Sliwka

Witam panowie, nie znam sie na inst. gazowych dlatego pytam. Dostałem od gazownika taką oto propozycje do mojej audiczki (jak w opisie): Sterownik LPG-TECH 214 Wtryski Hana 2000 Reduktor ACR01 Zbiornik w miejsce koła zapasowego 51 litrów 630/220 Wlew w klapce paliwa pełny. Przewody wodne i gazowe PARKERA Pod autem przewód FARO. Czy coś w tym zestawie wymagałoby zmiany na lepsze/gorsze? Np czy potrzebne mi sa wtryski Hana? Do wyboru mam jeszcze OMVL REG. Cena 2900zl, wtryski REG 200zl taniej. Pozdrawiam i z góry dzięki:decayed:

Witam, zgodnie ze specyfikacją gniazdo OBD2 w audiczkach powinno mieć obowiązkowo piny 4,5,7,16 + na 15 linie L jako opcję. U mnie dodatkowo do pinu nr 1 w kostce idzie niebiesko-czarny kabel, ktoś wie do czego on służy?

Nie odkręciłem tej nakrętki pod filcem w schowku, za to odkręciłem również nakrętkę od ręcznego widoczną z tyłu:decayed: dlatego mi się zgadzała ilość nakrętek do odkręcenia:decayed: Dziękuję Tom a4 i pawelwor za pomoc:drinks:

Niestety to nie to, wtyczkę wcisłem maksymalnie do dołu (po podważeniu zatrzasków śrubokrętem), ale tunel jak nie chciał drgnąć tak nie drgnął. On siedzi jeszcze na jakiś zatrzaskach czy powinien lekko wyjść do góry? W moim odczuciu przykładałem sporo siły do wyciągnięcia go w góre i nic:kwasny:

Do godziny stestuje z tym gniazdem, póki co tunel minimalnie się unosił jak go mocno ciągłem do góry, ale za cholere nie chciał puścić. Czyli gniazdo od góry wepchnąć w dół tak? Trzeba te zatrzaski jakoś podważyć/ odgiąć?

Nie, jak to zrobić? Do wtyczki od spodu nie bardzo jest dostęp. W "sam naprawiam..." wypięcie gniazda to ostatni krok, jak sie już tunel zdemontuje:wink:

Panowie z trochę innej beczki: chciałem zdemontować tunel środkowy wraz z podłokietnikiem po lifcie ('99), odkręciłem dwie śrubki przy lewarku i trzy nakrętki z tyłu, jednak tunelem nie da się ruszyć w żadną stronę, ciągnąłem tył do góry dosyć mocno i nic, tak jakby coś jeszcze ten tunel trzymało. Ktoś spotkał się z podobnym problemem?

To ja sie pytam w takim razie po co jest pas awaryjny na drogach!?

U mnie problemem była złamana sprężyna amortyzatora, wystarczyło włożyć rękę i poruszać nią trochę, żeby wyszło. Za to ogarnąłem jak kompletnie rozebrać tapicerkę z tyłu

Na wrocławskiej kostce mnie krew zalewa, dlatego szukam teraz info jak zdjąć tapicerke

Witam, Kilka dni temu zwróciłem uwagę, że z prawego tyłu słychać jakieś stukanie na nierównościach. Dzisiaj to rozkminiałem z kumplami i wyszło na to że stuki słychać spod tapicerki nad nadkolem, możliwe że nawet z okolic półki tylnej. Dzwięk jest podobny jakby jakaś śrubka się obluzowała. Na przeglądzie kilka miesięcy temu diagnosta powiedział, że zauważył pękniętą tuleję z prawej strony z tyłu, ale żebym się tym nie przejmował, czy to może być to? Ktoś zna jakiś opis jak ściągnąć tapicerkę z tyłu począwszy od bagażnika do tylnych drzwi (łącznie z tym słupkiem miedzy bagażnikiem a siedzeniem)? Z góry wielkie dzięki.

