TyBucu

Nie zasmucaj mnie pioteros. Myślisz że przy pojemnym Ic , dobrym kwasie i 380cc nie dam rady dobić do tych 250?

320cc wystarczą jak celuje w 250hp? ---------- Post dopisany at 01:48 ---------- Poprzedni post napisany at 01:47 ---------- minimum 250hp zobaczymy ile da rade wydmuchać turbinka

No nigdy bym nie przypuszczał że coś takiego znajde, szczególnie biorąc stan auta pod uwage jak go kupowałem. Teraz będzie ćieżko do ciebie podjechać, bo siedze już w NO, ale jak wpadne w rejony to się odezwe ---------- Post dopisany at 13:52 ---------- Poprzedni post napisany at 13:51 ---------- Logi wrzuce na tygodniu. ---------- Post dopisany 16-12-2013 at 12:26 ---------- Poprzedni post napisany 02-12-2013 at 13:52 ---------- wtryski nr 280 150 447 czyli standardzik chyba? Z logami musze poczekać aż ogarne problem ze stukowym i przeładowaniem, bo tak to bez sensu.

Zapnij Vag-a i zrób logi na kanale 7 będzie wszystko jak na dłoni.

A co ma wiek i wartość do modów? To nie forum mirka handlarza, że zainwestować byle by sie zwróciło. Przecież bardzo dużo forumowiczów wydało tyle na mody swoich aut że równie dobrze mogli by pójść po b8 do salonu i wykupić w pełnej opcji Jak to mówią "tam gdzie zaczyna się pasja, kończy sie ekonomia". Jak już koniecznie chcesz taką dłubanine zaczynać to radził bym ci jednak dodać mu troche tej mocy

http://www.audi80.pl/allswap-napedu-quattro-vt73979.htm http://www.audi80.pl/all-modyfikacje-swap-silnika-i-napedu-quattro-foto-vt7733.htm W 80 tylko b4 jeszcze mniejwięcej łatwo było, z wyjątkiem b3/90/coupe/cabrio, bo tam wszystko miało dwa rodzaje podłóg.

kurde nawet niemam od kogo podmienić, a z ADR'a nie będzie pasować? ---------- Post dopisany at 21:42 ---------- Poprzedni post napisany at 21:36 ---------- dobra sam sobie odpowiedziałem na to pytanie... ---------- Post dopisany at 22:06 ---------- Poprzedni post napisany at 21:42 ---------- a tak mnie nurtuje jeszcze, jezeli cos z zaplonem... to skad 544 - przeladowanie?

Oto logi pacjenta: Log (0 - 002,007,002,007) Log (1 - 002,013,002,013) Log (2 - 002,025,002,025,002,025) Zauważyłem też że mi strzela w wydech. Rozwaliło mi plecionkę. Błędy te same, logi robione na n75. A ten tego, wracajac do mbc, nie do konca cie zrozumialem. Ogolnie wiem ze to gówno daje przy tak malej turbinie jak k04 (szczególnie bez programu) a i problemow moze przyspozyc jak widac wyżej.

kolego budtom a ty przypadkiem ramek nie masz klubowych? i nie robisz na radarowni obok oetkera?

Turba nie będe zaślepiał. przepne spowrotem na mbc, zobacze czy coś da. Świeczki wyglądają zdrowo, zmieniane 20kkm temu tak samo jak cewki. Na odpiętej przepływce chodzi jak kibel, zamulony strasznie na gornej skali obrotów nie zbiera wogóle. Od czasu do czasu walnie notlaufa. Najbardziej mnie zastanawia fakt ze po wyłączeniu/włączeniu zapłonu na jakiś czas jest git (powiedzmy minute) potem czuć lekkie szarpnięcie przy następnym przyciśnieciu i znów od 3k łapie downa i zachowuje sie jak debil. ---------- Post dopisany at 18:58 ---------- Poprzedni post napisany at 18:57 ---------- To śmigam zrobić te logi będe za pół godzinki

dev, jak ja mam ci te logi zrobić porządnie jak on od 3k przyspiesza tylko jadąc z górki prędzej mi silnik wyrwie z mocowań. Pompa siedzi nowa VDO zamontowana miesiąc temu. ---------- Post dopisany at 18:42 ---------- Poprzedni post napisany at 18:37 ---------- dobra ide zrobić logi jeszcze raz, będe kręcił do oporu. Zrobić dodatkowo jakieś kanały?

