Skocz do zawartości

szakal222

Pasjonat
  • Postów

    994
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez szakal222

  1. jest ok a ciegla dostaja luzow i nie wybieraja dobrze biegow
  2. czyli co jak mam roota to nie bedzie chulac ,przeciesz root to nadanie sobie opcji admina telefonu mozesz wiecej usuwac itd dziwne
  3. ja tez czekam
  4. szakal222

    Zanika ogrzewanie

    na gornym wezu od nagrzewnicy . co dziwne u mnie w b6 nie bylo ale sobie zrobilem
  5. szakal222

    Zanika ogrzewanie

    http://a4-klub.pl/showthread.php?t=314621 tu juz troche jest w temacie poczytaj
  6. dokladnie caly a alt to bodajrze pb . wiec od b6 w gore sa wspomagane elektrycznie ja juz bede 2 wymienial. kup behr to pierwszy montarz audi czyli ori bez logo coco .i kosztuje 200zlych polskich
  7. znaczy ruszyc i co... bo nie bardzo rozumiem... zaviagasz reczny okolo 3 tus obrotow i prubojesz ruszac delikatnie nie palac sprzegla. jak zgasnie sprzeglo pozyje jak bedzie delikatnie ciagnal i ruszal to koniec sprzegla slizga sie ja tak testowalem moze i prymitywne ale bedzie wiadomo
  8. fajnie pasuja te co pokazales
  9. moze sprzeglo nie odlacza sie calkowicie . spruboj z 3 ruszyc na recznym
  10. mi to wyglada na synchronizator 1 i wsteczny go nie ma .chyba. poprawcie mnie jezeli sie myle spruboj z tymi obrotami
  11. pociesze u mnie tez tak jest staraj sie zmieniac biegi przy 2200 obrotow jak bedzie lzej to albo synchronizatory albo coss przy sprzegle
  12. tak myslalem pompe musisz zprawdzic
  13. synchronizatory ?
  14. 3 bedzie gralo
  15. to sprawdzaji pisz. dla potomnych
  16. i tak trzeba odpowietrzyc
  17. patrz na ciegla i zobacz w koszu w kabinie
  18. plyn z uv ale to za duzy bajer .szukaj wyciekow polaczenia korki i chlodnice obejrz i podloge w srodku cz nie mokra
  19. to gdzies masz nieszczelnosc skoro miekie.a jak masz nieszczelnosc to nie ma cisnienia .a jak tego nie ma to plyn chlodzacy gotuje sie jak woda i para i tlen ktory sie wyzwala w tej temp i tworzy sie korek powietrzny w najwyrzszym miejscu czyli nagrzewnicy.dodasz obrotow to obieg jest szybszy i zabiera te pary i masz wtedy plyn .a pompe sprawdz jak ci napisalem wezykiem .bo ze nowa to nie znaczy ze wad nie ma
  20. uszczelka pod glowica moze konac ale to najgorsza perspektywa ,albo uklad ogrzewania lekko przypchany,pompa cieczy moze juz mowic pa pa i dlatego na obrotach lapie,sprawdz ja. w sposob taki:zdejmij wezyk przelewowy auto na wolnych niech sobie pyrka a ty trzymaj na wysokosci wejscia wezyka do zbiorniczka na wysokosci tej mowki na wezyk czy plyn leci , ma dosyc tak szybko przelewac a nie ciec ---------- Post dopisany at 18:53 ---------- Poprzedni post napisany at 18:51 ---------- i napisz co go bolalo jak naprawisz , tak dla potomnych
  21. sprawdz ciegla czy nie popuszczaly.to sa te linki i polaczenia ze skrzynia tez sprawdz,ciezko mi uwierzyc ze tak skrzynie zakleszczylo
  22. nie lubie dyplomacji to unikanie sporow a lubie potyczki slowne i czasami inne ja wole napisac i mowic jak jest ,ale oczywiscie musze miec racje jakby inaczej i lepiej nie pytac dlaczego taka ksywe dostalem pozdrawiam
  23. kazdy kradnie cos w jakis sposob,wszyscy jestemy wiec zlodziejami licencje itd kazdy ma cos pirackiego jakas podrobke itd
  24. a ciekawe czy tez naskoczysz na zlodzieji z rzadu ktorzy nas ciagle gnoja i okradaja .kowalskie zawsze hejter znajdzie do poprawy chumoru, co robi to jego sprawa nie cudza
×
×
  • Dodaj nową pozycję...