przemik

Na poczatek potrzebne logi statyczne grup 000, 001, 004, 013, 018 i 023

IMO - wszystko juz zostalo napisane..

Ustawienie zapłonu - prawidlowe

Ten mechanik to ech... szkoda gadac...

Stawiamy - ale zeby postawic jakąs diagnoze muszą byc dobre logi.

Masz mu powiedziec ze turbina caly czas przeladowuje i pokaz mu logi... i ma zrobic tak zeby nie przeladowywala.

Normalnie - reklamacja.

Ja wiem kto ma turbo do AVG za 500 PLN

Przede wszystkim powtorz logi... przeciagnij fure od 1400 - do 4200 na 3 biegu z pedałem w podlodze !

Powtorz 011, 010, 008, 003 i 000

Pozdrawiam

Przeplywomierz slabnie na wysokich obrotach...

Rozwazylbym wyczyszczenie nastawnika...

Pozdrawiam

Uporzadkujmy...

Zbyszek o jaki silnik TDI chodzi ?

Ja wiem, nie w Kielcach ale blisko... szczegoly na PW... - aha i zebym nie zostal posadzony o komerche... nie jestem mechanikiem.

Logi nie wskazują, że kat jest zapchany ale... ja bym wywalił...

Prorok jaki czy co

- Wymien termostat

- wyczyść turbine

Reszta jest dobrze.

Pozdrawiam

Logi nie wskazują, że kat jest zapchany ale... ja bym wywalił...

Jak nie zrobisz logow dynamicznych VAG iem to mozemy tak sobie pisac i pisac i.....

Skad pomysl na wyciecie kata? Wiek auta, wskazania przeplywki?

Popatrz na 011.3

Zeby miec 100% pewnosci, ze wine za ten stan rzeczy ponosi zapchany katalizator... nalezaloby odpiąc wydech za T a przed KAT i zalogowac 011 dyn.

Tomek

IMO - WD40 nic nie daje

Rozważylbym wyciecie katalizatora.... i rozruszanie sztangi recznie... przepalowanie auta na autostradzie...

Pozdrawiam

uruchom w "trybie zgodnosci z XP..."

mialo by to wplyw na takie wskazania lmm ?

.. a i owszem...

Nawet nie to, że wyglada... Jest OK

Czyli od czego polecasz zaczac ???

Polecam zacząć od wymiany termostatu i ustawienia statycznego kąta wyprzedzenia wtrysku oraz ... wykonania logów dynamicznych.

Pozdrawiam

Stawiam na dziurę w dolocie.Sprawdz węże od turbiny aż do kolektora ssącego

wielkosci stodoly .... albo ktoras z rur sie zsunela ....

... albo ktorys z wezykow podcisnienia poszedł spać....

mialem v3.11. ok oto logi.. Jak cos nie tak to prosze nie bic bo jestem swiezy w tych sprawach...

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/fd7b3933ca8fdc5c.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/235958bb615e966e.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/798ea58eb379d66d.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/0e4e6e867eff6983.html

http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/30672db2651d16fe.html

Dodam ze mialem blad 00575-intakte Manifold Pressure 17-10 Control Differnce-Intermittent ale zostal skasowany... co o tym sadzicie ???

Pojawi sie jak znow ostrzej przepalujesz auto.

Co do logow.

Termostat - powoli przestaje pelnic swoją role.

Jesli grupa 000 jest odczytana w trybie Basic Settings - to statyczny kat wyprzedzenia wtrysku jest do korekty.

EGR - nie mozna okreslic prawidlowosci jego dzialania gdyz nie zamiesciles 003 Basic Setiings.

Korekcje takie sobie - ciekawie to nie wyglada.

Pozdrawiam

PS

Logi zamieszczamy w dziale "Diagnostyka VAG"

Te błedy wskazuja na zła regulacje cisnienia doładowania...

Po co zamowiłes N75, skad wiesz ze to on jest sprawcą zła.

Pozdrawiam

Grupy Basic Settings - wykonujemy statycznie... mozesz zrobic w garazu albo przed domem

Primo... czy to max. temperatura do ktorej udalo Ci sie nagrzac auto ?

Jesli tak - pierwszą sprawą do zalatwienia bedzie wymiana termostatu.

Secundo ... dawke masz ładnie wywaloną... jak dla mnie... nie widzialem jeszcze tak wysoko ustawionej. Silnik równo chodzi ?.

Tertio ... dawki korekcyjne - w normie.

Zrob jeszcze 000 Basic Settings, 003 Basic Settings oraz 004 Basic Settings i 011 Basic Settings.

Zanim wymienisz cokolwiek zrob porzadnie diagnostyke...