l3l0

W pełni zgadzam się z kolegą. Mam podobny fach tylko na nieco szerszą skalę Ja tylko klimatyzacja i ogrzewania postojowe webasto/eberspaecher

napiszę tak " zalecana wymiana osuszacza zalecana wg producenta " oraz innych znanych sieci tzw szybkiego serwisu olej/filtry/klima mówią 2 lata Natomiast ja robiąc to na codzień nie wymieniłem osuszacza u siebie w 17-letnim aucie . Dopóki układ nie jest rozszczelniony na bardzo długi okres , podczas pracy klimatyzacji wg manometrów nie widac dziwnych zachowań ( rosnące ciśnienie , podciśnienie w układzie ) lub skorodowane ( utleniające się ) gniazda osuszacza powodujące wyciek gazu to nie wymieniam . Teraz i tak 60% jak nie więcej producentów osuszacz włożyło do chłodnicy jako wkład/strzałka.worek itp nazwy dosyć często wymiana osuszcza jest wieksza niż sam jego koszt pozdrawiam PS. Proszę nie porównywać aut osobowych do chłodni itd tam całkiem inna bajka jest i tam sie wymienia czesto ale troszke inny temat to jest

czujnik w b5 jest z lewej strony chlodnicy stojąc przed autem, ja przez kratkę w zderzaku wyciągam kostkę i czujnik , sprawdż kable miedzy tą kostką a kostką 4 pinową przy zbiorniczku wspomagania czy ma przejście bo lubią kable gnić idąc miedzy wentylatorami w pasie przednim i tak czasami możesz mieć . kolejna rzecz to czy działa ci wentylator elektryczny ?

o tym że klima się wlączała powyżej 20km/h słyszałem i widzialem ale żeby na postoju tylko chodziła ? a jakie ciśnienia pokazuje podczas jazdy ?

tak to sie nazywa tzn można tak powiedzieć . Zależy jakiej firmy chłodnice osuszacz itd bedziesz brał ale z płukaniem i robocizną nie wiem czy się zmieścisz . Zależy od firmy

Witam. Troche mi przód uległ zniszczeniu bo chłodnica wody oparła się o łopatki visco które pekły w 2 miejscach i dzisiaj po założeniu koła nowego okazuje sie ze ma bicie jak patrze od góry pasa i teraz pytanie czyżby do wymiany visco czy da sie cos zrobić ?

spalenizna - paląca się cewka buczenie - łożysko na kole sprężarki brak mocy - zacierająca się sprężarka lub nie działający wentylator elektryczny = duże obciążenie dla sprężarki ( brak schładzania gazu ) sprawdz napiecie w kostce 2-pinowej koło zbiorniczka wspomagania ( grube kable brazowy i chyba czerwony ) Sprawdz czy po włączeniu klimy rusza wentylator elektryczny czy koła ( sprężarka , napinacz ) nie mają luzu a jeżeli jak kosiarka chodzi moze to byc juz kompresor ;( , jedz na klime ( przeglad stan gazu do pełna + świeży olej do układu AC ) poproś o sprawdzenie dyszy rozprężnej , jezeli bedą opiłki aluminimum masz kompresor do wyrzucenia + płukanie układu + wymana chłodnicy + osuszacz . Ale to mam nadzieje nie to odnośnie klimy służę pomocą

mozliwe ze leci ci z obudowy czujnikow wody . a dokladnie puszcza oring co przylega do bloku i cieknie na skrzynie . Wymieniałem w tamtym roku koszt koło 30 zł całej nowej obudowy a oring to kilka groszy .

z reguły to co 1,5 roku pompe paliwa wymieniam tyle wytrzymuja zamienniki . niestety nie mam jak sprawdzic cisnienia chyba ze przez kompa zobacze tylko nie wiem gdzie . Jak kupie maske , zderzak , 2 chlodnice , visco itd to zerkne

po tych 8 godzinach jest gorzej niż było dopiero przy 90 stopniach wody jakoś jedzie auto . Wtedy był problem na zimnym silniku teraz ciągle tylko na PB . jeżeli zmienie bieg przy 2 tys obrotow to auto ma drgawki szarpie do 2 tys , od 2-2,5tys idzie jak muł od 2,5 zaczyna regowac na gaz ( gaz w podłoge ) i ogolnie do 4 tys idzie a powyzej ma duuuuuzy problem . czy wtrysk sie nie zapiekl ? na gazie jest idealnie wszystko. Poki co musze przód auta rozbity wczoraj przez kobiete naprawic ale juz mysle o tym ;/

Cześć Odme wymieniałem rok temu ale wtedy falował i cały bok silnika był mokry z oleju wiec temat przerobiony za bardzo nie mam jak zostawić auta na noc z wypiętym aku ;/ chyba ze na firmie prze 8h . Spróbuje jeszcze ten patent może pomoże jak nie to szukam dalej . Dzięki za pomoc

wiec tak odpinałem przepływke efekt taki ze zgasło auto po naciśnieniu gazu czyli jeszcze gorzej sondy nie sprawdzalem jeszcze podpiąłem komputer 0 błędów natomiast na blokach pomiarowych 3 blok 4 wartość temperatura powietrza zassysanego obojętne od pory dnia od temperatury nawet 6 stopni rano albo 30 w poludnie ciągle pokazuje 19,5 stopnia . Temperatura wody wg komputera wzrasta wg wskazana na desce ale z tego co wiem lubi padać czujnik czujnik g62 podobno jest to ten 4 pinowy zespolony jako g6 i g62 ? a ten 2-pinowy ? wskazanie ? gdzie z blokach moge sprawdzic te czujniki ?Niestety prób nie mam dużo bo po około 1 min auto pracuje normalnie PS.wg rozpiski bloków jeżeli jest uszkodzenie tego czujnika temp. pow. zasysanego to komputer pamięta ostatnią wartość a sterowanie reszty odbywa się poprzez mapy i temp. wody aktualną .Ten czujnik to mam rozumieć w przepływce ?

dokładnie jak zimny to brak reakcji na gaz max 1,5tys obrotów i dławi się brak mocy jak sie tak kilka razy przegazuje wtedy podejdzie do 7 tys i zaczyna normalnie reagowac. sprawdze i napisze;) dzięki póki co

Witam. Od jakiegoś czasu mam problem z mocą silnika. Więc odpalam silnik i nacisne gaz a silnik dławi się i nie potrafi 1,5tys obrotów przejść , a wystarczy że zostawie go na minute na wolnych obrotach i po problemie . Na gazie jest ok ale wtedy temp. min 40 stopni jest . Wg komputera czujniki pokazują aktualną temperature silnika . Jednyny błąd "nieprawidłowa mieszanka paliwa " czyzby sonda juz klepła i na zimnym silniku takie jaja robiła ? dopóki go nie przegonie z 200-300m to auto jedzie bez problemu . PS. przewody wysokiego napiecia i swiece wymienione , co dopiero przegląd gazu był robiony jest ok . Nie ma różnicy czy jest +25 stopni na dworze czy pada deszcz i jest wilgotno

Trochę późno bo już po zimie ale właśnie dziś wyjechałem z nową nagrzewnicą . Efekt - temperatura ledwo dźwignie 60 stopni a po kilku sekundach rękę trzeba usunąć bo parzy Nagrzewnica z rabatem 54zł. Czas pracy 3 dni z czego 1 dzień około 5h wyciągniecie dechy i wymiana nagrzewnicy , dzień drugi klej do szyb i klejenie deski rozdzielczej i do domu jakieś 30 min ( widziałem ze boki odchodzą przy słupkach po ściagnieciu wyszło ze od szyby w strone kabiny na długości 15cm odchodzi ) . 3 dzień - składanie około 8h z odpowietrzeniem odkurzaniem plakowaniem itp . Trzeba mieć urlop żeby na spokojnie sie pobawić . Teraz zima mi nie straszna PS. płukałem octem 2 razy pomogło na 2 tygodnie .

nagrzewnica moze ? ja mam pododbny problem od 2 tyg ale nie mam czasu na sprawdzenie nagrzewnicy . kupie jakis srodek przeleje przez nagrzewnica i jak bedzie upal to moze wymienie na wiosne chyba ze na krotko to pomoze to wtedy wymiana . obstawialem pompe wody zapowietrzony uklad nagrzewnicy hmm nawet gaz ze zwezenie przewodow ale bez zartow 2 tys obrotow temperatura 90 stopni termostat wymieniony i ledwo cieple a na wiekszych obrotach dmuchawy to zimne zaczyna leciec . a wymienialem plyn i sie zastanawiam czy syf jakis do nagrzewnicy nie poszedl ... dodam ze rok temu w zime przy duzych mrozach slyszalem chlupotanie przelewanie wody w nagrzewnicy i mysle ze to byly poczatku nagrzewnicy ehh a dzisiaj na postoju cos 2 razy strzelilo spod maski nie wiem czy to wina gazu , czy czego ... wylaczalem gaz webasto ( sama pompa wody pracowala ) i cisza . Brak slow co mi auto ostatnio wywija .

narazie leci gorace nawet przy duzej predkosci dmuchawy powietrza. dzisiaj w miare luzu spolecznego w pracy odpowietrze jeszcze raz . Ogolnie przy wymianie plynu weszlo mi 6.5l nowego moze by weszlo wiecej ale kazalem wpiac gaz w szereg nie rownolegle bo zakloca prace pieca i nie nagrzewalby w pierwszej kolejnosci nagrzewnicy . Bede pisal na biezaco co sie dzieje czy jakies zmiany . A czy sa jakies dane odnosnie temperatury z nawiewow ? np II kreski dmuchawy srodkowy nawiew temperatura silnika 90 i HI na klimatroniku i 1,5 tys obrotow i np 28 stopni na wylocie ?jakies porownanie potrzebuje bo reka to klime sprawdzam miedzy 3-10 stopni:P i termometr pokazuje +/- 1 stopien roznicy z odczuciami wkoncu to robie na codzien:) ---------- Post dopisany 08-12-2012 at 09:48 ---------- Poprzedni post napisany 04-12-2012 at 09:27 ---------- Dzisiaj przy -15 zauwazylem ze gdy webasto działa leci cieple powietrze temperatura na HI 3-4 kreski wentylatora natomiast po wylaczeniu leci chlodne ;/ podczas jazdy 2-3 tys obrotow cos leci ciut cieplejsze . webasto ma pompe wody elektryczna i teraz odpowietrzenie ? pompa wody ?( silnik sie nie przegrzewa 90 stopni ciagle na wskazaniu wg komputera 91-93 stopnie ) juz jestem w kropce :| Jak wspomnialem wczesniej wymienialem plyn chlodniczy . Klapy klimatronika ok tzn zauwazylem ze panel srodkowy kratka z prawej strony na boczna szybe slabiej wieje niz lewa jest podzial prawa lewa strona w B5 ? Kolejny krotki test odleglosc 4km temperatura wody 70 stopni - nawiew chlodny po odpaleniu auta na postoju . Po wlaczeniu webasto - 80 stopni sie wylacza lecz nadal pracuje pompa wody elektryczna nawiew cieplutko nie parzy ale czasami mozna odczuc gorace powietrze. Powrot temperatura 90 stopni leci wmiare cieple po wlaczeniu webasto gorace . Pod domem sprawdzam przewody do nagrzewnicy ( bieg jalowy) jeden parzy drugi goracy ( powrot) nawiew 4-5 kresek . Po wylaczeniu webasto nawiew cieply przewody gorace nie da sie poparzyc ;/ tyle co aut robilem nigdy nie zdarzylo mi sie tak oprocz audi a6 3.0tdi gdzie pompka w serwisie odpowietrzalem uklad bo webasto montowalem .

"Davanti" ul. Gombrowicza 95 41-936 Bytom Tel.: (32) 282-96-05 Tel. kom.: 691-441-995 Fax: (32) 282-96-05 ul. Konduktorska 42 40-155 Katowice Tel.: (32) 411-46-46 Tel. kom. 883-786-786 davanti.com.pl - po prostu Twój warsztat montowałem STAG4 do 1.8 ADR śmiga aż miło spalanie dla mnie bomba . Na zbiorniku 40-41l gazu (dobry gaz) robie miedzy 360-393km po mieście predkosci wiadomo od 30-80km/h jak sie da Poki co 8 tys zrobione na gazie . 3 lata gwarancji lub 100tys km.

Webasto bierze mało pradu natomiast po włączeniu dmuchawy powietrza wrecz sytuacja diametralnie sie zmienia . Ja tez mam webasto natomiast benzyne i u mnie łatwiej odpalic. Naładuj akumulator na maxa ( przez noc prostownikiem ) jedz do kolesia co sprzedaje akumulatory w poblizu i sprawdzi ci akumulator . U mnie wyszlo ze zbyt malo naladowany ze wzgledu na krotkie przebie i naladowalem raz przez noc i wszystko wrocilo do normy a sprawdzenie zalezy od sklepu od 10-30zl

