david.

Raczej nie, VEMO V10-08-0319 to zwykly sprysk z trzema dyszami.

AVF seria 235/45/17 250tkm-licznikowe 240kmh

sedan nie ma anteny na dachu

Witam. Jak sa montowane listwy pod reling? Bo odstaje mi listwa przy przedniej szybie tak ok 0,5 cm i nie wiem czy to brak sruby albo urwany zaczep.

Jak pol roku temu pytalem to. 1 element maly np drzwi blotnik 300zl, maska 400 do 450zl, dach od 500zl. Cale auto od 6000 nawet do 12000 zl. lepszy lakiernik wyzsza cena.

Miesiac temu dalem auto do lakiernika. Lakier i robota ok ale z dnia na dzien coraz bardziej odstaje mi ta listwa pod relingiem, tylko poczatek tj przy przedniej szybie. Stad moje pytanie jak jest ta listwa mocowana? Jak dam rade wkleje foto. ---------- Post dopisany at 22:00 ---------- Poprzedni post napisany at 18:42 ---------- Tak to wyglada

Jak na moje oko to 3 i 4 troche leje - wartosci na minus sa ok.

Kalkulatorem to nie ale vag to nie byl. Czy kazdy blad jest zapisywany? Jezeli tak to na jak dlugo? Bo wyglada na to ze sa w pamieci az do zgaszenia auta.

Wczoraj bylem u mechanika ale po podlaczeniu kompa - bledow brak. Logi zrobie za tydzien jak bede w kraju. Dzisiaj jadac z roboty juz nie zlapal notlaufa, ciagnie do konca tz. ponad 4200 obr.

Ok dzieki! Jest ktos z Raciborza, ktos kto by mi logi zrobil?

wyglada to tak ze dochodzi do ok 3200 i koniec. Na dodanie gazu reaguje tak ze delikatnie szarpnie i nic mocy jak w maluchu. Po zgaszeniu i odpaleniu wszystko w normie.

Dzisiaj przejechalem ok 200 km i notlauf zlapal tylko jeden raz na samym poczatku. Teraz ciagnie do konca choc roznie reaguje na gaz raz lepiej raz gorzej. Zdechl mi Laptop z xp i nie moge zrobic logow bo na win7 nie idzie. Za tydzien bede w kraju wiec moze znajde kogos kto mi zrobi logi - Raciborz lub okolice

Witam, od paru dni po przekroczeniu ok. 3200 obr. Auto traci moc. Dodam ze do tego momentu jest wszystko ok, nie kopci spalanie w normie. Stad moje pytanie czy to Turbo czy szukac innej przyczyny?

Sam reflektor jest mocowany czterema srubami - dwie gora i dwie dol. Czyli nowy slizg, obudowa filtra i po sprawie.

Dzieki, jestem w trakcie bo troche tego jest

Co chcesz przez to powiedziec ze to normalne albo musi tak byc a moze masz to samo?

Od jakiegos czasu przy puszczaniu nogi z gazu slychac dziwny "metaliczny" dzwiek. Slychac go bardziej przy wiekszym obciazeniu auta np jazda pod gore. Dodam iz zadnych innych objawow nie ma. Czy moze to byc turbo? Bo nie wiem od czego zaczac.

najlepszym rozwiazaniem jest dolozenie takiego wlacznika w dziale warsztat Bart-S wszystko fajnie opisal: http://a4-klub.pl/audi-a4-b6-b7-132/all-b6-instalacja-przelacznika-deaktywacji-poduszki-pasazera-99319/

Ja mam b6 i 16* panel nie wymieniany

jedz przynajmniej sprawdzic. U mnie po wymianie samych amorow trzeba bylo na nowo ustawic. A gdyby chodzilo o same drazki to by z tylu nie bylo regulacji - mamy zbierznosc i pochylenie kola.

To jest EGR poszukaj na forum jest duzo o tym

ok. dzieki

Przy uderzeniu w bok auta otworzyly sie dwie boczne poduchy i zablokowal sie pas. Poduchy wymiana na nowe ale co z pasem? Do sie go uruchomic czy tez wymiana na nowy?

Na 100% nie wiem dokladnie ale auta dostosowane do ekodiesla mialy na klapce z baku diesel/ekodiesel

jak dla mnie to tylko kayaby, przejechane 105 tys od wymiany i jest git