michałswd

Grześ widziany gdzieś Zacny avantador Ojcze

Dokladnie najlepiej na spokojnie podchodzić do sprawy , do ogledzin napewno dolicz jeszcze sprzęglo bo pewnie siedzi 228 Po trasie ..... Esp w tym aucie to nonsens

Hamer trafiony obok karuzeli

blok narazie seria bo nie ma sensu wymieniac , 2 sprawa swap slupka ma sens o ile graty są pewne chyba ze polecisz z mocnymi pd hf+ to wtedy dól inny lecz nie koniecznie ostatnio ktos wrzucił do dzialu z wykresami 470nm na takim "dole" na chwile obecną dalszy sensowny etap modów to kmpl wydech + pd Hf tak na marginesie to polecilbym Ci remont twojego motoru w 1dnym warsztacie H4mm3R aa na przejezdzie obok starego cpn Klocka

Nareszcie odebralem parcha , i szczerze polecam wymiane wałka silnik chodzi ciszej lepiej pali jest elastyczniejszy pomimo wczesniej robionego softu na lekkim dymie "przy deptaniu z dolu" pozostal tylko delikatny "kurz" Przy okazji wymieniony został rozrusznik który byl juz w słabym stanie ,oraz chlopaki wrzucili zawór zwrotny na paliwie Co ciekawe podtarte 3krzywki (brak dudnienia pufania etc , ) szklanki i panewki byly ok - dla przygody wsadzone nowe No teraz moge rezać cos dla siebie : )

ropka nie teges zmieniales stacje ?

rozrusznik

Świetne auto modyfikacje na wysokim poziomie bd sledził temat

Cenowo podobnie , wysyłasz swoj oczekiwanie ok 2tyg musialbys zadzwonic dopytać

"Staniek" to odpowiednik wałka avf/bpw/arl ogolnie 1.9/2.0 bez dpf

dzięki za dobre słowo z tego co rozmawiałem z Kubą trzeba jeszcze dawki rozruchowe posprawdzać , inne dupstwa zima za oknem niestety jeszcze musze poczekać na auto

Tak wygląda wspomniany wyzej wałek

Cześć szczerze to nie mam pojęcia

jeździ to padło "?

Nie to repliki chyba wytwórnia ryżu Fonye

Nowy rok , odpowiednia pora na małe remonto , zabieg wykonywany troche na wyrost , ale "wole dmuchac na zimne " do wymiany poszedł wałek rozrządu, oryginalny zostanie zastąpiony kutym od "p. Świątka" minus taki że oczekiwanie min 2tygodnie do tego panewki , szklanki srubki , uszczelki , oliwa , hydronapinacze , itp zdjęcia starych gratow vs nowe dodam niebawem , robota zlecona w AnP

niedrogi zabieg , przed sprawdzaniem pompowtryskow i uszczelnien samemu jestes w stanie : sprawdzic osad pod korkiem z oleju , i plynu chlodniczego zapach spalin też duzo powie "kwaśny żrący w oczy boli " to niedobrze zrób oględziny uszczelki głowicy , moze dolewaleś płynu chlodniczego jakis czas temu bo lampka sygnalizowała ? Jak nic zlego nie wykryjesz to spoko jesli tak na alleg. jest tester do sprawdzania glowicy za ok 20zl ( nie zakladamy takiej awarii) jak to zrobisz odp

do wymiany wszystkie uszczelniacze + oliwa obowiazkowo przy okazji ogledziny walka i osprzetu

sprawdz korekcje na pd-kach ,przy odpalaniu, jesli uszczelnienia juz wymieniales to raczej nie one , swiece , paliwo dochodzi robiles proby z odpalaniem z górki , to ja bym obstawiał wałek lub osprzęt wałka to że go jeszcze nie slychac nie znaczy ze jest ok

Panowie mam pytanko do znawców tematu mam kolektor po portingu z osadzonym gtb17 dalej dp 3 i gdzieś od poczatku załamania rury pod autem standardowo fi 55 zakonczone 2 wydechami z s4 b7 . Zaczynam sie powoli irytowac bo jest dla mnie za glośno próbować ratowac sie jakims wyciszajacym srodkowym tlumikiem od proex , mgmtrs , rm inne czy ze wzgledu na inne cisnienie w wydechu po modach najlepiej dogadac sie z jakąs firmą żeby zrobili max cichy wydech na 2 koncowych z b7 ? czy prubować to podraatowac samemu dzwonilem do mg motosport to polecili mi z gotowcow to z allegro : http://allegro.pl/tlumik-srodkowy-magnaflow-2-52-46cm-l-wawa-i5707311421.html co myslicie ? cos nowego wstawilem tlumik srodkowy 2 komorowy , i jest ciszej ale nęka mnie "buczenie rezonans miedzy 1500-1900obr " dalej pow 3200 obojetne czy na postoju czy na biegu , zwyczajnie sobie buuuczy jako ze zakres tych obrotow umiem szybko przeskoczyc to wkur.... to niesamowicie kiedy spokojnie jeżdze ręce opadają ale zostal ostatni pomysł przed oddaniem auta do kogos kto robi wydechy od podstaw . Uszkodzona plecionka z wydechu która wizualnie jest ok , wydech dp3" plecionka > redukcja na 2,5" > duzy tlumik 2 komorowy > 2x2,25 zakonczone 2 wydechami z s4 wymienie plecionke na inną i sie zobaczy jesli to nie pomoze zostaje MG mtsprt

Teraz to przy swapie hebli bo bez niego sie nieobejdzie przymierz to u kogos ns zacusk bo sie mozesz zdziwic Teraz to przy swapie hebli bo bez niego sie nieobejdzie przymierz to u kogos ns zacusk bo sie mozesz zdziwic Teraz to przy swapie hebli bo bez niego sie nieobejdzie przymierz to u kogos ns zacusk bo sie mozesz zdziwic

Kolego Cancer Mam takie pytanko , czy masz glośno w srodku po tych modach ?

Ja ponawiam zmiana tematu na MBI co nowego ?

a może wytarta krzywka na wałku , przy odpalaniu z rana na zimnym moze ladnie odpalac pusci dyma niebieskiego lekko potrzepie i ustaje ?? zrob tak zapal z rana zaraz zgas i znowu zapal niepowinno juz telepac

tak wszystko ma działać choćbym to jeszcze miał do wiosny rzezbić z tym nożykiem Grzehu to mi ostatnio "żabe przyniosłeś" pacz tu ": http://fotowrzut.pl/tmp/upload/YU11A4X6VS/1.jpg