Witam mam pytanie odnosnie ogrzewania . Sprawa wyglada tak ze temperatura od 25-HI nie zmienia dalej leci letnie powietrze w okolicach 20-22 stopni nie wiecej im wiekszy bieg wentylatora tym chlodniejsze . Silnik ciepło-zimno pracuje w pelnym zakresie bo sprawdzałem . Jesli przytrzymam z 2-2,5tys obrotow jest odrobine lepiej .Wymienialem z 1,5 miesiaca temu plyn chlodniczy na nowy bylo cieplo ale gorace powietrze lecialo natomiast teraz gdy sa nizsze temperatury jest to odczuwalne . Dodam ze po wymianie plynu jakies 2 tyg wymienilem termostat ( uszczelka sie wywinela i nie domykała termostatu )temperature osiaga prawidlowo i trzyma okolo 90 stopni ( termostat 87stopni otwarcie) wyeliminowalem przy okazji wyciek z tylu bloku na króćcu plastykowym gdzie osadzone sa czujniki oczywiscie na nowe . Płynu nie ubywa .Przewód lewy do nagrzewnicy przy włączonym grzaniu 2 kreski temperatury HI jest gorący aż parzy natomiast prawy gorący trzeba dlużej trzymać żeby cokolwiek parzyło w palce. Mam gaz założony od 4 miesięcy i niewiem czy to normalne ze auto gdy ma pelno temperature widac ze leci duzo wiecej dymu z ukladu wydechowego i to sporo podobnie na benzynie gdy zmieniłem . Chce to przestestowac jeszcze w cieplym pomieszczeniu czy to roznica temperatur czy jednak to kłęby białego dymu . Jedyne co zauważyłem że z dnia na dzień coraz gorzej jakby grzała nagrzewnica .Jakieś sugestie ? Własnie zauwazyłem ze przy scianie grodziowej na łączeniu przewodu ( mam webasto ) poci sie złączka wodna . Jedyne miejsce gdzie jest cos wilgotnej spróbuje skrocic przewod i skrecic na nowych obejmach tymbardziej ze jest to przewód zasilajacy nagrzewnicy i może to jest powod ze układ nie jest odpowietrzony . oby :| ---------- Post dopisany at 17:54 ---------- Poprzedni post napisany at 12:39 ---------- Po walce z przewodem zagrzaniem ukladu do 90stopni i przeczekaniu az termostat sie otworzy odpowietrzalem poprzez przewod przy nagrzewnicy i roznica wielka wentylator na maxa i podczas jazdy autem okolo 30 stopni leci z nadmuchow . Robie malo km po miescie wiec ewentualnie jutro ponownie odpowietrze układ dla pewnosci silnik nagrzewnica webasto gaz widac odpowietrzenie ciezsze jest niz nie mialem tych dodatkow oby sie to nie zmienilo . potestuje kilka dni czy nie ma innego powodu zapowietrzenia ...

ja tez wymienilem krociec od czujnikow widac od gory jak sie poswieci lampa skrzynia byla mokra jak duzy wyciek to z prawej strony skrzynia powinna byc mokra ( od pasazera)

Witam . Czytałem forum i zadnej konkretnej odpowiedzi nie uzyskałem tylko - wyrzuc katalizator sprawdz poduszki silnika itd. Auto chodziło super aż pojechal do lakiernika na polerke . Po 2 dniach stania nie potrafilismy go odpalic , wiec sprawdzilismy swiece okazalo sie ze 1 i 2 cylinder ( świece) były zalane olejem . Po oczyszczeniu odpaliło auto . Dwa dni później zamówiłem uszczelki i wymieniłem wraz z nowymi świecami NGK . I znowu 2 dni jade a auto zaczyna szarpac nie równa praca silnika nawet na biegu jałowym a na obciązeniu z klimatyzacja obroty skacza pomiedzy 700-1100 obrotów. Osłona na świecy na 1 cylindrze jest uszkodzona i podobnie widac na 3-4 cylindzie ale tak było i auto pracowało . jakby nie spalał całej mieszkanki . Błędy komputera który sie pokazywały to : 16705 00561 jeden ze skladu mieszanki drugi z czujnika wału . ale był to błąd sporadyczny i juz sie nie powtarza. Autko ma 2 miesieczny gaz STAG 400 . wg mnie skoro gaz zczytuje mape z benzyny to nie bedzie to wina gazu . Bo i na gazie i na benzynie pracuje tak samo .Im bardziej silnik rozgrzany tym bardziej ta nierówna praca jest odczuwalna i brak mocy szczegolnie jak mam sie rozpedzic . Moze ktos juz mial taki przypadek rozwiazany . Zaraz wymienie na stare swiece sprawdze podcisnienia .

Witam wszystkich użytkowników forum