smart.bart

zależy od wyposażenia, u mnie ma być wg. wklejki 94Ah, kupiłem Banner-a i działa

trochę go usprawnić podbić mocy na sofcie, wyczyścić egr-a, przepłukać, zalać LM albo Motuli generalnie go "poprawić"- znudził mi się, wysłużył swoje jeżdząc ciągle GDA- WAW- KRK i chcę się niuni odwdzięczyć no i ciągle mi wywala błąd silnika, którego nikt nie może zdiagnozować

Dzięki kolego DEV, widzę ,że trochę ogarniasz temat. Muszę tylko znaleźć kogoś nie z szopy w Warszawie aby coś pograć. Niestety jestem nie tutejszy ale na przymusowym zesłaniu i nie znam nikogo- może znacie kogoś godnego polecenia?

też tak czasami miewam, z niecierpliwością oczekuje wyników bo u mnie nic nie znaleźli, nawet błędów, czasami leci jak by miał 200KM a czasami jak opel astra 1.4i i nie zmienia się to do kolejnego odpalenia auta.

Ok, dziękuję za informację bo dostawałem sprzeczne od znawców szopskich. A tak ciągnąc dalej- dlaczego więc BFB ma 163 KM a nie 190 jak poprzednik, można to podbić do tej "właściwej" wartości bez szkody dla silnika?

też tak mam, wszelkie próby diagnozy kompem nie przynosiły odpowiedzi, dwóch rożnych serwisantów, próbowało trzema kompami, żadnych błędów, więc ocena jest taka, że jest to najprawdopodobniej informacja o złej mieszance spalin bo jest gaz, kontrolka czasami znika i zawsze pojawia się gdy auto ma więcej pracy, tzn.: jest załadowany albo jest bardzo zimno.

pytanie jak w temacie, zna ktoś odpowiedź?

nooo, kupiłem Lesjofors 4204242 HD, chyba lepszego w dobrej cenie nie ma. Są za krótkie. Koleś w jednym sklepie stwierdził, że mam dość rzadką wersję wyposażenia, nazwał to pojazdem roboczym w pełni wyposażonym i podejrzewa, że i sprężyny mogą być jakieś twardsze lub grubsze czy coś. Ale ta wersja Lesjofors 4204224 HD czyli heavy duty jest za krótka a Lesjofors 4204233 jest dobra ale ma mniejszy przekrój i będzie prawdopodobnie za miękka. Pytanie jest czy ktoś ma taką wersję jak ja i wymieniał już to będziemy wiedzieć jaki był rezultat. Oczywiście w serwisie stwierdzili, że tylko oryginały i nawet ich nie ma w polsce, na zamówienie z niemiec, więc chyba naprawdę to jakiś wyjątek... ?

no, dzięki bardzo tylko za co się zabrać, wymieniać tej jeden tłumik czy razem z tym jakby "rozdzielaczem" czy jak go tam zwą co w sumie mogło paść? trzeba będzie chyba rozebrać wszystko i popatrzeć

Witam. Ostatnio zauważyłem, że w moim autku czasami brakuje trochę mocy, przy mocniejszym przyciśnięciu czuć spaliny w środku więc zacząłem śledztwo. Od silnika, po turbo, poprzez kata i tłumiki i nie puszcza nigdzie. W końcu zauważyłem, że lewa rura dmucha ostro a prawa prawie wcale. Jak wspomniałem tylko przy ciśnięciu wyższych obrotów czuć spaliny na niskich nigdy. Podejrzewam, że jak jest za dużo spalin do oddania a jedna rura nie puszcza wystarczająco dobrze i gdzieś popuszcza sobie na łączeniach, to może tłumaczyć duszności i mało mocy. Może ktoś sprawdzić tę teorię spiskową u siebie czy dwa wydechy dmuchają równo i jeśli ktoś miał podobny przypadek proszę o podzielenie się spostrzeżeniami i doświadczeniem.

chcę tak jak ma być, czyli wstawić zamienniki, które będą jak najbardziej odpowiadały oryginałom. Biorąc pod uwagę, że to avant, quattro, firmowy hak no i zawsze mam ok 100-150 w bagażniku ale i bez tego siedzi strasznie, są zwyczajnie za krótkie. Chciałbym aby przynajmniej było jak w oryginale ale ideałem będzie aby przy stałym załadunku 100 kg stał równo.

powiedz jak to zrobiłeś?... ja wstawiłem Lesjofors 4204242 wzmacniane i tył mi usiadł jakieś 6-8 cm!!! Mam avant b7 kombi z hakiem i quattro, miały pasować za oryginalne a są za krótkie!

witam serdecznie, mam taki przypadek, że kupiłem nowe sprężyny na tył do mojego autka Lesjofors 4204242 i po zamontowaniu okazało się, że są za krótkie i autko siedzi i to bardzo. Sprawdzane kilkukrotnie u wielu sprzedawców i niby maja pasować ale faktycznie/ fizycznie są za krótkie. Przymierzaliśmy inny model Lesjofors 4204233, niby wysokość taka sama ale grubość mniejsza o 1mm i obawiam się, że będą za miękkie i znowu usiądzie. Próbował ktoś może wymieniać sprężyny w tym modelu? Jakie powinny przypasować najbardziej, może Kayaba czy jakieś inne? Według oznaczeń na starej powinno być 8E0 511 115 DB ---------- Post dopisany 04-09-2013 at 14:32 ---------- Poprzedni post napisany 28-08-2013 at 20:28 ---------- zero odpowiedzi? poważnie?! nikt nie wymieniał sprężyn?!

