YAQB21

Heh, no tak, tyle to wiem Pytam znawców

Dodatkowy 1 cm mnie nie zbawi (w odróznieniu od 2 cm jakie daje 1BE), a to jest auto do ogólnie pojętego dojeżdżania do pracy i przewożenia czasem rodziny. Sprężyny "sportowe" praktycznie nie zależnie od producenta dają zdecydowanie bardziej twarde auto (teoretycznie APEX mniej, inni bardziej), a ja chcę wypośrodkować obniżenie względem komfortu

No milionów nie będzie, ale zawsze prawie litrów można zatankować Chodziło o coś takiego -> tłumik KATALIZATOR ZAMIENNIK uniwersal w-wa IPACO (2763589091) przy czym nie chodzi o strumienicę, tylko analogiczny element bez tej przewężki w środku. Czyli nie jest to "tylko" rura, bo katalizator nie jest prostą rurą i spaliny również ulegają w nim w jakimś stopniu rozprężeniu, a więc tutaj tez tak będzie z uwagi na otwory na rurze wewnątrz.

Absolutnie NIE PRAWDA. Sprawny gazowy będzie powracał. Olejowy nigdy, bo on jaki reaguje oporem na zmianę położenia, ale nigdy sam nie wypycha tłoczyska

Puchę chyba lepiej odsprzedać za parę fajnych groszy, natomiast ktoś mi polecał wstawić element, który z zewnątrz łudząco przypominający katalizator.

Noooo, mi się bardzo podoba 1BE przy 17". Jest w zasadzie idealnie.

Jeszcze pytanie o kata, a w zasadzie jego usunięcie. Co wstawiacie w jego miejsce?

Ja wspominałem 3 posty wyżej, że mam Yatoura i problemów brak

No ja zakładam, że porównujemy tę samą półkę cenową jakościową

To jest tylko taka rozkminka ... a swoją drogą to opaski też pewnie masz min. 2 i generalnie po przeciwległej stronie hm?

Kolego, ale Ty widzę masz PD-ka, a wątek jest wybitnie o AFN-ie

A ma ktoś własne doświadczenie z 225/45 i 205/45?

Dla mnie to też dziwna moda, ale skoro są tacy, którym się to podoba, to dlaczego nie mogą sobie podyskutować ?

Tja ... i pętla się zamyka Trzeba równomiernie kleić

Rozumiem, że to jest jakaś nowa wersja Yatour? Bo mam taką, ale kupioną ze 2 lata temu ...

Hehe, czyli takie ładniejsze kołpaki

A jest jakaś nieinwazyjna metoda na jego sprawdzenie?

No tak ... diesel się gorzej sprawdza na krótkich odcinkach

Naklejki w sumie niby dużo nie ważą, ale wyważanie kół jest robione do 1g (przynajmniej w teorii heh), więc wypadało by chyba kleić przed wizytą u wulkanizatora ?

Rozumiem, że głównie ze względu na to, że jest spore prawdopodobieństwo, że w 12 czy 15 letnim aucie jest on poprostu zapchany, a nie samego faktu istnienia katalizatora?

A jednak ... ja osobiście nie wiedziałem, że jest equalizer Audi co chwilę mnie zaskakuje.

Ja posiadam YATOUR około 2 lat i czasami (w bardzo duże mrozy np. -20), do momentu jak się odrobinę nie nagrzeje w aucie to nie bardzo chce działać (najczęściej po 5 minutach jest OK). Innych wymienianych tu dolegliwości (zakłócenia czy zła praca w upalne dni) nie potwierdzam.

Ostatnio wymieniałem termostat i też się zastanawiałem nad ilością płynu, bo różne widziałem opinie, ale zakupiłem 3L koncentratu co dało w sumie 6L płynu i jest to idealna ilość.

Powinieneś mieć na uwadze, że jeśli oryginalne felgi Audi, to tylko takie, które będą pasowały do B8, bo w tym modelu zmieniono średnicę piasty na 66.5, więc felgi z B5 czy B6 (o ile nie mają wymiennych pierścieni) nie będą pasować.

Można się spodziewać, że uszkodziła się rurka która doprowadza płyn do dyszy.