tomasz102

No w tym silniku nie ma co szaleć z Nm bo sprzęgło może się prześlizgiwać.

Bez problemu podejdzie, jednak ciekawi mnie jedna rzecz. Rozmiar 5x112 oraz 5x100 w jednym występował chyba tylko w podróbie ? Jeżeli jest inaczej to proszę o podanie wiarygodnego źródła, które zaprzecza temu.

Nie napisałeś jak szerokość felgi, jaka opona, jakie zawieszenie. Bez tych parametrów to wróżenie z fusów.

Te za 450 zł bardziej mi się podobają, ale to podobnie jakbyś pytał o kolor samochodu. Kwestia gustu. Najważniejsze, że to oryginalna felga, więc normalne nierówności na drodze jej nie zabiją. jeszcze mam upatrzoną 7" et 45, wzór chyba od passata. tylko nie wiem czy opona 205 nie będzie za wąska. Śmiało zakładaj 205/55/16 (nie napisałeś czy to 16 ale domyślam, się że tak). Opona nie będzie za wąska oraz nie będzie german style. Do tego cena przyzwoita, bo opona standardowa. Do błotnika będziesz miał dalej dużo zapasu.

Opona idealnie będzie pasowała. Szerszej nie ma sensu na tą felgę kupować, ewentualnie coś węższego, ale to już większy koszt. Felga będzie standardowo wyglądała. Będzie schowana kilka cm w nadkolu.

Podaj kilka propozycji co Ci się podoba. Bez sensu, żebyś szukał felg z idealnymi wskazanymi przez nas parametrami. Jak będą parametry to napiszemy coś więcej czy wejdzie, jakie na to opony, czy warto kupić.

Jeżeli głównie jeździsz sam to minimum 2.3 bara. Jak obładowane auto to 2.6 bara nawet

Jak masz bardzo niskie zawieszenie to nawet et43 tu będzie tarło przy mocniejszym obładowaniu samochodu. ET 43 - z przodu będzie z 8 mm odstępu od błotnika natomiast et40 będzie z 5 mm odstępu od błotnika.

Szmatka typu mikrofibra. Może być też inny materiał, ale ważne, żeby dobrze ścierał. Jeżeli nie będzie szło to może być jakaś plastikowa szpachelka, ale tu trzeba już uważać.

Pytałeś na początku ile ma być ET żeby nie wystawało. Odpowiedzieliśmy Ci właściwie. Co do obierania to napisz jeszcze raz wszystko: 1. Rozmiar opony 2. Szerokość, średnica, planowane ET felgi. Bo w tym przypadku rozmiar opon ma duże znaczenie.

Jeszcze raz przeczytaj wszystko i napisz kto jest w błędzie

To jest dość nietypowa opona(będzie licznik przekłamywał o prawie 5%). Zaleca się oponę 215/45/17 Bardzo lekko będą naciągnięte. Jeżeli chcesz mocniej to wtedy opona 205. 195 i niżej to już tzw. German style

Ja mam 7.5 szerokość, reszta ta sama i też ma na równi

Nie stosuj benzyny czy nitro. ABS zrobi się biały. Najlepiej gorąca woda plus Ludwik

195 może lepiej wyglądać, ale 205 najtaniej wyjdzie, bo to standardowy rozmiar

Szerokość felgi 7,5 jak dobrze pamiętam tam jest. Dystans przód: 25 mm Dystans tył: 30 mm Będzie idealnie przy oponach 225/45/17 lub mniejszych niż 225. Nie zaleca się montowania większej opony niż 225 na tą felgę bo to źle wygląda no i samochód pływa.

Wjedź do dziury... A tak na poważnie to zrób zdjęcie tego co zobaczysz pod deklami. Obejrzymy i ocenimy. Oczywiście żeby było coś widać tak zrób(najlepiej tryb makro).

Raczej są to 9-ramienne felgi sline tylko coś dekle mi podpadają. Mogą to być tylko repliki. Zdjęcie słabej jakości. Powiedz czy felga wygląda tak jak tu ? [img[http://audi-s-racing.de/Images/S3neu/16.04.2006/s3sline19poliert-112.jpg[/img] Najlepiej zdejmij dekelek i zrób zdjęcie. Powinien tam być numer felgi

Ważne, żeby normy spełniał. Sprawdź czy nowy płyn nie posiada już w sobie sporo brązowej mazi(odkręć kurek wlewu i zaciągnij do strzykawki)

Jestem ciekaw jak nowa seria D4 będzie radziła sobie ze śniegiem, deszczem oraz zakrętami Zapowiada się obiecująco.

Zgodnie z katalogiem powinno być minimum 195, a maksimum według mnie 215, później to już faktycznie balon się zaczyna Pooglądaj galerię felg i sam zdecyduj

Miałem podobnie. Wymieniłem jeszcze do tego płyn chłodniczy na nowy i problem ustał PS. Jaki masz teraz płyn chłodniczy ?

Coś takiego będzie. Sam osobiście bym założył 195 lub 205 ale to podobnie jak wybór koloru samochodu - kwestia gustu

Straszny balon ? Wątpię PS. Taki rozmiar jest zalecany zgodnie ze specyfikacją do szerokości tej felgi. Trzeba było pisać, że chcesz german style i nie wjeżdżasz na krawężniki chociaż jak w google wpisałem to śmieszne wyglądają jakieś stare golfy fiesty na 16 z takim naciągniem. Jak coś to min 17

Jeżeli ktoś chce kupić sobie telewizor 4K to powinien najpierw zrozumieć różnice między 1080i a 1080p. Jak wiadomo kanały HD które można zobaczyć w telewizji będą identycznie wyglądały na dobrej klasy matrycy 1080p i 4K. Wszystko wynika ze znacznie przyciętego bitratu obrazu co jest skutkiem wysokiej kompresji. W naziemnej telewizji wszystko jest mocno upchane na muxach. Mało tego TV Polska dynamicznie potrafi przycina bitrate w celu uniknięcia przepełnienia buforu na poszczególnym muxie. Oczywiście delikatnie odbija się to w jakości. Na transponderach w technologiach DVB-S/S2 jest też mało miejsca i mimo wysokiej rozdzielności jakość też często bywa nie najlepsza. Osoba, która nigdy w życiu nie widziała filmu 4K na telewizorze 4K nie zauważy różnicy u siebie i nie będzie rozumiała o czym tutaj napisałem. Ktoś tam wcześniej bał się kupować monitor 4K. Nie ma czego się bać jeżeli ma się kartę graficzną która to obsłuży