robiłem głowice wszystko poskładane na cacy po 3 tygodniach wchodzę pod auto i widzę olej. Jadę na reklamację na mechanika usterka została zlokalizowana cieknie z pompy tandemowej wymiana uszczelki na gwarancji. Mija 2 tygodnie wchodzę pod auto i znowu olej <zły> . Wku....m się i sam znalazłem usterkę ciekło właśnie z tej wiązki co wychodzi z głowicy. Do mechanika na kolejną reklamację pokazałem mu wyciek. Dobrze to odtłuścił dał dobry silikon zrobił to w 20min i po problemie już dwa lata jest sucho. Dobrze odtłuść daj silikon ale naprawdę dobry poskładaj i ciesz się brakiem wycieku.

Koledzy każdy piszesz że kupuje używke ori bo taniej do tego go nie widać. Ale jest jedno ale nie da sie sprawdzić stanu haka czy jest w porządku, co było nim ciagniete itp. Ja wolę zamontować nowy hak i mieć pewność że jest ok.

Powiem tak warto zgłosić się do osoby która pomoże w walce z ubezpieczycielem. Mojej znajomej podnieśli wartość odszkodowania o ponad 5 tys. Oczywiście nie ma nic za darmo ludzie tacy biorą przeważnie 20% tego co wywalcza ale i tak warto .

Też mam wykupiony pakiet szyb w pzu i wymieniałem szybę na pilingtona. Dodam że pakiet szyb mam gratis bo mam full opcję ac. Widoczność po wymianie szyby w 6 letnim aucie o wiele lepsza a jak się nowa szyba szybko porysuje to jest na nią 2 lata gwarancji. W najgorszym wypadku znowu się ją wymieni na nową. Co do zgłoszenia szkody szyby wystarczy przedzwonić do pzu zgłosić szkodę telefonicznie pzu oddzwania i umawia się na termin wymiany proponując kilka warsztatów z którymi mają podpisaną umowę. Pani z pzu zadała tylko jednio pytanie jak mocno uszkodzona jest szyba żadnych zdjęć nie robiłem. Ps szybę wymieniałem 2 miesiące temu.

Jak podniesiesz auto to spokojnie odkręcić śruby chyba że masz krótkie ręce i 200cm obwodu w pasie wtedy może być problem :-P

Rozbierz pompke i sprawdź luty .