TyBucu

Przepustnica ci zdycha. Jeżeli po adp dalej wywala błąd. Rozkręć przepustnice, po boku w mechanizmie masz czujnik położenia jałowego, przeczyść go dokładnie, jak mocno zasyfiony to użyj bardzo drobnego papieru sciernego.

Klej do szyb czorny - ciemne auto, przezroczysty na jasnym, tak w razie "w" ---------- Post dopisany at 07:01 ---------- Poprzedni post napisany at 07:00 ---------- Tylko cienko kleić, bo potrafi po montażu spuchnąć...

Przednie stołki powinny pasować, kanapa z tyłu już nie bo jest szersza.

albo boczek Ci nie leży na uszczelce, regulowanie ramki. Albo drzwi ci opadły, regulowanie na zawiasach, i sprawdź jeszcze czy gumowa osłona wiązki jest dobrze przyczepiona, bo tamtędy też powietrze lubi hulać.

trepek czytaj dokadnie. w norwegii siedze, większość sprzedawców z alle wysyła tylko do EU, a no w EU nie jest. A niestety, takie są tutaj koszta za części. vp-tdi a będzie to pasować do b4? No i oczywiście czy wyślesz mi to tutaj do NO?

wywalałem już siatki czyściłem picowałem, nic... przepływka zdechnięta a jeszcze że tak zapytam zanim wywale tyle kasy, jak sprawdzić czy wiązka jest okej? Jakie napięcie powinno być na pinach? (po wyczyszczeniu przepływki już nie pokazuje żadnego błędu, za to non stop pokazuje wartości jak w log-ach)

Jeździłem szukając używek i zamienników... Nie ma nic, tylko w ASO 2800kr - czyli nasze 1400zeta No cóż, może sie staruszek nauczy dbać o wymiane podstawowych rzeczy...

No, staruszek nie zabardzo dba o swoje autko... Niestety potem wszystko sie na mnie odbija... A co do przepływki, ma to jakieś znaczenie czy automat czy manual?

Starałem się przeczyścić, ale jest zawalona na amen nagarem i innym syfem. Jade po nową w takim razie, dzieki za potwierdzenie przypuszczeń.

Mam problem z przepływką pierburga, silnik co jakiś czas traci moc na parę minut, po czym zaczyna działać jak należy, i tak w kółko. Vag wyrzuca błąd 553 - przepływomierz g70 - błędny sygnał W blokach wartość faktyczna zacina sie na 4255 by po chwili mierzyć normalnie i znów zacina sie na 4255. Czy to już koniec żywotu przepływki, przerwa na kablach, czy może coś innego? ---------- Post dopisany 16-01-2014 at 15:58 ---------- Poprzedni post napisany 14-01-2014 at 16:22 ---------- Naprawde, nikt się nie wypowie? ---------- Post dopisany at 22:51 ---------- Poprzedni post napisany at 15:58 ---------- Wrzucam jeszcze log przeplywki: Log (0 - 003)

Ja moge mieć. Jak mi przywieziesz:decayed:

Tu masz wszystko: http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/all-b5-wymiana-kierownicy-liftingowa-czteroramienna-107806/ ---------- Post dopisany at 04:56 ---------- Poprzedni post napisany at 04:55 ---------- We wszystkich poliftowych kierach taka sama procedura.

Brakuje mu ringów z przodu, ale pozatatym to

na 99% tak, nie pamietam dokladnie, ale widze ze to ta sama forma.

Jak nie płyn hamulcowy to ci nawala czujnik absu, może poluzował sie w koszyczku, lub koszyczek uwalony. Zapnij vag-a to się dowiesz który czujniczek niedomaga.

Jeżeli nie chcesz sie bawić w przekładke obudowy i rezanie wieloklinu to tylko od esy p-l.

U mnie ta lotka wygląda tak. Ciężko jest ją spasować, najlepiej ją przed przyklejeniem na stałe nakleić za pomocą taśmy i poczekać aż "nabierze formy".

Dzięki za spota i do następnego:hi:

To ja ruszam, jeszcze fure trzeba opłukać

wladi, jak Ci się nie chce na poczte dylać, to mi kobita paczke szykuje, podeszła by po wlepy.

dorzuce na flache

ze 3 byś mi przesłał tu do ciepłych krajów?

wladi, masz jeszcze wlepy P|W?

A to z BMW pasuje?

Bo dopiero co zwiną sąsiadowi:wink: