l3l0

Dzięki:)

Może ktoś wrzucić pinologie przycisku w drzwiach co i gdzie ... Nie widzę schematy. Z góry dzięki

Witam. Odświeże troszkę temat . Mam możliwośc zakupu całego kompletu tylnej klapy z wiązka prawdopodobnie polift ( sprzedający nie określił rocznika ) z modułem komfortu 8K0 907 064 FH natomiast u mnie w przedlift jest 8K0 907 064 N. Oprócz CP i kodowania kluczyków czy są zmiany kabli na modułach bedą działać aktualne rzeczy w samochodzie : Bi-xenon skrętny - raczej nie steruje... Składane lusterka , domykanie szyb z kluczyka itd Ambient Wersja na MMI2G High i ....? Nie wiem co jeszcze steruje moduł komfortu natomiast szukałem i nie potrafie znaleść opisów poszczególnych modułów czy szukać innego modułu Pozdrawiam

ja mam diody zamontowane czerwone pod kolor podswietlania deski . Jak nie zapomne zrobie foto

klima w tych autach czy diesel czy benzyna jeden kit wszystko to samo powinno być jedynie gwinty

w większości wystarczy wyczyścić oring olej i powinno być ok jeżeli klej był w użyciu to ciężko juz się robi, Zakucie nowej końcówki wymiana przewodu. Chłodnica oczywiście na nową wymieniona ? Jaka płytka jest skorodowana bo do chłodnicy 2 osobne przewody skrecane torxem chyba 40 lub 45 powinny iść .

Pakuj wszystko będzie działać rożnią się tylko pojemnością oleju 135/160 na układ;) średnice koła po 100 i 6pk

Robie w tym i z tego co mnie nie myli była tylko jedna różnica . Poliftowe były skrecane na śruby torx a wcześniejsze gwinty. Ja też mam 1.8 benzyna 96 i mam te nieszczesne gwinty i kompresor zexela.

Wieczny problem diesla klej do gwintów bez tego szybko ci odpadnie

Zobacz od tyłu przekażnika zielono-żółty przewód powinien iść do kompresora z przekaźnika. Wentylator rusza wraz ze startem klimy . Ja 2 lata temu wymieniałem przekaźnik klimy zamiennik chyba 80zł ale dostałem ori od znajomego mimo że cykał ale nie podawał dalej dopiero kontrolką wyszło to a w tamtyk roku kabel mi gdzieś zgnił pomiędzy przekażnikiem a łączeniem obok zbiornika od wspomagania - masakra nowy kabel od przekaźnika do kostki . 304mm wg nissensa cały wentylator wraz z obudową

Temat do zamknięcia . Dla ciekawych wymieniłem pompę paliwa wszystko wróciło do normy mogę odpalić auto z rana i but do 7 tys obrotów i śmiga aż miło

Odświeże trochę tego kotleta bo auto złożone jeżdzi od jakiegoś czasu i na wypiętej przepływce po dodaniu gazu ( w podłogę ) strzela w wydech podobnie zachowuje się na wpiętej ale rzadziej to robi. Czujnik wody od 14 stopni aż do 90 idzie wg komputera i od 60 podobnie na liczniku . Kupić od razu przepływkę ? bo nowa duży koszt a błędów jak nie było tak nie ma .

pod filtrem jest recyrkulacja właśnie na 1000000% bo po naciśnięciu obiegu wewnętrznego się zamyka VW AUDI itp wszędzie tak samo

Miałem ostatnio taki przypadek z mietkiem C-klasa gdzie dopiero po dodaniu gazu i około 3 tys klima działała zmiana sterownika klimatyzacji poskutkowała i wszystko działa

sprawdz elektrozawór . Najpierw na komputerze czy dochodzi do 0,5 albo 0,8A nie pamietam teraz .

parownik da sie wyplukac parownik jest pod deska odprowadzenie bardziej po stronie pasazera . jezeli zapchane cieknie woda do srodka mozna od dolu auta dojsc odsłaniajac oslone termiczna wydechu i powiem tak gibkie chude rece kto nie wie gdzie to jest jak wyglada moze miec problem

