scq

nicko999 i pomogły sugestie? sprawdzałeś?

Nie, nie są takie same. Jest rozpiska pinów w dziale Warsztat co i jak połączyć. Nic skomplikowanego, info z 1 postu wszystko wyjaśnia. Ja żeby nie bawić się lutownicą na takiej małej powierzchni, a nie miałem ori kostki do polifta zastosowałem listwę i wtyki goldpin (dostępne na alle...).

2 stykowe wtyki w klapie bagażnika dla B5 sedan 1995r są WYŁĄCZNIE dla oświetlenia tablicy rejestracyjnej, oświetlenia bagażnika, przełącznika zamka klapy i dodatkowego światła stopu. 3 styki cylinderek zamka; 6 styków tylna lampa; 1 styk szyba tylna grzana. I nic innego tam nie ma, to nie F-16. Skoro podświetlanie tablicy jest ok, poszukaj oświetlenia bagażnika, lampka jest, zamek klapy i pozostaje cegła na pedał hamulca?

nie jak coś chcesz, to pisz puki mam go w domu jeszcze Eee widzę, że się nie spieszysz, miał we wtorek na wagę wskoczyć. W przyszłym tygodniu, środek, końcówka byśmy się zgadali.

Michał zatargałeś AEB`a na złom?

W radiu pisali

Ostra żyrafa! Już wiem, czemu moja propozycja czerwonego carbonu nie wypaliła, buda cała w czerwieni. Pomysł co najmniej oryginalny.

Maciek z tymi zawiasami to odwieczna walka, nie Ty pierwszy się z tym męczysz. W dziale Warsztat B5 widziałem jak kolega pominął w ogóle ori zawiasy i dał delikatny zawias po środku klapki podłokietnika. Nie wygląda to może super profesjonalnie, ale jest skuteczne na 100%. Ori zawiasów nie skleisz moim zdaniem, bo jak sam zauważyłeś przy próbie włożenia w otwory musisz podgiąć trochę i wtedy puszczają. Proponuję dać mały zawias, ew. dla estetyki psiknąć go na czarno. btw. podstawę podłokietnika da się rozkręcić, ale to kolejna gra niewarta świeczki. Od środka są małe torx`y nie pamiętam rozmiaru, jest ich ok. 7 czy 9. Nawet ich nie zobaczysz jak zajrzysz do środka, są zakamuflowane pod obiciem, można je jedynie wymacać palcem delikatnie, ale odkręcenie ich bez uszkodzenia łbów śrubek to katorga.

Nie wiem jak w B6, ale u mnie w B5 silniczki w środku były zasyfiałe, gdzieś dostało się trochę kurzu jakiegoś piasku itp. Pomogło rozkręcenie lusterka na elementy, przeczyszczenie, nasmarowanie i śmigają jak nowe.

Mój chińczyk się stopił, dosłownie. Prowadnice grotu się rozlały. Nie wiem z czego oni to zrobili, ale podziałało hmm z 15 minut jak nic! Jeżeli coś mało kosztuje nie może być dobre, tym bardziej jak jest to nowe.

Kolego, a podświetlenie tablicy rejestracyjnej bangla?

Stacja lutownicza to już wyłącznie do elektroniki, nie elektryki. Ale tutaj jeszcze kilka innych gratów by się przydało, takich jak np. stojak do płytek z lupami. (udało mi się taki, starej produkcji wyrwać za 5pln na bazarku ) LUTOLA i koniec tematu

Odnośnie lutownic można by magisterkę napisać, wiele już przerabiałem i żadna nie dorównuje lutownicy ojca, kupionej hmm z 30 lat temu. Nazwy jej nie pomnę. Ale wybierając swoją poradziłem się i kupiłem 100W polską Lutolę LUTOLA POLSKA LUTOWNICA TRANSFORMATOROWA 100W L6B (3076726741) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Ja wziąłem 100W bo zdarza się coś grubszego do lutowania, ale do auta w zupełności 75W starczy Lutownica transformatorowa LUTOLA L6A 75W FV (3115448853) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej. Grzeje szybko i pewnie, jak grot się skończy bierzesz 2,5mm zarabiasz na nowo i lutujesz. Nie kupuj żadnego chińczyka, pakistańczyka i innego dziadostwa bo tylko się napocisz przy lutowaniu i osiwiejesz. Weź polską, sprawdzoną, kupisz raz i będziesz miał na lata. Co ciekawe do lutownic Lutoli można dokupić obudowę na allegro, to też o czymś świadczy, firma istnieje od 1970 roku. Stara dobra produkcja.

Lookałeś na kurjerzy.pl? Spakuj po 2 oponki w karton, puścisz standardem do 30kg za 30 zeta

Darek, pakuj polifta! Najpierw trzeba dokładnie lampkę odrysować na kawałku kartonu, szablon wyciąć, przykleić na podsufitkę, lampka zaczyna się tam gdzie stara, wycinamy w kierunku tyłu auta (wykruszamy na szerokości ok 3mm gąbkę dookoła otworu, nie ruszając materiału). Jak już dopasujemy otwór, w polifcie trzeba ściąć 2 wystające bolce, po to żeby śruby złapały otwory w dachu, dociskiem śrub regulujemy głębokość lampki w podsufitce. Można ją idealnie spasować, siedzi jak laleczka! Ja jeszcze gdybym miał w przyszłości ten zabieg robić to wzmocniłbym rant wyciętego otworu jakimś sztywnym klejem bezbarwnym. Ori otwór ma dookoła wzmocnienie z blaszki. Nie bójcie się kroić podsufitki

Cena w ASO 1,70 zł brutto.

03L906088BS - czujnik temperatury spalin. Odpowiedzi na resztę pytań znajdziesz sam

058906283F - N75 dla APU, AJL, ANB, AWT Dlaczego chcesz go wymienić? Po czym go zdiagnozowałeś? Jak już się zdecydujesz to polecam przy okazji powymieniać węże, niewielki koszt, a na przyszłość nie zaszkodzi.

Już od rana coś mnie kręciło, po tym weekendowym grzebaniu z turbulum po garażu. Trzeba swoje odcierpieć, to jakieś grypsko bo zwykłe przeziębienie tak nie telepie i do tego gorączka, faza non stop Pisz, pisz, też sobie obiecałem, że kiedyś napiszę kilka zdań

Też po 4zł? Ciekawe jakie mają rozbieżności cenowe dla takich pierdółek?

Przy tej ilości modeli felg i tak szybko się dogadaliśmy 4F0601173A NAKŁADKA KAPSEL ŚRUBY KOŁA AUDI ORYGINAŁ (3075881989) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

Żeby móc RZETELNIE wypowiedzieć się w temacie, trzeba by przeprowadzić test na pełnej butli (zbliżone wartości poj.) zatankowanej na kilku stacjach. Przede wszystkim przy jednym, stałym stylu jazdy i podobnym obciążeniu motoru. Co za tym idzie test, musiałby trwać dobry miesiąc, w zależności od pokonywanych przelotów. Ktoś teraz rzetelnie opisze swój wynik?

Nie było tak od razu mówić? Pokaż foto/wzór.