scq

Vario jak wrażenia po targach, żyjesz? będzie z tej mąki kawałek chleba?

Chyba na ulicy, a nie targach

Zbyt mało danych, rocznik, napęd, kod skrzyni biegów! ew. VIN ---------- Post dopisany at 18:09 ---------- Poprzedni post napisany at 18:07 ---------- Tanie części sobie odpuść tym bardziej przy przegubie wewnętrznym. No chyba, że chcesz mieniać co chwila. Weź ori, a jak kasy mało to używane półosie w bdb stanie wyczaić.

Od kiedy N75 cyka? Przecie to zwykły elektrozawór i cyka jedynie po podaniu 12V, to tak w woli ścisłości

Jak kupisz i założysz W8 to Ci własnoręcznie zdemontuję jednym ruchem przecinaka Jak ogarniasz LPG to git, z czasem pochowamy moje wtryskiwacze, reduktor pod zbiornik płynu chłodniczego itd. Licznik dorwałeś?

Znaczy się wewnętrzny, a nie środkowy. Odp. brzmi nie! Wew. padają powyżej 400 tys. słyszałem też opinie, że do 500 tys ori z fabryki mogą dojechać i dopiero później się odzywają. Ale ewidentnie w Twoim przypadku to nie wew. skoro raz na 1 tys słyszysz jakiś stuk. Wew. jak zaczną telepać autem to nie odpuszczają, aż do wymiany. Może zew. Ci się kończą, ale wymienia się jak zaczną stukać, a nie pykną raz na rok. Odpuść sobie i nie szukaj dziury w całym

Dziś było tyyyyyyyyyyyyle wiary, polecam albo wcześnie rano, albo z 2-3h przed końcem. Fala szalonych uczniów z długopisami i ulotkami przeleci, wtedy można na spokojnie zerkać. Nie znalazłem RS4 avant :foch:

Od zasilania czy powrotu? 028145786 - zasilanie, i na samej rurce: N0208292 pierścień gwintowany, N0210222 nakrętka kołpakowa

Siedzę w PO i nie zawitam. Ale zapraszam na Motor Show

Pytanie do kolegi gwerty

W etc`e ich nie widzę. Poszukaj najlepiej na złomie, takie pierdołki powinny być. Kupisz po 1zł szt. i po problemie

Dzięki za poprawkę, nie wiedziałem ---------- Post dopisany at 17:25 ---------- Poprzedni post napisany at 17:24 ---------- Przetwornik zawór ciśnienia 1.8 T 06A906283E ORYG (3136613556) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. jak widać, starą numerologią też się posługują

Nie! Trójkąt ten sam i mocowanie na jedną śrubę zarówno w przed jak i polifcie.

Konrad to jeden z przypadków, który opisywałem wyżej. Wypnij gumową osłonę, delikatnie ją pociągając wyskoczy i zobacz jak sytuacja wygląda. Możesz mieć dwa przypadki. Pierwszy to dziurka , wtedy nacinasz wężyk i wstawiasz pomiędzy dwa końce rurkę ploastikową o odpowiednim fi. Drugi taki jak ja miałem, rurka była już wstawiona tylko się wypieła, spiąłem na nowo i ściągnąłem opaskami samozaciskowymi. Działa do dziś. ---------- Post dopisany at 08:00 ---------- Poprzedni post napisany at 07:58 ---------- No chyba, że chcesz sobie wymienić cały wężyk począwszy od pompki spryskiwacza, a zakończywszy na silniczku tylnej wycieraczki, ale to powodzenia życzę! Gra niewarta świeczki, zrób jak wyżej ---------- Post dopisany at 08:03 ---------- Poprzedni post napisany at 08:00 ---------- btw. w B5 czyszczenie dyszy. Dyszkę z tylnej wycieraczki można wyciągnąć i wręcz należy wyciągnąć do czyszczenia. Delikatnie kombinerkami łapiemy ją za główkę i wysuwamy do przodu. Później szpilka, najlepiej ta z OKRĄGŁĄ główką bo jest cieniutka i penetrujemy z jednej i drugiej strony. Trzeba przedmuchać, później namoczyć dyszkę w wodzie i dmuchać do oporu. Syf w środku zazwyczaj jest suchy i sama szpilka plus dmuchanie niewiele da. Trzeba jeszcze ją namoczyć w wodzie, albo zwyczajnie wpuścić tam śliny i dmuchać, musi puścić!

Powodów może być kilka. Przyjmując, że pompka podaje płyn: Zapchana dysza, przez co rozłączył się wężyk z płynem. Mógł to zrobić w kilku miejscach. Pierwsze z nich to obok lewej nogi kierowcy, trzeba zrzucić osłonę plastikową i zobaczyć czy tam nie leci, za wiązkami przewodów. Później przy prawym zawiasie tylnej klapy. Ostatnie miejsce to wężyk wchodzący w silniczek wycieraczki w tylnej klapie. Trzeba zrzucić poszycie tylnej klapy i tam wszystko jest jak na dłoni. Najlepiej zacznij od ostatniego miejsca, jak odepniesz wężyk od silniczka wycieraczek i puścisz płyn prawą manetką, płyn pojawi się w wężyku to OK. Pozostaje tylko wyciągnięcie i przeczyszczenie dyszy, która znajduje się tuż u nasady tylnej wycieraczki pod plastikową okrągłą osłoną, którą wypniesz. Jeżeli płyn nie poleci to szukaj przerwy w wężyku, jak pisałem wyżej.

Różnic brak. To co podałeś to jakaś padlinka, koło od wkładu pękniete, przewody widać, że oklejone i rzeźbione były. Pytanie jakie masz lusterko u siebie, sterowane elektrycznie to na 100%, a grzane? składane elektrycznie? ---------- Post dopisany at 19:50 ---------- Poprzedni post napisany at 19:48 ---------- Przy zakupie zwróć jedynie uwagę na ilość przewodów w kostce. Lusterko rozbiera się na elementy pierwsze, obudowę w kolorze też można przełożyć ze starego.

Na Katowickiej chłopaki w dwóch miejscach suszyli, szykują asfalt pod słoneczko

Mam tutaj na miejscu w Poznaniu magika od LPG w dobrej cenie, profi robota, mogę polecić.

Dawid napisz dla potomnych, który kabel na jakim pinie itd???

Pełen asortyment marki Numatic - mam na to warunki, oddam po cenie zakupu

ECU - 8D0 997 558 DX u mnie.

:hi:Wam!