Podmienilem n75, to samo tylko ze teraz wyskakuje jedynie 544. Jutro po raz setny sprawdze wezyki. ---------- Post dopisany 14-12-2013 at 05:22 ---------- Poprzedni post napisany 10-12-2013 at 19:36 ---------- Ręce opadają. Wężyki wydaja się szczelne, grucha się rusza. Wrzucam więc logi (wiecej obrotów nie wykręce bo mogłbym żabkować tak w nieskończoność) Log (0 - 003,007) Log (1 - 002,013) Log (2 - 002,025) Błędy po logach: 561 Dopasowanie(ustalenie)składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - dodawanie 544 Przekroczenie max ciśnienia doładowania brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 561 Dopasowanie(ustalenie)skladu mieszanki nie osiągnięta wartość adaptacji - mnożenie Od czasu do czasu po dlugiej jezdzie wyskakuje mi dodatkowo: 16487 Przepływomierz - wysokie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzetem - BŁĄŽD SPORADYCZNY 16505 Czujnik położenia przepustnicy zakres/możliwoœci brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - BŁĄD SPORADYCZNY ratujta pany:hi:

co prawda to prawda, ostatnio marnie u nas co nie Tomek Nono jak małolactwo wyjeżdża z kraju zamiast siedzieć na d*pie i na spoty przyjeżdżać co co się dziwić Przygarniał kocioł garnkowi, a sam smoli.

Te wladi, nic dziwnego że frekwencja u nas taka słaba jak wszystkich na matarnie odsyłasz

Przynajmniej fart że mu nic nie jest. A golfik twarzowy.//

Uroki mieszkania na pomorzu... A co on jeszcze w cos podlogą przydupcył że taki banan?

grucha wsiadaj w swojego i jedz do kębłowa, przełożymy klime do twojego ---------- Post dopisany at 17:52 ---------- Poprzedni post napisany at 17:47 ---------- kurde, im bardziej sie przyglądam temu zdjęciu tym bardziej mnie depresja nachodzi

No w końcu. Sam by się przecież nie pochwalił. Szyba, jak ty to k... zrobiłeś?

No co ty... Mocno? Wyklepane z klubowej wlepki za pomocą klepki.

Nie denerwuj sie wladi, to cakowicie normalne że opony w zimie nie chcą piszczeć.

Mam jeszcze drugi n75 gdzieś w gratach, wrzucać go czy lepiej mbc?

No więc objawy następujące: Odcina zaplon przy normalnym doładowaniu turbinka pracuje stabilnie, po chwili slychac że turbo wkręca się na kosmiczne obroty leci jak rakieta i po 2 sekundach uspokaja po czym po chwili znowu odcina gdy turbinka pracuje już normalnie. Po czym zapada w notlaufa i można tylko pomarzyć żeby przyspieszył. Czasem po przekręceniu stacyjki ustępuje na chwile. Błędy: 561 - Dopasowanie (ustalanie) składu mieszanki przekroczona wartość adaptacji - dodawanie 544 - Przekroczenie max ciśnienia doładowania brak osprzętu / nie związany ze sprzętem 16487 - Przepływomierz wysokie napięcie brak osprzętu / nie związany ze sprzętem - Błąd sporadyczny Jaja zaczeły sie po tym jak wybiłem sobie z głowy MBC i wróciłem do n75. Na mbc pracował normalnie. Sam podejrzewam wariujące n75 lub powoli padającą przepływke. W zeszłym roku w zimie miałem podobny problem, auto stało w AZ serwisie, ale oni nie byli mi do konca w stanie wytlumaczyc co bylo nie tak. Dolot i kable podcisnienia raczej szczelne z tego co mi sie udało skontrolować.

Sprinter w trybie inkognito, drogówka może się od ciebie jeszcze sporo nauczyć

Niewiem dlaczego ale już wczoraj miałem przeczucie żeś gdzieś w okopach koczujesz

A u mnie to wygląda tak: