michałswd

ale tej blaszki nie ma ps poza tymi przewodami wszystko bedzie pasowac p&p ?

Poczekam chwile jak sprzedajacy sie z tego wytlumaczy czy podesle przewody + blaszki mocujace wtyczke czujnika

Dev posle Ci to do malowania ogarniesz mi to z przewodami Kolege z oglosznia chyba udokomentuje na forum : )

czy zestaw 345 bez przewodów hamulcowych zaloże p&p do a4 b7 z 288 na przodzie ? Cos takiego : zaciski nie posiadaja tego stalowego sztywnego przewodu do ktorego dokreca sie przewod hamulcowy z auta

takie pytanie moze ktos będzie wiedział , czy hamulce dajmy s4 b6 przód tył pasuja do pasata b6 ?? czy tam są inne zwrotnice i trzeba cos wiecej modzic ?

Jest opcja zeby ktos podeslal namiar na tego "magika" od gazu co do Staga robi wsady według własnego patentu , ...................

Ja zalałem Motulem x-clean 5w 30

maluj pod kolor budy ja tak zrobilem u siebie , Auto kosmos nie ma co

czytam temat i wspolczuje Wlascicielowi , dobrze że złapałes goscia za dupe Mam b7 220KM od wymiany zrobilem 7tys olej kontroluje i nic nie dolewam jest ok

to co napisales powyzej wszystko sie zgadza , Szpilki stosujesz gdy chcesz zostawić oryginalny otwór w zwrotnicy pod m10 (ja tak zrobiłem) z nowosci w sprzedazy adapter pod 330 (wymagany delikatny frez zwrotnicy) , Szpilki też są do kupienia Jeśli opis z tego forum nie wystarczył to zakładaj 300 i masz P&P Szczegółowy opis masz u mnie w temacie

330 wchodzi pod 17 z et 45 tu na jarzmach rs4 Przy 17" wymagana zmiana sprężynki np z 288 Na jarzmach z a6 c6 robi się lużniej

plan jest taki gniazdo zostanie przeniesione w inne miejsce dodatkowo zostanie zmienione na zupelnie nietypowe ,,, jakie to zostawie dla siebie Przyznaje racje co do "odwetu" , dodatkowo zamek kierowcy przerobie na 360* najwyzej dla mnie zostanie bagażnik , znajomy który zajmuje się "awaryjnym otwieraniem samochodu" otwiera taki zamek w 30 sek nawet byśmy nie wiedzieli ze ktoś byl w naszym aucie ( wiertarka czy inne prymitywne sposoby zostawiaja skaze na zamku lub jego pobliżu ) gdy cos zauważmy bedziemy mogli dalej reagowac

Najlepsza opcja w sumie zmiana miejsca "złacza diagnostycznego" Zastosowanie innego gniazda i innej wtyczki do danego auta bez zbednych przekaznikow , przelacznikow i innych dupstw to sie przyda : 1 – 15a bezp.31 -czarny/niebieski 4 – masa -brązowy 5 – masa sygn -brązowy 6 – CAN high -pomarańcz/czarny 7 – K -zielony/czerwony 14 – CAN low -pomarańcz/brązowy 15 – L -zielony/niebieski 16 - +12v bezp.12 -czerwony/czarny A co do rekukcji to jest wiele dostepnych ..

Czesc co myślicie o zastosowaniu dodakowego zabezpieczenia w naszych autach polegające na wcisnięciu ukrytgo przycisku , dotknięcia punktu masy , lub uzycia kontraktonu sterowanego magnesem Uklad stosunkowo prosty : Zasada dzialania mniej wiecej taka wkładasz klucz do stacyjki przekręcasz go napiecie 12 v podane z podswietlenia nawiewów przez 'Ukryty Przycisk lub punkt masy ,kontrakton ''zasterowany'' zasila przekaznik ktory swoim stykiem zamyka obwod sterowania lub zasilania komputera zaplonu lub pompy paliwa dalej zapalamy samochód Pytanie moje brzmi gdzie w najmniej inwazyjny sposób nie powodujący problemów z ecu itp podłączyć styki przekażnika ??????? -opcja 1 w sterowanie -opcja 2 w zasilanie (przekażnik min 35A obciążalności) -opcja 3 sterowanie i zasilanie (przekaznik min 2 stykowy) Chciałbym maxymalnie uproscic sprawe aby inni uzytkownicy mogli to wykorzystac w swoich autach dlatego Prosze o konkretne odp Do zmontowania układu możemy wykorzystac rzeczy znalezione w domu lub gotowe "systemy odciecia do nabycia na allegro za 35zl" - link na pw ja nic nie sprzedaje Schemat uzupełnimy gdy Ktoś odp na pytanie patrz wyżej ....... ?????? Dzięki za odpowiedzi bez "utnij Pan kabel z rozrusznika "

Głosnik niskotonowy wystaw jesli to ori , z papierowa membrana zrób zdjecia glosnika od strony magnesów z boku i przodu cenowo 110/150pln dodatkow opisy z glosnika , membrany widze guma czyli lipa , kopułki wgniecione jedna wymieniona zawieszenie pewnie tez podeslij zdjecie 2 glosnika i opisy na oko to Gdn 25 Dalej wycenimy i na tab ew all

Up - poprawione czy 345 x 30 S4 pasuje pod zr/zl 18 czy wymagana jest tarcza 345 x 32 z MB Jaki inny zacisk pod 345 x 30 S4

a tu kolega twierdzi ze ma :

a 4ro tłoki z Touarega na 345 wejdą pod 17 ?

Panowie pytanko mam czy fotele z a6 c6 z pelnę elektryką podejdą do a4 b7 z fotelami z pelną elektryką P&P , są jakieś różnice we wtyczkach czy cos ?

Daj jakis namiar na goscia ciekaw jestem albo podeslij link do tematu na PW

Jest dobrze , bede śledził temat

moga być np takie od Q7 / Touarega http://allegro.pl/audi-q7-touareg-brembo-18-zacisk-hamulcowy-i4979251199.html Z tego co się dowiedziałem to te zaciski nie pasują na tarcze 345 z S4 b6/b7 wymagane sa 345 z MB z odpowiednio przetoczonym otworem centrującym

Czesc pytanko do znawców tematu celowo umieszczone w dziale "Układ hamulcowy" Jakie są różnice w zwrotnicy przód miedzy s4 b5 a a4 b6/b7 do zabrania jest zestaw hamulcowy z tarczami 345 z mercedesa Ml z rozwierconym otworem centrujacym pod S4 b5 Z zaciskami Porsche wszystko bylo upchane pod avusa 17" Czy zestaw z tego S4 b5 pasuje do a4 b6/b7

Dev jakie inne zaciski bys proponował pod 345 od S-owych ?

Szacun kur.. popieram Twoją ostatnią wypowiedz