przemik

Niech kolega wymieni termostat...

reszta jest dobrze

a ja wymienialem na Wahlera kupionego w Focie i jest w porzadku trzyma temperature jak ori przejechane na nim 35 tys km a cena to 35 pln

Ciekawe jak dlugo

Primo:

- z logow wynika iż nalezy sie korekta statycznego kata wtrysku

Secundo:

- ten przeplywomierz to gdzie kupiłes ? w ASO ?

i tak sie upieram ze turbo wolno wstaje

Upierac sie mozesz... wolno Ci

Przy 2000 obr jest tyle co powinno byc, a nawet lepiej ... po co szukac problemu tam gdzie go nie ma

Pozdrawiam serdecznie

Nic nie rob z katem... wyglada na drożny...

Turbo "wstaje" prawidlowo ma tylko lekko przycinajace sie kierownice.

LMM mierzy prawidlowo.

Auto jest po tuningu... stad takie kwiatki w 008.

Zamiesc porzadnie logi statyczne łacznie z BS.

Powtorzylbym tez dynamiczne dla pelnego obrazu... widac ze nie trzymales buta w podlodze.

Pozdrawiam

Sprezarka nie potrafi utrzymac żądanego cisnienia doladowania... sprawdz... wszystkie wezyki ukladu podcisnienia oraz, poprawnosc pracy zaworu upustowego... jesli masz mozliowsc to podmien N75(nie kupuj) i zaloguj ponownie 011 dyn.

Dodatkowo mozna sie zapoznac z tym tematem:

http://www.a4-klub.pl/smf/b5_1z_doprowadzenia_cisnienia_doladowania_do_normy-t30627.0.html

Pozdrawiam

Dobra... wymiana filtra paliwa i wywalka kata... auto odetchnie...

Padniety WS widac we wszystkich logach 004... wymienisz, a na pewno poczujesz i zobaczysz roznice( w logach)

Pozdrawiam

Nic tu zlego nie widze w tych logach...jedynie moglbys rozwazyc wyciecie katalizatora.

Pozdrawiam

Ja wiem czy ten czips taki profi ?

I tak od tego musi zacząc... auto jezdzi na mapie awaryjnej. Po wymianie wtrysku proponuje powtorzyc logi

Pozdrawiam

Uszkodzony wtrysk sterujacy... widac to w logach i wskazuje na to bład... ale wczesniej sprawdz czy z kabelkologią jest OK....

p.s z drugiej strony po kapitalce tak zylowac furmanke....

Dociera

Silnik to ATD (100 KM)...

EGR - moze byc zabrudzony... po prostu...

LMM jest zalezny od cisnienia doladowania:

Turbo -> LMM -> wyznaczanie dawki paliwa

Pozdrawiam

Bład 00575 jest tylko potwierdzeniem tego

masz za***iste OB polaczone z praktycznie lezacą regulacja cisnienia doladowania

Kilka spraw dla mechanika:

- wymiana termostatu

- sprawdzenie sprezarki... masz za***iste OB polaczone z praktycznie lezacą regulacja cisnienia doladowania - poleć zeby sprawdzono stan wezyków ukladu podcisnienia(dokladnie!!! - wymiana lub przedmuchanie sprezonym powietrzem) po tym znow zalogowac 011 dyn.

IMO - gdyby to bylo moje auto wymontowałbym turbine i sprawdzil stan wirnika i kierownic... nie tak dawno nasz kolega z klubu mial mniejsze OB, a okazalo sie iż wirnik sie wykruszył i uszodzil mechanizm VTG.

- przeplywomierz - jest do czyszczenia/ew. wymiany - tnie dawke praktycznie w calym zakresie obrotów

- zapłon ewidentnie do regulacji.. powinien sie miescic w zakresie 0-4 ATDC w momencie kiedy nastawnik ustawia sie na "Late".

- na moje niewprawne oko chyba jest powietrze w przewodach paliwowych - tez należy to sprawdzić...

Tyle ode mnie

Pozdrawiam

Trzy rzeczy :

- wymienilbym termostat

- upłynnilbym regulacje cisnienia doladowania - rozruszanie sztangi, wywalka katalizatora, przepalowanie auta..

- wymienilbym filtr powietrza i wyczyscil przeplywomierz

Po tych zabiegach powtorzylbym logi dynamiczne. Nie zamiesciles 000 Basic Settings.

Pozdrawiam

W dynamicznch wyglada ze jest OK.

Ustaw zaplon zeby miescil sie w granicach 0-4* ATDC, najlepiej ustawic na 2* ATDC.

Reszta OK.

Pokaz 011 Basic Settings ....

Dawki wlasciwe...

Oprócz troszke przycinajacych sie kierownic VTG... reszta jest dobrze.

Pozdrawiam

Hmmm, muszę wyjąc turbo do czyszczenia czy wystarczy go przegonić mocniej?

Przepalowanie auta poprawi sytuacje na bardzo krótko - jesli poprawi...

Wyjmiesz i wyczyscisz = dluzej bedziesz mial spokoj...

Wartosc na panelu klimatronika w kanale 49 to ta sama wartosc ktora pokazuje zegar na szafie - tylko ze dokladnie co do stopnia... pobierana jest z tej samej sekcji czujnika.

Jest dobrze...

Ale zobaczylbym chetnie... 018 stat oraz 023 stat.

Aha i z pospiechu nie zamiesciles 010 i 003 dyn.