no... to wiem, ale jeszcze musi być sygnał z zamka drzwi kierowcy do modułu w drzwiach lub modułu komfortu, jeśli otworzysz z kluczyka. To, że jest w drzwiach to wiem, już tam byłem ale chciałbym wiedzieć która to kostka i który przewód bo: 1- sygnał musi iść z zamka do modułu w drzwiach 2- z drzwi musi iść do modułu komfortu 3- z modułu komfortu musi iść do wszystkich pozostałych centralek w drzwiach najprawdopodobniej będzie to jedynie impulsowy sygnał a mnie najbardziej interesuje jakiś przekaźnik, który podaje napięcie gdy się otwiera autko, cały czas póki nie zamkniesz lub odwrotnie, jest taki cwaniak gdzieś bo jak otwieram drzwi będąc w środku to słuchać, że coś się załącza mimo, że nie ma jeszcze kluczyka w stacyjce. kto wie jakie podzespoły w aucie się uruchamiają/ otrzymują zasilanie już gdy otworzymy samochód? łatwiej będzie szukać.

naciśnij i trzymaj przycisk kluczyk " check" przy zegarach, włącz zapłon, puść kluczyk i jednocześnie naciśnij przycisk 0,0. Komunikat serwis skasowany.

Witam serdecznie. Może ktoś posiada wiedzę, który przekaźnik załącza się po otwarciu/ zamknięciu auta z pilota, ewentualnie gdzie będzie jakiś sygnał z zamka kierowcy o stanie otwarcie/ zamknięcie drzwi. Jeśli jest gdzieś przewód, który podaje gdziekolwiek napięcie lub je odłącza wraz z zamykaniem centralnego to proszę o opis. Pytam o to bo np. w mim focusie centralny od drzwi kierowcy podawał stan zamka do centralki, jeśli otworzyć ręcznie drzwi z klucza, centralka otwiera pozostałe. Zauważyłem również, że niektóre urządzenia załączają się wraz z otwarciem centralnego ale nie wiem który przekaźnik podaje napięcie. O co chodzi? Chciałby poprzez dodatkowy przekaźnik podłączyć inne urządzenie i aktywować/ podać napięcie do urządzonka wraz z otwarciem/ zamknięciem centralnym. Z góry dzięki za podpowiedzi.

wygodnie to nie będzie bo musisz pociągnąć kabelek od twojej nowej centralki, pod kierownicę, przez kołnierz, który jest jedną wielką kostką i nie ma miejsca na dodatkowe kabelki do drzwi a następnie podpiąć się pod istniejącą wiązkę do diody led. Jak chcesz łatwo i szybko to proponuję wyprowadzić kable od nowej centralki, zakładam, że jest pod kierownicą, jak zwykle, poprzez bezpieczniki z lewej strony (tam jest mnóstwo miejsca), obok słupka w stronę szyby i tam na podszybiu wcisnąć diodkę led, będzie z ukrycia błyskać na szybę przednią. Jak chcesz mieć super i profesjonalnie to znajdź w nowej centralce alarmowej wyjście "-" sygnalizujące uzbrojenie systemu lub poprzez przekaźnik uzyskaj sobie takowe i pociągnij ten kabel do drzwi. Następnie odetnij przewód "-" biegnący z centralki sterującej w drzwiach do diody led i podepnij swój kabelek "-" w stronę diody led a oryginalny zaklej i zostaw. Co się stanie? Otóż diodka w drzwiach będzie błyskać ale tylko w przypadku uzbrojenia alarmu i zamknięcia drzwi. Jeśli jeden z tych dwóch systemów nie zostanie uzbrojony diodka nie zadziała i w ten sposób zawsze będziesz miał pewność, że drzwi zamknięte i alarm uzbrojony.

najpierw musisz nam podpowiedzieć kolego co ty chcesz właściwie zrobić? 1. chcesz aktywować nowy alarm tym, że włącza się dioda po zamknięciu oryginalnym zestawem? NIE WYKONALNE 2. będziesz miał dwa piloty i zamykał drzwi jednym pilotem a następnie aktywował nowy alarm drugim pilotem? DIODA TEŻ BĘDZIE ŚWIECIĆ PO JEDYNIE ZAMKNIĘCIU DRZWI 3. chcesz jedną diodą sygnalizować dwa systemy? PO CO? oryginalnie dioda otrzymuje napięcie z modułu sterowania w drzwiach, po zamknięciu auta, w odpowiednich odstępach czasu, jeśli podłączysz drugi moduł ( jak kolega słusznie zauważył !!!JEDYNIE!!! z zastosowaniem diod prostowniczych) to dioda led będzie błyskała jakoś tak niesynchronicznie bo dwa napięcia o różnych częstotliwościach się będą nakładały 4. możesz wymienić istniejącą, czerwoną diodę na dwukolorową, jeden kolor do oryginału po zamknięciu drzwi a drugi do nowego alarmu, tak będziesz wiedział co aktualnie masz aktywowane ale będziesz miał już choinkę świąteczną napisz co chcesz zrobić- jaki cel osiągnąć a coś postaramy się pomóc

dzień dobry, cześć i czołem, więc: mam na imię Jasiu i mam 6 lat :-) oczywiście żartuję- Bart mnie zwą w krainie szaleńców chwaląc się posiadam A4 B7 Turbo Quattro no, i wystarczy