przemik

Dokladnie gdzie są te broki ? Jak wyglądają? Co trzeba zrobic zeby je zmienic ? Broki kupic w ASO i IC ??? etc ?

Domyslam sie ze po wypadnieciu spada cisnienie w oleju w ukladzie i uklad sterowania zaworami nie pracuje własciwie ?

W kwestii poznawczej... ok... nie masz zdjeć.... poszukam na forum ...

Czyli to samo.... pokaz mi te broki jak wyglądają... bo powiem Ci ze mnie dość temat zaciekawił....

Mało logów... brakuje 004 i 008... rok Ci zeszło prawie.

Miales sprezarke czyszczoną w tym czasie.

Marek

jakie masz oznaczenie silnika... chodzi mi o kod literowy...

Spalin... po kiego ?

Temp. paliwa jest w 007 stat.

Zrob na gorącym bo zrobiles na zimnym silniku..

128 - oznacza ze ECU nie jest w stanie określic BiP - mowiac wprost - kiepsko z polaczeniem albo z samym PD.

Zrob komplet logów statycznych.

Zobacz tutaj i porównaj czy dzwiek jest podobny

Portal użytkowników Skoda Octavia :: Zobacz temat - [O1] Głuche stukanie w silniku

Im wczesniej zareagujesz tym mniej kasy wydasz.

Kolega byl u mnie A4 AVF z tym samym przypadkiem.... skonczylo sie tylko na szklankach... a dudnilo niesamowicie.

Ja bym nie zwlekał. Z reguly najpierw wywalają sie szklanki... pozniej dostają krzywki wałka. W skrajnych przypadkach obie te rzeczy są do wymiany. Koszty hmm... ostatnio szwagier w Skodzie zmienial.... oba elementy... cos ok. 1500 PLN z robotą.

Pokaz filmik na wolnych obrotach.

Dodatkowo mozesz otworzyc filtr powietrza na pracujacym silniku... jesli dudnienie się nasili... szykuj sie na weryfikacje wałka i szklanek.

Niestety bylo juz u mnie pare aut z tą przypadłością i nic na VCDSie nie wychodzi. Tylko na słuch.

Ustaw synchro na -1 i powtorz logi... a i podpisz linki bo nie wiem w co klikam

Nagraj to klepanie i wstaw... nie zwlekaj.

Pokaz jeszcze 001 i 004 stat.

PD nie pracują zle.

Czy praca sie zmienia. Raczej nie. -2 moze byc... lepsze napełnianie.

Sztanga kiepsko reaguje w 011. Gruszka sprawdzana byla ?

I ustaw kąt synchro... bo napełnianie lezy na obie łopatki.

Poczytaj jak zrobic bypass... czyli tak trzeba polaczyc wezyki zeby ominac N75.... i wykonaj logi dynamiczne 011 i 010

No własnie... logi gdzie ?

A bylo dobrze na poprzedniej sprezarce ?

No własnie i wyjasni co znaczy "lepiej"

Do sprawdzeniakrzywki wałków rozrządu...

Zrob

011 i 010 na 3 biegu i statyczny 011 Basic Settings

Czemu tak mało logów... w sumie powinienem wrzucic to do smietnika.

Bez wyjecia i wyczyszczenia sprezarki się nie obejdzie..

Ze uwalony jest wtrysk sterujący.... samochód lata na mapie awaryjnej...

a błąd taki wyskakuje 17958 p1550

co nie zmienia tego co napisałem wyzej...

Kable i swieca do sprawdzenia ...