MichalPoti

a jaka jest tolerancja zmian kąta na biegu jałowym? Np. zakladając, że kąt mamy ustawiony na 0.0 ile dopuszczalnie może iść na + ? czy jak różnica jest większa jak 1 świadczy to o źle działającym napinaczu?

dzieki panowie za pomoc

Chyba nie.. chodzi o sam rozrząd a dokładniej o:

Rozumiem z tym, że chodzi mi o to co się nim może popsuć, w rolce popsuć może sie łożysko, pasek z czasem się wyciąga, traci swoje właściwości itp a napinacz? Jak to działa?

Dzięki Panowie za pomoc. Mam juz odpowiednią roleczkę. Kolejne pytanie jak to jest z wymianą samego napinacza? Czy też tłumika drgań paska bo i tak tez chyba ludzie to nazywają. Czy to wymienia się co rozrząd? Mam co najnmiej dwóch znajomych którzy mają passaty AWX i tego nie wymieniali przy rorządzie a jedynie samą rolkę.

OK dzięki za pomoc. Kolejna moja wątpliwość czy aby na pewno dobrałem odpowiednio tę rolkę. Podobno w AWX występują 2 rodzaje? Mój VIN to 8E32A174298. Rolka ma numery INA 531056530 co odpowiada AUDI 038 109 243 M AUDI 045 109 243 F Chyba się pośpieszyłem i kupiłem nie tę. Powinna być taka jak z tego zestawu: http://archiwum.allegro.pl/oferta/rozrzad-pompa-napinacz-vw-passat-b5-fl-1-9tdi-awx-i4302296565.html prawda? Z góry dzięki

Czyli INA to teraz zwykły produkt z chin tak? Tragedia, mało ta rolka nie kosztowała...

A jak Wy to tak prosto sobie przestawiacie? Wystarczy zdjąć osłonę paska odkręcić te 3 śrubki i w ten sposób zmienia się kąt?

Witam, Panowie, dzisiaj kupiłem rolki do rozrządu do AWX. Mała, prowadząca wydaje się być ok. Zarówno na metalu jak i na plastikowej osłonie łożyska jest wytłoczony znak INA. Inaczej wygląda to w rolce napinacza. Z tyłu jest napis "Litens" Made in Canada natomiast na plastiku ochraniającym łożysko napis "GMB Korea". Czy to podróba? Czy te rolki to zwykłe "chińczyki" pakowane w ładne pudełka niemieckich marek? Z góry dzięki za pomoc .

Kolo okazuje się... czerwony. Oznacza to, że nie jest to oryginał?

Ciężko zobaczyć jaki kolor... Wycieków raczej nie widać. Poziom teraz jest delikatnie poniżej minimum. Myślę, że brakuje niewiele. Profil uzupełniony. Hmmm a jak ten płyn się wymienia?

Ostatni zauważyłem, że poziom płynu od wspomagania jest poniżej minimum. Pytanie, czy można ten płyn poprsotu uzupełnić dowolnym płynem do tego celu? Czy tylko wymiana całości? Ten płyn w ogóle sie wymienia?

Cześć, Gdzie w Krakowie wymieniacie rozrząd? Jak to kształtuje się cenowo?

Cześć, Opiszę swoją sytuację. Od jakiegoś czasu samochód przestał zapalać za pierwszym. Po przekręceniu kluczyka słychać było jedynie kliknięcie natomiast rozrusznik nie kręcił. Ok, kupiłem używany rozrusznik jednak w "nowym" uszkodzony był automat więc człowiek który mi to robił przełożył go ze starego. Problem chwilowo niby zniknął jednak dzisiaj znowu powrócił. Po przekreceniu kluczyka slychac klikniecie i na tym koniec. Samochod zapala czasami za pierwsza proba czasami za 10ta. Czy uszkodzony jest automat? Co tam moze byc uszkodzone?

Ostatni zauważyłem, że poziom płynu od wspomagania jest poniżej minimum. Pytanie, czy można ten płyn poprsotu uzupełnić dowolnym płynem do tego celu? Czy tylko wymiana całości? Ten płyn w ogóle sie wymienia?

Zgadza się Czarek. U mnie dzisiaj zaślepiony EGR (zatkane odpowietrzniki i wężyk) - sucho i czysto. Dodatkowym "objawem" jest dodatkowy syk.. Albo mi się wydaje. Co do oleju w dolocie to podobno "ten typ tak ma" i nie wiem czy jest sens inwestować czas i pieniądze w ten temat...

Może ktoś wytłumaczyć do czego są w ogóle te dziurki pod grzybkiem w egr? Próbowaliście je zaślepić a pozostawić wezyk od silownika egr nie zaslepiony?

POmoże ktoś więcej? ---------- Post dopisany at 19:02 ---------- Poprzedni post napisany at 08:42 ---------- cos wiecej na temat kondycji auta? ---------- Post dopisany 22-04-2014 at 13:33 ---------- Poprzedni post napisany 15-04-2014 at 19:02 ---------- nikt nie pomoze?

Czemu na 1 biegu? Normlanie na 3. Trybów awaryjnych nie łapie. Z EGR zapewne masz racje bo zasyfiony jest z każdej strony. Co do temperatury to na desce pięknie 90 stało. W jakiej kondycji są pompowtryski i przeplywomierz?

Autko ma najechane 300tys. To co udało mi się zauważyć to cieknący EGR, duże ilości oleju w dolocie. Autko dość bardzo dymi na czarno i w porównaniu do tego co było rok wcześniej jest dużo słabsze. Logi statyczne: Log (0 - 000) Log (1 - 003) Log (2 - 004) Log (3 - 013) Log (4 - 007) Log (5 - 018) Log (6 - 023) Log (7 - 001) Logi Basic Settings: Log (0 - 011) Log (1 - 003) Log (2 - 000) Logi dynamiczne: Log (0 - 000) Log (1 - 001) Log (2 - 003) Log (3 - 004) Log (4 - 008) Log (5 - 010) Log (6 - 011) Z góry dzięki pozdrawiam

Czy radio jak dziala to potencjometr funkcjonuje prawidlowo? Tzn scisza i podglasnia?

nie ma reguly niestety. Tak jak koledzy wyzej pisza org tez sie przeciez krzywia

zadne niestety...

Czy aby lipa z błotnikami nie zaczęła się juz w b5?

dolny prosty akurat jest stosunkowo łatwo wybic. Gorzej z tym krzywym. Z tym mam zawsze problemy