michałswd

zajebiate kolo raz jeszcze Mógłbys mi parametry na PW podeslać

Ciekawi mnie kiedy te instalacje zaczną tanieć , na chwile obecna nawet sama ilosc warsztatów instalujacych lpdi jest niska

Dobre koło dobre Nie boisz się troche o różnice w szerokosci felg ,a co za tym idzie inna wysokosć Kiedyś mi to odradzano tutaj na forum przy Quattrowce

Podsumowując czy czy instalacja Pana Sebastian Sarre zasila nasz silnik tylko Lpg czy posiłkuje się nim spalając równocześnie benzyne ? Co obejmuje gwarancja tej instalacji ? Co z kosztami ? Rozwincie temat ..................

Czesc u kolegi wyskoczyly takie bledy , co moze byc powodem usterki co do ewntualnej naprawy wymiany ? a4 b6 2.0 Pb P0420 16804 001056 (Kody błędów) Rząd cylindrów 1, system katalizatora działanie nieskuteczne. za mała skuteczność Dolna wartość skrajna przekroczona 1. P1519 17927 (Kody błędów) Rząd cylindrów 1, przestawianie wałka rozrządu, brak funkcji 1. P0133 16517 (Kody błędów) Rząd cylindrów 1, sonda 1, za wolna wartość przebiegu sygnału.

Ja osobiscie "chyle czoła" że oficjalnie dodałes takie inf na forum większość ludzi by tego nie zrobiła Jak wyzej napewno ogarniesz sprawe : ) Pzdr

Wypalisz sie z tym okablowaniem : ) Napisz do kolegi tominick PW on przygotuje Ci cos sensownego , nie te czasy żeby za zarówką ciągnąć przewód z rezystorem do oświetlenia tablicy rejestracyjnej , Zapytaj o gotowy moduł pod samodiagnoze do oświetlenia tablicy rej i masz P&P

Ładny sedan i w sensownym kolorze , mozliwe ze bede zmieniał swój wypoczynek jasny z kiera dekorami wszystko out, to sie dogadamy : )

Dosiego Panowie Prawie co skonczylismy swap pod 330 tył do b7 Fakty i Mity -Tarcza hamulcowa 330 z S4 b8 została przetoczona pod 324mm -Zaciski hamulcowe Rs4 b7 -Przewody hamulcowe rs4 b7 -klocki hamulcowe S4 b6 lub rs4 b7 (wedle uznania i $ ) -oslony z S4 z 288 tez podchodza trzeba je modelowac -Jarzma rs4 b7 -Sruby , blaszki trzepienie , spreżynka z hamulca ręcznego Swap z wykorzystaniem jarzm z rs4 wymaga przetoczenia tarcz z S4 b8 po średnicy pod 324mm ( jesli montujesz pod zwrotnice Oem b6/b7 lepiej przetoczyc pod 320 ) . Następnie toczylismy szpilki do mocowania jarzm o takiej samej dlugosci co w 288 , M10 w zwrotnicy M12 W jarzmie z Rsa w ten sposob nie naruszamy konstrukcji oryginalnej zwrotnicy , dzięki temu szpilke nakretką m10 x1,25 kontrujemy w zwrotnicy, a 2koniec koniec szpilki z gwintem M12 x1,5 w jarzmie mocując go . Po zamocowaniu jarzma z rs4 nalezy "bzykiem" czy kątówką zebrac brzeg z jarzma aby tarcze nigdzie nie przycierały o jarzmo Następnie montujemy blaszki klocki zaciski i temat opanowany Ważne : W zacisku z RS4 jest nieco inne mocowanie przewodu hamulcowego do zacisku niz ma to miejsce w 288 czy 300 dlatego musimy posiadac te przewody w przeciwnym wypadku musimy okuwac przewody sami . Nalezy wypiąc linke z ręcznego z mocowania w podłodze bo jej troche brakuje : ) Akurat u mnie nie bylo koniecznosci podmienienia spręzynki z hamulca ręcznego Podsumowując okolo 8h pracy, warto miec w zasiegu tokarke ,spawarke , szlifierki inne gadgety oczywiscie ogarniętego mechanika osłony z 288 pasują po odpowienim modelowaniu ja mialem kupione od 300 to zalozylem heble wchodzą pod 17" z et 45 Pozostało solidnie odpowietrzyc hamulce , i poczekac az sie wszystko uloży

Moze na razie " z kosmosu pytanie" Jaki orientacyjnie będzie koszt swapa na quattro do 2.0tfsi w manualu Nie wyobrażam sobie 2.0t+ uzytkowane zimą

Smialo mozna kupowac , większosc "podróbek" to stop alu z magnezem sa cięższe od oem. i przez co wytrzymalsze Nie jest regula że jak oryginalne to lepsze , wszystko sie moze pogiąć

10% to na montaż czy jak

Czesc chcialem zapytac czy dokladka z dwoma dyfuzorami pasuje z sedana do avanta a4b7 oba w ośce przy b7 to chyba bez różnicy (oryginalnie ma dokladke z jednym dyfuzorem z boku) Jak wygląda sprawa z montażem ? na 2 wydechy sedan ośka avant ośka nie jestem pewien ale wydaje mi się ze dokladka zderzaka powinna byc taka sama ,wiadomo do przerobienia będą mocowania itp

Czesc chcialem zapytac czy dokladka z dwoma dyfuzorami pasuje z sedana do avanta (oryginalnie ma dokladke z jednym dyfuzorem z boku) Jak wygląda sprawa z montażem ? na 2 wydechy sedan ośka avant ośka nie jestem pewien ale wydaje mi się ze dokladka zderzaka powinna byc taka sama ,wiadomo do przerobienia będą mocowania itp

mam caly komplet o bardzo malym przelocie

pisałes odnosnie calkowitego usuniecia sprezyny , tu niespodzianka nie wiedzialem ze tak można zerkne jutro do tego najwyzej u mnie przelozymy lub usuniemy calkowicie

Po debatach z Hamerem pod karuzelą faktycznie z tylu przy 330 jest masakrycznie mało miejsca Dev cos więcej odnosnie przelożenia sprężyny z 288 bo nie wiem czy sie teraz brac za hamulce u mnie 17'

Panowie pytanko czy zawieszenie z avanta a4 b6 ośka pasuje do sedana a4 b6 ośka te same wersje silnikowe

Dev : Mozesz pakować Klocki hamulcowe FDB 1655 - Ferodo Premier, Tył, Audi A4 dzwonilem teraz ale sie nie umie dodzwonic

Jesteś Gość dzięki już posyłam

w smsie poslalem i dzwonilem x2 , napisz mi dane do przelewu za te sruby m8 na PW

2 8semki weyme jesli masz na zbyciu Podeslij na ten @z sms , namiary Dev

dev znalazles moze srubki

chyba nie bedzie koniecznosci bo wyglada to na standard m8 Jutro piaskowanie i jak zdąże malowanie zobaczymy jak to wyjdzie

Nie nie o to mi chodzilo , mialem na mysli otwory pod wspominane m8 jak na zlosc nie mam pod ręka zadnej srubki m8 ale na oko wyglada to na standardowy gwint metryczny Jarzmo ma jak wspominales m12 x 1,5 i te śruby oryginalne posiadam jakbys znalazł te m8 to bym przytulil obie wole sobie wszystko wczesniej pokompletowac