Toma

Moje 3 ostatnie auta były z USA , są firmy co załatwiają całość. Najtaniej wychodzi wysłać kontener na Litwę tam opłacić na Litwina i kupić od niego. Ostatnio można też tam rejestrować pojazdy przez obcokrajowców, oc za 2.0TDI paska ok 230zł z odpowiednikiem zielonej polskiej karty na UE

Super, troszkę zabawy widzę mnie czeka

Wyjeżdżając z garażu moja ukochana przegięła lusterko tak że pękł trzpień pozwalający na jego złożenie. Udało mi się kupić takie lusterko w moim kolorze , pytanie jak się zabrać do wymiany , gdzie są śruby , zatrzaski , na co uważać?

Potwierdzam ,właśnie odblokowałem

problemem jest zawór regulacji ciśnienia o symbolu 06f 129 101 l , 120zł ASO

Mój też się nie poddaje macie może zdjęcie lub schemat tych zatrzasków bo kombinowałem i nie chcę rozwalić na siłę.

mam tak samo , w moim przypadku dodatkowo skaczą obroty na biegu jałowym , problemem jest zawór regulacji ciśnienia o symbolu 06f 129 101 l - jak odepnę go to jest ok , czekam na część ok 120zł aso

puki co zbierają malina

Zobaczymy jak dadzą d... to napisze

Dzięki za obrazek , myślałem że trzeba ciąć 933s takie jak tu http://allegro.pl/wycieraczki-bosch-aerotwin-audi-a4-a6-2004-i1350140697.html

Prozaiczna sprawa wycieraczki przedniej szyby w moim b7, kupiłem aero z boscha do tego modelu wg katalogu , problem w tym że nie umiem zdjąć oryginalnych , nie widzę żadnych zatrzasków ani możliwości ich zdjęcia, siłowo też nie idzie w żadnym kierunku ,ma może ktoś poglądowy rysunek , schemat lub wie jak. Przyznam się że miałem różne samochody ale te wycieraczki mnie załamują jakby były zintegrowane z ramionami.

dzięki , wiem już wszystko

nr dolotu , bo kupiłem 2.0 T ze założonym zderzakiem od diesla gdzie jest zaślepiony dolot aż do przeciwmgielnego , moje pytanie bo nie mam jak podejrzeć czy jest to element wspólny z mocowaniem przeciwmgielnego czy też osobny.

dzięki , rozumiem że mocowane są niezależnie od przeciwmgielnych? teraz mam zderzak od diesla , nie mam garażu żeby podejżeć

wygląda to tak:

wydaje się z objawów, że to zatarty mechanizm wycieraczek, silniki rzadko padają

Ja już bym gazu nie założył , zejdzie ci z miesiąc zanim ustawią odpowiednio , no i zaraz kolejne wydatki , świece , przewody raz w roku. Ogólny dyskomfort, jestem na etapie wyciągania instalki po 1,5 roku męczarni.

Ja leje z beki u znajomego (jest szansa że oryginał) castrola 10w40, biorę też od razu 2 l na dolewki miedzy wymianami

miałem to latem - dobili mi klime i ustało

Był już taki wątek odnośnie oleju. Oleju po gazie u mnie zaczęło brać ok 0.5 do 1l na 1000km - normalna sprawa 30 zaworów.

u mnie spalanie na tej samej instalacji i też 2.8 q i tip ok 18-20 samo miasto i 13-15 trasa z dociskiem

u mnie w zderzaku siedzi

Co kilka uruchomień silnika wskazówka temp silnika na desce wskazuje 0 st. lub dochodzi do 90 i spada do zera i tak w kółko lub zatrzyma się przy jednej z tych 2 pozycji - nigdy w innej. Na kanale 49 jeśli wskazówka 0 to tam 30st jeśli na szafie 90 to tam 90-94st. Jeśli jadę i mam 90st a wskazówka opada to na kanale też , zatrzymuje samochód, wyłączam zapłon odpalam jeszcze raz silnik i jest ok czyli 90st. Pytanie termostat czy tylko czujnik?

coś możesz polecić , może przy okazji obniżyć ją trochę?

Mam A4 z usa Quattro, przy prędkościach 120-130 na łukach "pływa" podskakuje amory są ok,felga 16 205/55 (zmiana felgi max na 17 mogę zrobić) myślę że może sprężyny miększe są. Od czego zacząć, miałem do niedawna Rovera 620 na Hondzie i zakręty te same brałem ostrzej bez strachu.