70 diagnoza 300 robota 60 czujnik. Co do kasy gadalem z szefowa, a pozniej jeszcze zamienilem slowo ze specem to stwierdzil ze poswiecil na to sporo godzin za ktore i tak "nie bylo policzone". Fakt naprawili zobaczymy na jak dlugo:decayed:

Dlatego oprócz wkurwienia wyniosłem z tej przygody mocne postanowienie o naprawianiu tego typu pierdółek samemu

ponad 4 stowy sobie zazyczyli:shock3:

Jednak tłumaczenie takie, że prawdopodobnie jednak "czujnik zrobił zwarcie" i do wymiany był rezystor w liczniku, do tego wymienili czujnik bo podobno tamtem był zły. Ogólnie tłumaczenie pokrętne + kompletny brak telefonów z informacjami co i jak przed robotą więc już więcej tam i tak nie zajade, chyba ze bede mial noz na gardle. Co do licznika to ponoć trochę w nim dłubali zanim stwierdzili uwalony rezystor ;-)

Mógłbyś nieco rozjaśnić temat? Dzisiaj będę odbierał od nich auto bo naprawili i moduł licznika i wymienili czujnik bez wcześniejszego poinformowania mnie o tym fakcie i wycenie

Witam, Problem wygląda następująco: na jesieni popsuł mi się czujnik temperatury cieczy, przez co wskazówka na zegarach "świrowała". Pojechałem do poleconych fachowców we Wrocławiu i po krótkiej diagnozie umówiliśmy się na wymianę czujnika. Z nowym czujnikiem pojeździłem może z 2 tygodnie i wskazóweczka z każdym dniem dochodziło ciut niżej i niżej, aż poległa całkowicie. Po ponownej wizycie u fachowców stwierdzili że tym razem jest gdzieś przebicie na masie lub uszkodzony jest sam moduł licznika, ze względu na to że nie mogłem zostawić im auta na dłużej zostawiłem temat do rozwiązania kiedy indziej (silnik widział poprawną temperaturę, problem był tylko z wyświetlaniem na zegarach - vag na instruments też pokazywał zaniżoną o ok 30st). Korzystając z okazji że byłem w domu na parę dni pojechałem do pobliskich elektromechaników, i ci po głębszym przetrzepaniu auta stwierdzili ze został uszkodzony moduł licznika na skutek założenia złego czujnika temp. przy poprzedniej jego wymianie. Z tego co mówili to do b5 są dwa rodzaje tych czujników i tamci mechanicy założyli ten zły. Czy ktoś wie czy rzeczywiście jest możliwe uszkodzenie licznika z tego powodu?? Silnik 1.8 (chyba ADR).

najszybciej i najlatwiej byloby zadzwonic do "fachowcow" otwierajacych zamki, pelno teraz takich firm zajmujacych sie tym na legalu

Sprawdz bezpiecznik od lusterek opisany jako "Spiegel". U mnie był spalony, a sprawdzilem go dopiero na samym koncu po rozbieraniu lusterek i tapicerki drzwi

Ustawia się.

Szukajcie na allegro adaptera do procka w chorusie i concercie - dolutowujesz dwa kabelki w radiu, nakładasz na procka adapter i śmiga, koszt ok 70zł z tego co pamiętam.

Podłączam się do pytania - u mnie od dnia zakupu był ten 5 sekundowy sygnał o usterce, ostatnio wymieniłem bezpiecznik od grzania lusterek (podociskałem też pozostałe) i o dziwo przez chwile czujnik działał, teraz znowu trup. Mógłby ktoś pomóc? Przy okazji wie ktoś na którym biezpieczniku jest czujnik cofania? szukałem ale bez skutku

u mnie problemem byl bezpiecznik - po wymianie lustra grzeja, z tym ze lewe jest ledwo wyczuwalnie cieple.. czyzby mata do wymiany??

Ostatecznie zrobię tak jak piszesz Banan, ale wolałbym dojść co jest na prawdę nie tak przed rezankiem;-) 1sza sprawa: jak sie dostać do tej kostki w nogach kierowcy?? rozumiem ze kolejna kostka bedzie gdzies w okolicy srodkowej konsoli, tylko również pytanie gdzie dokladnie? ;-) chciałbym to obejrzeć wszystko bo możliwe po prostu ze ktos kiedys zapominal to podpiąc i nie trzeba bedzie nic rezac. PS. jeśli w poliftach napięcie do ogrzewania luster dochodzi cały czas i włącza je czujnik w lusterku (który posiadam), tzn ze lusterka grzeja caly czas podczas mrozow czy ten czujnik steruje ich grzaniem "w razie potrzeby"?

Sprawdzałem napięcie po włączeniu grzania tylnej szyby (nagrzewa się) i napięcia brak.. Ogrzewanie lusterek po II lifcie to jest ten sam obwód co do tylnej szyby czy inny?