michałswd

Obecne zostana ucięte na ich miejsce wstawimy te 3.0tdi wraz z dokladka będą na sprzedaż jak co

Hi Ponownie małe przypomnienie dawnej B5 opis modyfikacji tu A4 limo us : http://forum.polishworks.pl/index.php?topic=1429.0 Kolejne audi : a4 b7 Limo us by Michał opis byl tu na forum 2.0T 200KM hebel 345/330 kmp pakiet zew i wewnetrzny US gwint 19 " inne duperele za duzo pisania Obecne b7 Nareszcie w avancie kolor phantom black wersja S-line Nie zakładam rezania w kierunku US ... za dużo miałem problemow z tego tytułu Wcześniej 3.0tdi z Quattro Obecnie 1.9tdi bke ( przekladka w de ) Napęd :Skrzynia 6 ,wał , dyferencjał półosie napęd z 3.0tdi Quattro Układ Hamulcowy : Podwojne servo z 3.0tdi hamulce przód s4 345 tył 330 w malowaniu proszkowym Układ wydechowy : Dp 3 " + 2,25" przelotowy zakończony 2 wydechami z s4 b7 Silnik : moc seryjna 115KM+ / obecna 195KM 407Nm -Turbo Gtb1756vk , Usuniecie zaworu egr (mechanicznie i programowo) ,oraz chlodniczki spalin Hybrydowe Pompowtryskiwacze Al Dolot powietrza z 3.0tdi Fmic Planowanie glowicy , S-turbo custom , wzmacniana uszczelka, śruby Arl , inne uszczelniania , nowe płyny etc Map sensor Program na hamowni maha lps 3000 Zawieszenie : Gwint Dts Uklad kierowniczy : Servotronic Koła : 17" rotor zima 19 lato Wyposażenie : grzane tylki przód tył pelna el S- line Pdc przód tył bix , rolety w szybach , clh , drl skóry itd wszystko po 3litrówce Dotychczas zrobione : felgi 4x19 9j tyl dystans , opony 215/35 , gwint dts , upgrade hebli , drl ,clh led malowanie + korekta lakieru czarny front , wydechy fi 90 > up do s4 , dokładka Cupra , gril S4 , listwy s4 , rolowanie nadkoli usuniecie emblematów rozrzady oleje inne dupstewka do zrobienia :kierownica , rns lub chinol aino inne gadgety to ze srodka co mnie słabi najbardziej , może lusterka z s4 Dzieki dla forumowych wyjadaczy za pomoc przy dziubaniu po zakupie : Kilka fotek z praci obecny wygląd : Atrapa w wolnym czasie zostanie pomalowana w czarny mat wraz z blendą przy okazji do wymiany jest jeden ze spryskiwaczy Ostatnio do garażu wpadł taki wydech : Cdn

s

Własnie trafilem na temat odnosnie "kryzy" czy cos U mnie problem jest z puszczaniem dyma na czarno na biegu jalowym auto nie przerywa itp reszta ok Czyszczenie egr pewnie by zalatwilo sprawe ale usune go programowo i mechanicznie przy poprzednim zabiegu dymienie jak ręką odjoł

W b7 to Ci chyba bląd wyskoczy "chceck" po zaslepieniu egr jak sie myle to prosze o sprostowanie

różnica w hamowaniu miedzy 300 a 330 w b7 jest odczuwalna , ze juz o kwestiach wizualnych nie bedziemy rozmawiać

Na żywo to jest pozamiatane Rihanna

Nie komplikuj sobie sprawy ,wsadzaj zestaw od Ski pod 300 dlaczego ... opis jest u mnie w temacie

Łeb urywa jeden z najlepszych projektów tu na forum

Koło

Dopiero dzisiaj zauważyłem że nowe koło zawitało Robi robote nie ma co ......

Ciekawe jak to na żywo wyglada , bo na foto te koło wygląda na zbyt duże

wła - la pieknie

co do tego 330 to ten klocek wychodzi duzo za maly i napewno nie bral by tarczy wiec jaki sens pakowania tak duzej tarczy

Tez sie pisze jak co za daleko Panowie do Was myslalem ze akcja gdzies na ślasku

Ten magiczny preparat to izopropanol

Te z 1 dnym przewodem hamulcowym

popieram

Dev jak tam moje spowalniacze

odkreć 2 srube mocujacą jarzmo i delikatnie stukaj po nim gora dół w kierunku odkręcania jarzma patrząc na niego

od s4 b6 napewno nie są

Przewody sie opanuje teraz pytanie jak sie to ma do zwrotnic w b7 ? skoro siedzialo to w b8 Sprzedajcy twierdzi ze nic nie wie

jak ten zestaw podobno w b8 siedzial a niby "zaciski z jarzmem s4 b6" okazuje sie jednak ze nie do konca

Wlasnie takie kupilem , jarzma i zacisk ze zdjecia z b8 siada P&P do b7 ?

Dev podobno pod ten zacisk siada przewod z q5 440mm dlugi