Podstawowa rzecz . Ciśnienia na niskim pomiędzy 2-3 bary zależy od temperatury wysokie ciśnienie natomiast 9-15 przy upałach zabrudzonej chłodnicy do 20 bar przy niedziałającym wentylatorze dodatkowo może do 30bar a czasami mi zamykało licznik czyli 35 bar i wiecej ... jeżeli wentylator chodzi na 2 biegu umyjcie chłodnice klimatyzacji i to dobrze zbijecie ciśnienie o kilka bar wtedy gaz się nie będzie przegrzewał i lepiej bedzie chłodzić . Pozdrawiam

Podstawowa zasada czy jest gaz ... to teraz pytanie jak fachman nabił ci gaz jak układ nieszczelny ? powinno gwizdac no chyba ze dziurka ze nie było slychac zakucie i powinna smigac klima az milo

ja biorę od 450-600zł za płukanie układu chłodnia z 2-letnią gwarancją NRF koło 300zł netto jak pamiętam ( jeśli na gwinty - sam kupowałem bo booom było i poszła ) osuszacz 92zł brutto inter cars ... hmm dodatkowo robocizna 300zł + napełnienie + twój kompresor . Srednio od 1,5 - 3tys wychodzi ale wiekszosc zalezy od ceny kompresora i chlodnicy . PS. Kazdy region Polski ma inaczej . Mi opłacało się jechac do wawy montowac 3 klimy w 1 dzien z dojazdem a im oplacalo sie nas sciagac ze śląska skraplacz to chłodnica nie ma upustu wody jedyna woda co leci w klimie to z parownika i leci pod auto

sprawdz czy dochodzi zasilanie +12V na zielono-zółty przewod na kompresor ( przed kompresorem ) oraz na łączeniu wiązki ( obok zbiornika płynu wspomagania) zielona kostka . Jeżeli dochodzi i tu i tu to padła cewka jeżeli nie dochodzi sprawdz czy z przekaznika wychodzi prad jesli nie to przekaznik jesli wychodzi to wiazka w nadkolu strzelona . Przerabiałem te tematy co roku i nowy kabel mi idzie przez komputer auta szewc bez butów chodzi podobno Jeżeli padła cewka pytanie dlaczego - zacierający się kompresor Zerwana tarczka kompresora ( sprzęgło ) - zacierający się kompresor Posprawdzaj sobie te rzeczy po kolei a takich napełniaczy omijaj bo szkoda słów mi do takich osób zresztą każdy nabija mało naprawia

Pamiętaj ze na parowniku skrapla się woda i to może być ten efekt po wyłączeniu klimy a leci woda pod auto ?

podlacz pod komputer co on pokazuje . wyglada jakby czujnik swirował

zbytnio nie rozumiem ...... klimatyzacja na wolnych obrotach ma 2 PS na LP(niskie cisnienie ) i 12 na HP(wysokie cisnienie ) ? to jest bardzo dobrze natomiast po dodaniu gazu na 2 tys spada ponizej 2 PS i wyłącza klime ? to masz za mało gazu w układzie. Slychac szum w kanalach wylotowych powietrza w kabinie ? czy klima po dodaniu gazu na te 2 tys dalej dziala (sprzego kompresora sprzezone ) a cisnienie wzrasta do 4 PS na LP ?

Jeżeli twoja klimatyzacja działa b,dobrze robisz przeglady co roku ( gaz/olej) i cisnienia itd wszystko w porzadku to ja bym nie wymieniał chyba ze już coś sie dzieje z klimą to podjedz gdzies do serwisu niech sprawdzą działanie klimy . W b6 częściej wymienisz osuszacz przez przewód który lubi go przytrzeć w prawym nadkolu

nie ukrecilo tylko przekrzywiło . belka weszla w chlodnica i przyparła chlodnice wody jakas jej czesc o visco i pekly 2 lopatki i po zalozeniu kola widac ze ma bicie dosyc spore;/