Sliwka

2-3litry?? zlales ta wode do butelki ze wiesz?;-) do tego 1s/1L to cieknie Ci z ruly lepiej niz z karchera:D imho normalny objaw - woda sie skroplila w wydechu.

podziwiam Twoją odwagę

odpadla na bank ta zewnetrzna, ta wewnatrz jest pogieta, nie wiem dlaczego, moze dobilem w cos w tej trawie (ale watpie)

ok, dziekuje za odpowiedzi. a jak oceniacie koniecznosc tej wymiany? bo to ze blacha wisi to mi nie przeszkadza, pytanie tylko jak dlugo tak pojezdze

co znaczy inny? cenie sobie cisze w aucie i glosniejsze pomruki mnie srednio interesuja, wolalbym zeby wszystko bylo cicho:decayed:

podepnę się pod temat: mam walniety jeden czujnik (lewy tyl), przez co nie dziala caly uklad. chcialbym go wymienic, tylko najpierw w jaki sposob sprawdzic czy instalacja jest dobra? czy np nie ma gdzies przebicia do masy? da rade wymienic ten czujnik bez sciagania zderzaka? jak wsadzalem lape pod zderzak to dam rade zlapac ten czujnik, tylko jak go stamtad wyciagnac? i ostatnie pytanko, czy czujnik o nr 4B0919275 podpasuje do auta bez problemu, nic nie bedzie trzeba zmieniac vagiem? Dziekuje z gory

zielony jestem, co takie cos daje? wyciecie kata to mniej wiecej wiem, ale reszta. i jaki jest koszt +- takiej zabawy?

przelot czyli wyciac ten tlumik i wspawac zwykla rure? wybiore sie wkrotce do innego mechanika, zobaczymy co powie, mam nadzieje ze nie musze tego wymieniac jakos pilnie

Dokładnie tak. Im lepsze dopalanie w katalizatorze, tym więcej wody.

po pierwsze sprawdzic bezpiecznik od lusterek - jest osobny. przed liftem grzanie luster jest na przycisk, w polifcie ponizej ok 5st C. sie zalacza samo

dla mnie SC bez szalu, po prostu moze byc. trwalosc jak wyzej, tragiczna, przez zime jeszcze jako tako trzyma, ale latem to trza psikac chyba przy kazdym wysiadaniu z auta:grin:

Dziwne ze spalilo kompa bo jest po drodze jeszcze bezpiecznik. Powiedz gaziarzowi ze przez ta sytuacje moga Ci sie popalic inne rzeczy niedlugo i jak on to sobie wtedy wyobraza:facepalm:

mi spalil teraz 13,6L / 100km, jazda tylko po miescie, klima wlaczona caly czas. nie za duzo?

Kolego mam u siebie w 1.8 ten sam objaw i z tego co wiem to jest normalne - jednym z produktów spalania jest para wodna i dlatego tak cieknie. Gadałem już o tym z paroma osobami i to raczej nic poważnego:wink:

Witam, Miesiąc temu zostawiając auto o mechanika na duży przegląd zleciłem mu sprawdzenie i ewentualną wymianę wydechu (co uzna za stosowne). Stwierdził, że środkowy tłumik jest z zewnątrz przegnity ale wytrzyma jeszcze z pół roku i nic z tym nie zrobił (stwierdził że "przedmuchów") nie było. Dzisiaj wjechałem w wysoką trawę i wyjechawszy z niej na jezdnię dzwięk jakby ktoś ciął piłą łąncuchową karoserię - oczywiście uwaliła się blacha z tego tłumika (co idzie w poprzek auta). Pocisłem jej z buta na drodze, żeby móc jechać dalej i teraz mam pytanie co dalej? Robić coś z tym czy czekać tak jak spec doradził aż się całkiem roz&^$ie? Dodam, że po uleceniu tej blachy autko wyraźnie ciszej chodzi, więc pewnie ta blacha wpadała wczesniej w jakieś wibracje:decayed:

powodzenia:grin: proponowalbym zostawic auto gdzies w poblizu i dojsc z buta. Pare miesiecy temu krajobraz księżycowy na drogach dojazdowych do lotniska (nieoficjalnych), ale może otworzą bramę przez koszary

Ja zamierzam sie wybrac. Kto jeszcze chetny z Wro??

sterownil to LPG TECH ponoc tworca STAGA go stworzyl tyle ze dla konkurencyjnej firmy i teoretycznie jest ulepszona wersja STAGA. mi zalozyli do 1.8 sterownik LPG TECH (odpowiednik stag4, ale nie pamietam dokladnie ktory nr) + wtryski HANA i sprawuje sie dobrze, praktycznie nie czuc roznicy.

standardowy problem. nie wiem dlaczego zawsze zj%^&ie sie ten obwod od licznika...

przeciez na shellu i BP jest dokladnie to samo paliwo co na orlenie:facepalm:

Rzeczywiście padaka z wagą ciężka w Polsce, wg mnie jedynie Sosnowski gdyby się postarał mógłby coś pokazać. Polecam obejrzeć jego walkę z Kliczką i porównać sobie do tego co pokazał pajac Adamek

podpinam sie do tematu, z tym ze ja potrzebuje nr czujnika do b5 '99

Nie wiem jak w B6 ale w B5 jest stycznik zaraz za dzwignia recznego, ktory zapala kontrolke po zaciagnieciu i gasi po opuszczeniu. Podejrzewam ze w B6 jest tak samo. Prawdopodnie ow stycznik jest caly czas zwarty/rozwarty z jakiegos powodu i dlatego kontrolka swieci caly czas. jak rozbierzesz tapicerke przy dzwigni po prostu wypnij wtyczke ze stycznika i sproboj zewrzec piny i zobacz cos sie stanie edit: sorki, nie stycznik, a cos w stylu krancowki ;-)

Że pojedzie to nie wątpie, pytanie tylko co będzie lepsze? A jeśli nie odczuje różnicy to po co przepłacać? No chyba, że hany są dużo trwalsze, na tyle, że opłaca się do nich dopłacić. wilku213 chodziło mi raczej o to, czy rzeczywiście REGi da się naprawić, a Hany to tylko wymiana całości = zakup nowego wtryskiwacza

Ok, dzięki za odp, poczytam o Barrakudach. Wyczytałem też że wtryski Hana są "jednorazowe", tzn nienaprawialne, za to REGi można naprawiać w przypadku zepsucia. Miał ktoś taki przypadek że wtrysk się zepsuł po gwarancji i trzeba było wymieniać na nowy?